動力電池產(chǎn)業(yè)蓄勢待發(fā) 大規(guī)模商業(yè)化基礎(chǔ)已具備(2)

從各主要汽車動力電池生產(chǎn)國的電池國家計劃和中國的動力電池路線圖可以發(fā)現(xiàn)，動力電池作為中國新能源汽車發(fā)展最為關(guān)鍵的零部件，得到了高度重視和重點關(guān)注。目前的動力電池模塊能量密度為100～150瓦時/公斤，循環(huán)壽命為1200次，成本為3～4元/瓦時，承擔(dān)的是萬輛級別的電動汽車產(chǎn)業(yè)；2015年的規(guī)劃目標(biāo)是模塊能量密度在150瓦時/公斤之上，循環(huán)壽命達(dá)2000次，成本為2元/瓦時，承擔(dān)的是50萬輛級別的電動汽車產(chǎn)業(yè)；到2020年時，動力電池模塊的能量密度則要達(dá)到300瓦時/公斤以上，循環(huán)壽命達(dá)3000次，電池成本為1.5元/瓦時，承擔(dān)的將是500萬輛級別的電動汽車產(chǎn)業(yè)。與當(dāng)前相比，2020年時動力電池的能量密度是現(xiàn)在的2～3倍，循環(huán)壽命是目前的2.5倍，成本只是當(dāng)前的37.5%～50%。按此數(shù)據(jù)可以粗略地估算，到2020年時電動汽車動力電池的綜合性價水平將是當(dāng)前的5倍左右，屆時的電動汽車總量達(dá)到當(dāng)前（以2014年的全國銷量7.85萬輛計）的5倍即接近40萬輛應(yīng)該一點不成問題。