鋰業(yè)巨頭FMC Corp宣布自2015年10月1日起，將在全球范圍內(nèi)全線提升旗下鋰產(chǎn)品價格；其中，碳酸鋰、氯化鋰、氫氧化鋰等產(chǎn)品將提價15%。業(yè)內(nèi)分析，此次提價將帶來重要聯(lián)動作用，對今明兩年碳酸鋰、氫氧化鋰價格保持樂觀，A股上市公司中，天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)等龍頭股上漲有“鋰”。
鋰業(yè)巨頭大幅上調(diào)鋰產(chǎn)品價格
9月15日，F(xiàn)MC Corp宣布自2015年10月1日起，將在全球范圍內(nèi)，全線提升旗下鋰產(chǎn)品價格；其中，碳酸鋰、氯化鋰、氫氧化鋰等產(chǎn)品將提價15%，而包括各品級丁基鋰在內(nèi)的特種有機鋰產(chǎn)品將每千克提價3.5美元。業(yè)內(nèi)分析，此次提價將帶來重要聯(lián)動作用，對今明兩年碳酸鋰、氫氧化鋰價格保持樂觀。
長江證券最新研報稱，F(xiàn)MC大幅提價無疑具備強勢需求的支撐，但成本驅(qū)動成份不容忽視。這輪FMC全面提升鋰產(chǎn)品價格的核心驅(qū)動因素有三點：一是行業(yè)供需偏緊，提價具備基本面支撐：獲益于新能源汽車、儲能需求的迅速放量，加上3C的持續(xù)增長，全球鋰需求正處上行周期；二是阿根廷金融環(huán)境惡劣，成本上行：阿根廷20%的高通脹及一定程度的匯率管制，導致FMC在當?shù)豀ombre Muerto鹽湖的生產(chǎn)成本虛高；三是行業(yè)格局決定FMC 成本偏高：在全球鋰價格上行的大背景下，F(xiàn)MC 本輪大幅提價具備必然性及必要性。
基于強勢下游需求、供應(yīng)擾動及新增供給進度，長江證券維持此前對2015下半年-2016年碳酸鋰、氫氧化鋰價格的樂觀預(yù)期。A股上市公司中，贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)均為鋰產(chǎn)品行業(yè)龍頭企業(yè)，未來發(fā)展值得關(guān)注。
鋰行業(yè)價量價齊升
得益于需求池高速放量，端上游鋰資源產(chǎn)量端下游新能源汽車銷量爆發(fā)式增長促動力鋰電供應(yīng)受限于寡頭控制以及鋰精礦提價帶來的成本驅(qū)動，碳酸鋰行業(yè)景氣度不斷上行，進入量價齊升階段。
今年3月份以來，鋰鹽產(chǎn)品價格持續(xù)上揚，主要受南美鋰鹽供給國惡劣天氣影響以及國內(nèi)新能源汽車的爆發(fā)式增長。3月25日，智利北部包括供應(yīng)全球40%鋰礦資源的Atacama區(qū)的3個大區(qū)遭遇嚴重洪災(zāi)。據(jù)報道，災(zāi)區(qū)通訊中斷，公路和橋梁被毀，補給供應(yīng)困難。智利洪災(zāi)導致全球最大的碳酸鋰生產(chǎn)商SQM暫停生產(chǎn)，預(yù)計今年減產(chǎn)20%左右。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會秘書長張江峰表示，若洪水對鹽湖造成損毀，需重新曬鹵等，則影響會較大而且將持續(xù)半年以上。
而中國新能源汽車銷量自去年4月開始爆發(fā)式增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年1-8月，國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)118020輛，銷售108654輛，同比分別增長2.6倍和2.7倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成74727輛和68316輛，同比分別增長2.9倍和3.4倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成43293輛和40338輛，同比增長2.1倍和2倍。
一位有色行業(yè)研究員認為，目前鋰行業(yè)是有色金屬領(lǐng)域最具活力的細分子行業(yè)之一，全球鋰資源供給依然處于較緊張狀態(tài)。FMC此次調(diào)價幅度超預(yù)期，加上新能源汽車帶來的廣闊市場空間，預(yù)計鋰行業(yè)基本面將在未來幾年保持良好，鋰資源價格有望穩(wěn)步上行。天齊鋰業(yè)(002466)、贛鋒鋰業(yè)(002460)等龍頭公司值得關(guān)注。
多家上市公司進一步擴產(chǎn)
碳酸鋰精礦價格上漲后，奮力投產(chǎn)和擴產(chǎn)者增加。
江特電機(002176)在投資者關(guān)系互動平臺上表示，1000噸碳酸鋰生產(chǎn)線剛完成建設(shè)，實際毛利率目前還無法準確測算。
成飛集成(0021901)最新披露，公司在2015年會增加鋰電池的投入，包括加快新增生產(chǎn)線的建設(shè)。公司預(yù)計，今年底募集資金可基本使用完，產(chǎn)能在下半年會有一定增量，2015年收入預(yù)計也會有很大提高。
天齊鋰業(yè)表示，不斷的縱向資源擴張和橫向產(chǎn)業(yè)并購，已經(jīng)實現(xiàn)了由單純的鋰加工制造業(yè)務(wù)向集鋰資源儲備、開發(fā)和貿(mào)易以及鋰系列產(chǎn)品加工為一體的轉(zhuǎn)變，逐步形成了鋰礦開發(fā)與銷售、鋰鹽產(chǎn)品生產(chǎn)銷售及鋰輝石貿(mào)易三大業(yè)務(wù)模塊，業(yè)務(wù)穩(wěn)定性提高，利潤率得以提升，整體競爭力進一步增強。
不過，目前中國固體鋰礦提鋰成本較高，與國際相比沒有成本優(yōu)勢，致使中國電池級碳酸鋰70%以上依賴進口。中國青海也在加速鹽湖提鋰開發(fā)。最近，有消息稱，青海鋰業(yè)攻破鹽湖鹵水制取電池級碳酸鋰產(chǎn)業(yè)化技術(shù)。青海鋰業(yè)公司總工程師李健在接受媒體采訪時表示：青海鋰業(yè)在原有3000噸碳酸鋰產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模下，已改擴建成為年產(chǎn)10000噸規(guī)模電池級碳酸鋰生產(chǎn)線，產(chǎn)品產(chǎn)量可滿足省內(nèi)鋰電池正極材料生產(chǎn)線需要。
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