國(guó)軒高科舉辦第八屆科技創(chuàng)新大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
電池百人會(huì)-電池網(wǎng)12月19日訊（張倩 安徽合肥報(bào)道）19日上午，國(guó)軒高科第八屆科技創(chuàng)新大會(huì)暨供應(yīng)商大會(huì)在合肥隆重召開。本屆大會(huì)以“勤于正道 止于至善”為主題，來自中國(guó)、美國(guó)、加拿大、日本、新加坡等國(guó)家的一流科研院所、研究機(jī)構(gòu)、高等院校、國(guó)內(nèi)主流車企、核心供應(yīng)商的近400名精英代表出席。
會(huì)上，中國(guó)工程院院士吳鋒，中國(guó)工程院院士鄭綿平，中國(guó)工程院院士楊裕生，中國(guó)科學(xué)院院士孫世剛，加拿大皇家科學(xué)院院士、加拿大國(guó)家工程院院士張久俊，美國(guó)工程院院士、臺(tái)灣中央研究院院士、麻省理工學(xué)院教授蔣業(yè)明，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席科學(xué)家王芳，應(yīng)急管理部上海消防研究所部長(zhǎng)黃昊，北汽新能源工程研究院副院長(zhǎng)劉國(guó)艷，哥倫比亞大學(xué)化工系主任Alan West，南洋理工大學(xué)能源研究院主任Chan Siew Hwa，日本國(guó)立研究所理事長(zhǎng)魚崎浩平等國(guó)內(nèi)外行業(yè)專家發(fā)表了精彩演講。
國(guó)軒高科科技創(chuàng)新大會(huì)至今已成功舉辦七屆，今年是第八屆，每屆大會(huì)都是新能源行業(yè)頂尖專家云集，已經(jīng)成為新能源行業(yè)合作、共享、發(fā)展的重要平臺(tái)。
在第八屆科技創(chuàng)新大會(huì)暨供應(yīng)商大會(huì)上，從“全球鋰資源新分類與可持續(xù)發(fā)展”、“新能源汽車發(fā)展與電化學(xué)能源的挑戰(zhàn)”、“發(fā)展安全性高的電動(dòng)汽車和動(dòng)力電池”等行業(yè)趨勢(shì)，到“動(dòng)力電池安全評(píng)價(jià)與測(cè)試技術(shù)”、“動(dòng)力電池SEI膜及其對(duì)電池性能的影響”、“電動(dòng)汽車消防安全”等專項(xiàng)課題，與會(huì)嘉賓共話中國(guó)和世界新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
磷酸鐵鋰突破190Wh/kg 實(shí)力踐行科學(xué)的精神
國(guó)軒高科董事長(zhǎng)李縝
“科學(xué)是驗(yàn)證不是想象，科學(xué)是認(rèn)知的過程，是求真的探索，是激情的產(chǎn)物，是驗(yàn)證的結(jié)果。”國(guó)軒高科董事長(zhǎng)李縝在開幕式上表示，當(dāng)下中國(guó)面臨著眾多挑戰(zhàn)。對(duì)美出口減少，國(guó)際貿(mào)易受阻，房地產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)放緩，相關(guān)企業(yè)發(fā)展減速，汽車銷售下行，其配套企業(yè)運(yùn)營(yíng)艱難。面對(duì)這些挑戰(zhàn)，我們確實(shí)需要轉(zhuǎn)型，但不能強(qiáng)行跨越，必須借助于科學(xué)的力量，不斷求真探索，才能找到前行的方向。未來中國(guó)的十萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)空間，新能源汽車必為首選。
科技創(chuàng)新是企業(yè)生存與發(fā)展的根基，國(guó)軒高科自成立以來，始終專注研發(fā)，鼓勵(lì)發(fā)明創(chuàng)新，尤為重視對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。截至11月份，國(guó)軒高科2018年申請(qǐng)專利856項(xiàng)，其中發(fā)明專利369項(xiàng)；累計(jì)申請(qǐng)專利2685項(xiàng)，其中申請(qǐng)發(fā)明專利1342項(xiàng)（含104項(xiàng)國(guó)外發(fā)明專利），授權(quán)專利總量達(dá)1382項(xiàng)，其中授權(quán)發(fā)明專利312項(xiàng)，在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域，國(guó)軒高科的專利申請(qǐng)總量位居行業(yè)前列。
動(dòng)力電池企業(yè)必須擁有自主研發(fā)核心技術(shù)，才能成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。進(jìn)入2018年，隨著國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼開始退坡、車企對(duì)電池能量密度提出更高的要求加之安全問題日益凸顯，磷酸鐵鋰電池被業(yè)內(nèi)認(rèn)為有望將在無補(bǔ)貼時(shí)代率先實(shí)現(xiàn)突圍。
國(guó)軒高科電池研究院院長(zhǎng)張宏立表示，技術(shù)允許百花齊放、百家爭(zhēng)鳴，哪一種路線和產(chǎn)品真正持久，由市場(chǎng)說了算，最終靠消費(fèi)者買單，無補(bǔ)貼時(shí)代，磷酸鐵鋰電池將會(huì)獲得極大的發(fā)展。
本屆科技成果獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)?lì)C發(fā)給了“190Wh/kg磷酸鐵鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目。該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過電池化學(xué)體系的不斷優(yōu)化，電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不斷創(chuàng)新，電池安全防護(hù)的不斷升級(jí)，使磷酸鐵鋰電池能量密度突破190Wh/kg，將磷酸鐵鋰電池發(fā)展推向新的高度，使國(guó)軒高科磷酸鐵鋰電池成為行業(yè)標(biāo)桿。
“140Wh/kg磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”、“300Wh/kg高比能電池開發(fā)”兩個(gè)項(xiàng)目獲得科技成果獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
“高壓實(shí)磷酸鐵鋰材料開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”、“高功率電池開發(fā)”、“生產(chǎn)過程智能管控與全追溯系統(tǒng)建設(shè)”等三個(gè)項(xiàng)目獲得科技成果獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。
“高于電動(dòng)大巴招標(biāo)技術(shù)條件電池系統(tǒng)研究”、“物流車電池系統(tǒng)開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”、“高能量密度磷酸鐵鋰電池開發(fā)”、“16MWh集裝箱儲(chǔ)能系統(tǒng)開發(fā)”、“電池系統(tǒng)性能提升研究”、“鋁型材輕量化電池箱開發(fā)”、“磷酸鐵鋰電池降成本研究”、“電池安全事故根本原因的研究”、“降低電池故障率研究”、“智能化產(chǎn)線建設(shè)”等10個(gè)項(xiàng)目獲得科技成果獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)。
此外，會(huì)上，組委會(huì)為55名研發(fā)人員頒發(fā)了知識(shí)產(chǎn)權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)。其中，來自制造工程院的工程師高沖，在2018年度獲得7項(xiàng)發(fā)明授權(quán)，12項(xiàng)實(shí)用新型授權(quán)，授權(quán)專利技術(shù)涉及卷繞式疊片電池的制造裝置及方法、電極組件排列粘結(jié)裝置及方法、電芯熱熔包膜機(jī)構(gòu)、電芯入殼裝置，以及廢棄極片、漿料的回收等。為表彰其創(chuàng)新成果，大會(huì)依據(jù)國(guó)軒高科《知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理辦法》規(guī)定，決定予以獎(jiǎng)勵(lì)共計(jì)109600元。
李縝董事長(zhǎng)稱，無論是材料科學(xué)本身，還是電池制造技術(shù)，都必須要經(jīng)過無數(shù)次驗(yàn)證才有結(jié)果，這些靠行政命令解決不了，唯有保持一顆從善至美的科學(xué)之心，一份求真務(wù)實(shí)的科學(xué)態(tài)度，一個(gè)共生共贏的全球共識(shí)，才能共同推進(jìn)人類社會(huì)的新文明。
國(guó)軒高科2018年動(dòng)力電池第100000臺(tái)成功下線
勤于正道 以10萬(wàn)臺(tái)動(dòng)力電池再攀產(chǎn)量新高
動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)雖競(jìng)爭(zhēng)激烈，但國(guó)軒高科勤于正道，奮勇拼搏。繼2018年10月份專用車裝機(jī)量勇奪國(guó)內(nèi)第一后，產(chǎn)量再攀新高，迎來2018年動(dòng)力電池第100000臺(tái)成功下線。
10月份，國(guó)軒高科還與江淮汽車簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，確保2019年為江淮汽車?yán)m(xù)增含乘用車、商用車在內(nèi)的共計(jì)七款車型的電池逾4GWh。在近日工信部公示的申報(bào)第315批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品中，有16家電池企業(yè)為公示內(nèi)的新能源專用車提供配套，其中，國(guó)軒高科為8款車型提供電池配套，成為配套冠軍。
此外，12月7日，國(guó)軒高科宣布擬公開發(fā)行總額不超過20億元的可轉(zhuǎn)換公司債券。扣除發(fā)行費(fèi)用后的募集資金凈額將全部用于動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目：國(guó)軒南京年產(chǎn)15GWh動(dòng)力電池系統(tǒng)生產(chǎn)線及配套建設(shè)項(xiàng)目（一期5GWh），投資金額9億元、廬江國(guó)軒新能源年產(chǎn)2GWh動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，投資金額6億元及補(bǔ)充流動(dòng)資金5億元。
值得注意的是，2018年以來，國(guó)軒高科共獲得國(guó)家“萬(wàn)人計(jì)劃”科技創(chuàng)業(yè)領(lǐng)軍人才、國(guó)家綠色工廠、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)、安徽省名牌、安徽省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、南京市名牌產(chǎn)品、青島市千帆企業(yè)、合肥市企業(yè)技術(shù)中心、合肥市工程技術(shù)研究中心等諸多國(guó)家及省市級(jí)榮譽(yù)。并且，目前國(guó)軒高科已取得磷酸鐵鋰材料電池能量密度達(dá)到190Wh/kg，磷酸鐵鋰乘用車電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到140Wh/kg，三元300Wh/kg高比能電池等研究成果。
以上成績(jī)的取得，源于國(guó)軒高科對(duì)電池科學(xué)研究的專注。國(guó)軒高科工程研究總院院長(zhǎng)蔡毅在2018年工作總結(jié)暨2019年工作規(guī)劃報(bào)告中表示，2019年，公司將圍繞產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、工藝精細(xì)化、管理規(guī)范化、研發(fā)全球化的工作思路發(fā)展。
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