3.特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）需要更多專注于特斯拉。現(xiàn)在，馬斯克需要應(yīng)對(duì)特斯拉首席財(cái)務(wù)官迪帕克·阿胡亞(Deepak Ahuja)退休的困擾，他運(yùn)營的另一家公司SpaceX也剛剛遭遇火箭發(fā)射失敗的重大挫折。
對(duì)于一家公司及其領(lǐng)導(dǎo)者來說，這三大挑戰(zhàn)中的任何一個(gè)都足夠艱巨。馬斯克是一位杰出的企業(yè)家，但即使如此，他在未來6個(gè)月中也面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。
特斯拉上次走上十字路口是其發(fā)布2015年第一季度財(cái)報(bào)之前，當(dāng)時(shí)BI記者寫道：“我認(rèn)為，當(dāng)我們回顧特斯拉的這段歷史時(shí)，會(huì)將其視為該公司的重要過渡階段。特斯拉的股票穩(wěn)定在200美元左右，有可能下滑。公司開始報(bào)告每個(gè)月的汽車銷量。前方的路可能依然充滿曲折。2015年，任何持有特斯拉股票、與特斯拉有金融關(guān)系的人都應(yīng)保持謹(jǐn)慎，畢竟從生產(chǎn)3.5萬輛汽車提高到5萬輛需要大量資本支持。”
現(xiàn)在看來，特斯拉的過渡階段似乎已經(jīng)完成。特斯拉的股價(jià)已經(jīng)超過200美元，現(xiàn)在每季度報(bào)告其交付車輛數(shù)量，并獲得7.5億美元貸款支持其未來增長(zhǎng)和發(fā)展。
但對(duì)于這家公司來說，盡管其十分疲憊，但依然無法休息。因?yàn)槭澜缟掀渌囍圃焐陶诰o追不舍。他們正出售更多汽車，正在卡車和越野車方面賺取更多利潤。可是在2015年的十字路口上，特斯拉的處境似乎比2月份好得多。特斯拉依然動(dòng)力十足，現(xiàn)在一切都要依賴于其執(zhí)行力。
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