據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車公司特斯拉（Tesla）近日表示，它計(jì)劃設(shè)立的超級(jí)電池工廠“Gigafactory”的建造成本最多將達(dá)50億美元，該工廠有望幫助它一年賣出50萬(wàn)輛汽車。
按照該公司的計(jì)劃，該工廠將最多招聘6500人，占地1000英畝，其中包括滿足工廠能源需求的太陽(yáng)能電廠和風(fēng)電廠。特斯拉在監(jiān)管文件中表示，它正在評(píng)估內(nèi)華達(dá)州、新墨西哥州、亞利桑那州和德州評(píng)估選址。
該工廠將為特斯拉的Model S和未來(lái)的車型生產(chǎn)鋰電池。該公司稱，它需要自主生產(chǎn)來(lái)滿足市場(chǎng)需求，以及達(dá)到大眾型電動(dòng)汽車的成本目標(biāo)。
特斯拉表示，它將通過(guò)發(fā)行16億美元的債券籌資部分建廠資金，計(jì)劃向該電池工廠投入20億美元。據(jù)它估計(jì)，該工廠的建造成本將在40億美元至50億美元之間，它定于2017年開(kāi)始投入生產(chǎn)。Gigafactory還會(huì)生產(chǎn)蓄電池。
特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）曾稱，公司計(jì)劃跟其它公司合作設(shè)立該工廠。其合作伙伴名單尚未公布。
周三，松下表示，它正“考慮各種選項(xiàng)來(lái)加強(qiáng)與特斯拉的合作”。作為特斯拉Model S的主要電池供應(yīng)商，松下在考慮與其它日本供應(yīng)商向Gigafactory投資10億美元。特斯拉周三的公告并未提及松下。
特斯拉聲稱，Gigafactory將在2020年進(jìn)入滿負(fù)荷生產(chǎn)，屆時(shí)它生產(chǎn)的鋰離子電池將超過(guò)當(dāng)下用于各類用途的鋰離子電池總產(chǎn)量，一年可生產(chǎn)50千兆瓦時(shí)的電池組。
特斯拉預(yù)計(jì)，在新工廠啟用首年，公司的電池成本將能夠削減超過(guò)30%。Gigafactory的首批生產(chǎn)時(shí)間與特斯拉首款大眾型電動(dòng)汽車的推出時(shí)間一致。該類汽車充一次電將可行駛200英里（約合321公里），起價(jià)3.5萬(wàn)美元。
電動(dòng)汽車廠商們均未披露它們的電池成本，但據(jù)顧問(wèn)公司AlixPartners LP電池專家丹·赫爾施（Dan Hearsch）稱，電池成本一般在每千瓦時(shí)400美元左右，不過(guò)特斯拉的可能略低一點(diǎn)。
特斯拉想要沖破每千瓦時(shí)200美元的成本關(guān)口。能源市場(chǎng)研究與顧問(wèn)公司Navigant Research分析師薩姆·加菲（Sam Jaffe）指出，按照那個(gè)價(jià)格，電池就相對(duì)比較便宜，會(huì)是電力行業(yè)可以接受的后備電源。
“如果你能夠接近每千瓦時(shí)150美元，那就能夠?yàn)殡姵卮蜷_(kāi)靜態(tài)存儲(chǔ)的大門?！彼f(shuō)。
據(jù)Navigant Research稱，2012年，整個(gè)鋰離子電池行業(yè)總共生產(chǎn)了近27千兆瓦的電池，其中大多數(shù)都應(yīng)用于筆記本電腦、手機(jī)等電子產(chǎn)品。
了解特斯拉在內(nèi)華達(dá)州的談判的人士透露，特斯拉高管正考慮在里諾市建設(shè)Gigafactory。里諾市正是Western Lithium所有的一家鋰采礦與生產(chǎn)公司的所在地。該采礦商正在設(shè)立一家試驗(yàn)工廠生產(chǎn)碳酸鋰——生產(chǎn)鋰離子電池的主要原料。
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