據(jù)美國(guó)《連線》網(wǎng)站等媒體1月27日?qǐng)?bào)道，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉的創(chuàng)始人兼CEO艾龍·穆思科近日在其推特上表示，該公司在美國(guó)東西部?jī)纱蟪鞘屑~約和洛杉磯之間架設(shè)的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)建設(shè)完成。借助這條電力補(bǔ)給線，特斯拉的美國(guó)車主今后將能夠?qū)崿F(xiàn)零費(fèi)用（免費(fèi)充電）、零排放的東西海岸之旅。這意味著美國(guó)電動(dòng)汽車商業(yè)化的最大障礙將被去除。
這條由數(shù)十座特斯拉超級(jí)充電站組成的網(wǎng)絡(luò)，起點(diǎn)自加州洛杉磯市，最終抵達(dá)紐約。首尾兩端又分別延伸至西雅圖、邁阿密等主要城市，幾乎覆蓋了美國(guó)整個(gè)東、西沿海地區(qū)。目前，包括艾龍·穆思科自己在內(nèi)的三支隊(duì)伍，正計(jì)劃對(duì)該條路線進(jìn)行實(shí)地的檢驗(yàn)。而在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月20日，已經(jīng)有心急的特斯拉的車主，完成了這趟橫貫北美大陸的電動(dòng)之旅，其間使用了28座充電站，累計(jì)里程長(zhǎng)達(dá)5824公里。
截至今日，特斯拉在全美已經(jīng)安裝了71座超級(jí)充電站。未來(lái)，以東西海岸充電網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，特斯拉將逐步實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施由“線”到“面”、進(jìn)而覆蓋全美的發(fā)展。按照艾龍·穆思科的規(guī)劃，到2015年，98%的美國(guó)國(guó)土都將任由特斯拉的車主縱情馳騁。
特斯拉這一全國(guó)而非單一區(qū)域性充電網(wǎng)絡(luò)的完成，或?qū)⒊蔀槊绹?guó)乃至世界電動(dòng)汽車商業(yè)化進(jìn)程中的標(biāo)志性事件。
一直以來(lái)，全球電動(dòng)汽車的發(fā)展雖然不斷加速，但始終沒(méi)有徹底走出產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)孜驳膬善澳嗾印保弘姵匦实奶岣吲c充電設(shè)施的普及（前者影響電動(dòng)汽車單次行駛里程的高低，后者則決定電動(dòng)汽車的使用次數(shù)和范圍）。尤其是充電設(shè)施，在電池技術(shù)短期內(nèi)難以獲得實(shí)質(zhì)性突破的情況下，是當(dāng)前電動(dòng)汽車走向商業(yè)化的決定性因素之一。它的充分與廣泛發(fā)展，不僅可以彌補(bǔ)目前車載電池單次續(xù)航里程短的弊端，更能夠消除消費(fèi)者心中對(duì)使用電動(dòng)汽車遭遇“半路沒(méi)電又無(wú)處可充”的恐慌，從而推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)跨越市場(chǎng)化的門檻，成批量地走入大眾生活。
從這個(gè)意義上說(shuō)，阻礙電動(dòng)汽車真正實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品向商品“驚險(xiǎn)一躍”的最大難題之一——充電設(shè)施建設(shè)，在美國(guó)已被攻克。
除了美國(guó)本土，特斯拉也在將自己超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的宏偉藍(lán)圖推向全球。此前，特斯拉宣布，在歐洲新建起連接荷蘭、德國(guó)、瑞士和奧地利的6個(gè)新的超級(jí)充電站。預(yù)計(jì)到今年年底，其充電網(wǎng)絡(luò)將能夠覆蓋德國(guó)100%人口生活的區(qū)域。目前，全歐充電站總數(shù)已達(dá)14個(gè)。在中國(guó)，繼開(kāi)設(shè)首家展廳、接受在線訂購(gòu)和公布主力車型Modal S價(jià)格之后，特斯拉已經(jīng)多次透露意欲在北京、上海等大型城市之間，建設(shè)類似東西海岸充電網(wǎng)絡(luò)的想法。
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