1月20日下午，記者一走進多氟多新能源科技有限公司就看到了熱火朝天的施工場面。在挖掘機的陣陣轟鳴聲中，100多名施工人員正在該公司新廠房建設場地上忙碌著。
“這是我們新建的兩個生產(chǎn)車間，去年11月份開工，預計今年7月份就可以全部完工，10月份確保建成投產(chǎn)。”多氟多新能源科技有限公司副總經(jīng)理靳慶國告訴記者：“剛進入2015年，我們就和山東新大洋電動車有限公司簽訂了15000套動力總成的銷售合同，以目前我們的生產(chǎn)能力，那可是真正的供不應求了。為了確保按時供貨，我們只有加快新廠房的建設速度。”
從2013年的年銷售1000多套動力總成，到2014年全年銷售5000多套，再到今年計劃銷售20000套，多氟多新能源科技有限公司真正迎來了產(chǎn)銷兩旺的好季節(jié)。“公司產(chǎn)品銷售能夠?qū)崿F(xiàn)這樣突破性的進展，靠的不僅是良好的市場前景，更是需要過硬的技術(shù)支撐。”靳慶國說。
圍繞客戶提出的“雙80”要求，新能源設立了xdy純電動汽車項目，著手從電池箱防塵防水、防撞、耐腐蝕、保溫加熱以及維修和維護等方面入手，進行了一系列的研究實驗，最終設計出了令客戶滿意的動力總成電池系統(tǒng)方案，完成xdy-h車型動力總成系統(tǒng)方案和樣件試制。去年上半年，杭州一家合作企業(yè)提出設計20ah單體電池，新能源公司積極派遣工程師多次前往杭州與客戶進行技術(shù)對接，并進行了模組的包裝及運輸方案的設計，同時采用10ah電芯制作的模組送樣測試，為后續(xù)電池模組在焦作生產(chǎn)進行了有效的技術(shù)借鑒奠定了基礎(chǔ)。
正是平時的點滴積累、不斷的技術(shù)創(chuàng)新，讓多氟多新能源開發(fā)的動力總成系統(tǒng)具備了容量高、壽命長、安全性好等諸多優(yōu)良特性。該公司通過改變傳統(tǒng)的電池配方，采用去離子水作為正負極材料溶劑的方法，完全摒棄了傳統(tǒng)的油性配方，真正實現(xiàn)了環(huán)保生產(chǎn)。同時，該公司細化生產(chǎn)環(huán)節(jié)，采用具有自主知識產(chǎn)權(quán)的工裝夾具，大大提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。過硬的技術(shù)支撐、成熟的生產(chǎn)工藝、優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量，令多氟多新能源的產(chǎn)品受到了國內(nèi)外客商的認可。
在新能源裝備車間外記者看到，幾名技術(shù)工人正在對擺放整齊的幾十組動力電池組進行最后的質(zhì)量檢測。“這是發(fā)往浙江眾泰的產(chǎn)品。你瞧，那邊擺放的是動力總成產(chǎn)品，經(jīng)過工作人員最后的安裝檢測后，馬上發(fā)往少林客車。”靳慶國邊介紹，邊叮囑工人仔細檢測。他說，去年該公司不僅和少林客車、山東新大洋、東風小康等多家公司建立了合作關(guān)系，產(chǎn)品還順利打入歐洲市場，并與歐洲generplvs公司進行技術(shù)合作。通過generplvs公司反饋的信息顯示，多氟多的產(chǎn)品通過了意大利比薩大學綜合實驗室的嚴格測試，這更增強了多氟多新能源在電動汽車行業(yè)中闊步前行的信心。
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