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        珠海銀隆董事長魏銀倉:不要片面追求電池能量密度

        盲目的追求能量密度是沒有意義的,必須在均衡安全、價格等其他優缺點。 ... 查閱全文
        2017-05-17

        珠海銀隆敖建華:新能源汽車技術是汽車產業發展突破口所在

        敖建華認為新能源汽車技術是汽車產業發展的突破口,政府強調的供給側結構性改革和《中國制造 ... 查閱全文
        2017-05-16

        特來電陳忠強:充電是制約電動汽車發展的最大瓶頸

        在陳忠強看來,未來15年中國最大的產業可能就是新能源汽車產業了。其中最重要的一環就是充電, ... 查閱全文
        2017-05-16

        百度副總裁鄔學斌:智能化是自動駕駛的靈魂

        鄔學斌分享的數據顯示,50%的美國和德國用戶對無人駕駛表示出興趣,而在中國這一比例達到了9 ... 查閱全文
        2017-05-16

        80后科學家史浩飛:做全球最好的石墨烯材料

        史浩飛,中科院重慶綠色智能技術研究院微納制造與系統集成研究中心主任,石墨烯材料研究的領 ... 查閱全文
        2017-05-16

        王方龍:技術引領 驅動江淮新能源產業化發展

        王方龍認為在未來發展趨勢判斷來說,對于新能源汽車,尤其對于中國新能源汽車目前來說,仍然 ... 查閱全文
        2017-05-16

        江淮汽車董事長安進:不腳踏實地做研發 核心技術只是廣告語

        全球汽車市場重心正加快向中國轉移。從國內看,中國自主品牌由夾縫中誕生起步,靠微薄的利潤 ... 查閱全文
        2017-05-15

        步入發展快車道 銀隆新能源要“上量降成本”

        想大規模制造新能源汽車,不能貪眼前一時,要看得更遠,魏銀倉堅信,“只有把產品做的越來越 ... 查閱全文
        2017-05-15

        董揚:中國汽車產量很可能達到每年5000萬輛規模

        談及中國汽車市場的發展空間和應該有的發展速度時,董揚認為中國汽車產業還有巨大的發展空間 ... 查閱全文
        2017-05-15

        董揚:政府強干預符合電動和智能汽車發展

        談到中外品牌之爭,董揚大膽預測,中國品牌和外國品牌無論誰多誰少,市場占有率都不會少于三 ... 查閱全文
        2017-05-15

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