上期，《中國汽車報》原文登載了同濟(jì)大學(xué)校長助理、汽車學(xué)院院長余卓平上書百人會建議充電樁建設(shè)的相關(guān)事宜，近日，該報記者再次針對充電樁建設(shè)的具體問題，專訪了余卓平。他建議將普及社區(qū)固定停車位鋪設(shè)充電電纜納入國家住宅建設(shè)規(guī)范，作為一項(xiàng)必須的基礎(chǔ)設(shè)施推廣，用在社區(qū)固定停車位建設(shè)充電樁的辦法從根本上解決電動汽車充電難問題。
社區(qū)固定停車位利用波谷電充電是電動汽車充電基礎(chǔ)
《中國汽車報》：目前，充電基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)成為制約電動汽車發(fā)展的最大的障礙，圍繞解決充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)問題，各方不斷推出各種政策、措施。您為什么選擇支持在社區(qū)鋪設(shè)充電電纜？
余卓平：國家把新能源汽車列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，各種插電式混合動力汽車、純電動汽車陸續(xù)開始走上市場，但由于充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)明顯滯后而使這一新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展舉步維艱。
無論是從電力能源的高效利用，還是從車用動力電池技術(shù)特點(diǎn)出發(fā)，新能源汽車的最佳充電方式都是利用夜間谷峰電進(jìn)行慢充。為此，盡快制訂出臺國家住宅社區(qū)固定停車位充電電纜鋪設(shè)的建設(shè)規(guī)范，全面開展新建社區(qū)停車位充電設(shè)施建設(shè)和老社區(qū)的停車位充電設(shè)施改建，使新能源汽車用戶購車后可隨時在其停車位安裝充電樁，無疑對推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有決定性意義。
《中國汽車報》：社區(qū)建充電樁能從根本上決定電動汽車充電難的問題嗎？
余卓平：從現(xiàn)在我國居民用車習(xí)慣、電動汽車?yán)m(xù)駛里程和國家電力發(fā)展總體情況看，我認(rèn)為充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)應(yīng)該分三個層次。
第一就是在社區(qū)固定停車位上建設(shè)充電樁，讓居民利用晚上的波谷電充電，這樣既解決了電動汽車消費(fèi)者充電的問題，方便電動汽車車主充電，也利于緩解電網(wǎng)壓力，有效利用電能。
第二個是在單位和社會等公共停車位建充電樁，讓電動車主到單位上班或行至公共停車位附近時可以根據(jù)車輛用電需求補(bǔ)充電量，這是對第一個層次充電的有益補(bǔ)充，滿足大眾需求。
第三是建設(shè)快充樁（站）。當(dāng)電動汽車車主有應(yīng)急需求的時候可以適時補(bǔ)充電量，是一種應(yīng)急需求。這三個層次有機(jī)結(jié)合，可以解決電動汽車車主各種需求，有效解決電動汽車充電問題。
我認(rèn)為應(yīng)該把在社區(qū)固定停車位鋪設(shè)電纜作為一項(xiàng)必備措施納入相關(guān)法律法規(guī)中，如可以在住宅建設(shè)規(guī)范中明確規(guī)定社區(qū)固定停車位應(yīng)鋪設(shè)電纜。在停車位規(guī)劃建設(shè)的時候就鋪設(shè)好相關(guān)的電纜，當(dāng)車主有裝充電樁的需求時，只要連接接口隨時可以建樁，避免現(xiàn)在市場上出現(xiàn)的各種行政審批手續(xù)遲滯甚至阻礙充電樁建設(shè)的困擾。新建社區(qū)把在社區(qū)固定停車位鋪設(shè)電纜作為一項(xiàng)必備的基礎(chǔ)設(shè)施，針對老舊小社區(qū)出臺相關(guān)的改造措施，規(guī)定既有社區(qū)固定保證一定比例的充電樁建設(shè)需求。讓車主在停車位位上建樁有法可依，滿足需求。
固定車位建充電樁應(yīng)該成為一項(xiàng)基本法律規(guī)定
《中國汽車報》：全面納入住宅建設(shè)規(guī)范，會不會增加國家電網(wǎng)等相關(guān)建設(shè)單位的負(fù)擔(dān)？
余卓平：建一個小區(qū)，電纜是必須要通到每戶居民家里的，這是住宅小區(qū)必須具備的基礎(chǔ)設(shè)施或者說公關(guān)建設(shè)條件支撐，至于居民家里裝幾個空調(diào)才是居民個人的事情。同樣的道理，也可以要求電力部門或者說相關(guān)的建設(shè)單位把電纜鋪設(shè)到社區(qū)的固定停車位，這是相關(guān)部門應(yīng)該承擔(dān)的公共基礎(chǔ)服務(wù)項(xiàng)目或者說未來一個社區(qū)固定停車位應(yīng)該具備的基本功能，至于建不建樁再根據(jù)車主需要。但是要滿足建樁基本需求，這才能從根本上解決問題。
無論是新建社區(qū)鋪設(shè)電動汽車充電電纜還是老舊社區(qū)固定停車位鋪設(shè)電纜的改造，我們可以計算一下，這個費(fèi)用應(yīng)該說可以估算的出來，并不高。相關(guān)的責(zé)任單位也可以詳細(xì)的列出相關(guān)的費(fèi)用明細(xì)，明碼標(biāo)價。
《中國汽車報》：國家電網(wǎng)開放了充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，能從根本上解決充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難題嗎？
余卓平：國家電網(wǎng)所謂的開放，前提是固定停車位征得物業(yè)同意可以申請安裝充電樁，他其實(shí)推托了好幾個層次，這就是一個假球。第一，充電樁最終還是要接電，也就是要跟電網(wǎng)連接，最后還是要?dú)w結(jié)于電網(wǎng)，這個部分是沒有所謂的“開放的”；第二，固定停車位通電纜這應(yīng)該是國家電網(wǎng)為固定停車位提供的一種基本電力服務(wù)，就像我買了房子，必須要把電纜接到我的房子一樣，房子內(nèi)的事情才是業(yè)主的事情。固定停車位通電纜應(yīng)該作為一項(xiàng)基本政策，有了住宅和固定停車位，這個也應(yīng)該是一項(xiàng)必須的基礎(chǔ)服務(wù)；第三，電纜到了，電容量也必須滿足，不存在個人去申請電容量之類的事情。一個充電樁15安培，并沒有很大的成本。
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