中國第一汽車集團有限公司戰(zhàn)略管理部總經(jīng)理柳長慶 論壇現(xiàn)場圖片
6月17日-19日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第11屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。站在新五年起點上，本屆論壇以“新起點 新戰(zhàn)略 新格局——推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，設(shè)置“1場閉門峰會+1個大會論壇+2個中外論壇+12個主題論壇”，全面集聚政府主管領(lǐng)導、全球汽車企業(yè)領(lǐng)袖、汽車行業(yè)精英，共商汽車強國大計，落實國家提出的“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略目標要求，助力構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。其中，在6月18日下午舉辦的主題論壇“主流企業(yè)‘十四五’高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略”上，中國第一汽車集團有限公司戰(zhàn)略管理部總經(jīng)理柳長慶發(fā)表了演講。
以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實錄——
尊敬的各位領(lǐng)導、各位來賓、女士們、先生們：
下午好！
很高興能代表中國一汽參加本次中國汽車論壇，按照組委會的安排，下面由我向大家匯報一下中國一汽對“十四五”期間汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的洞察及我們的發(fā)展戰(zhàn)略。
從全球范圍看，世界正處于百年未有之大變局，在這場變局之中，汽車產(chǎn)業(yè)面臨三大變化。一是環(huán)境之變：國際政治、經(jīng)濟格局及社會環(huán)境深刻變化，未來不確定性、復雜性增大，同時，產(chǎn)業(yè)環(huán)境和政策面臨深度變革和調(diào)整。二是產(chǎn)業(yè)之變：汽車產(chǎn)業(yè)正在加速重構(gòu)，碳達峰、碳中和加快企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，“新四化”成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能。三是市場之變：汽車市場消費升級為企業(yè)帶來機遇，品牌建設(shè)在新一輪競爭中更加凸顯。
在新一輪競爭中，自主創(chuàng)新，綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈重塑，生態(tài)資源聚合與運營等成為車企取勝的核心力量。汽車企業(yè)應在大變革、大機遇下準確識變、科學應變、主動求變，在危機中育先機，與變局中開新局。
“十四五”，國際環(huán)境將面臨深刻復雜變化，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革也將引發(fā)社會意識、生活方式、消費理念、工作方法、社交模式等全方位變革，能源、互聯(lián)、智能革命為社會、經(jīng)濟發(fā)展注入新動能，帶來新變革。國際競爭格局和產(chǎn)業(yè)分工出現(xiàn)重大調(diào)整，我國面臨大國競爭的嚴峻考驗，重塑實體經(jīng)濟優(yōu)勢成為首要緊迫任務。復雜的全球局勢也促使主要經(jīng)濟體、跨國公司在市場開放與國家安全之間尋找新的平衡。
汽車產(chǎn)業(yè)深度變革，汽車產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈不斷后移。統(tǒng)籌發(fā)展與安全，產(chǎn)業(yè)政策進入轉(zhuǎn)折期，主基調(diào)從“保護+創(chuàng)新”向“公平、開放、競爭、安全”轉(zhuǎn)變。股比放開與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型下，產(chǎn)業(yè)競爭格局進入洗牌期。合資企業(yè)將面臨控制權(quán)、收益權(quán)之爭，依賴合資企業(yè)獲利的企業(yè)集團經(jīng)營壓力也將增大，倒逼合資中方發(fā)展自主品牌；外商獨資企業(yè)也將接踵而至，產(chǎn)品高溢價能力使其價格下探空間更大，高端品牌競爭加劇，新能源領(lǐng)域已成為高端品牌獨資試驗田，將進一步推進汽車產(chǎn)業(yè)向高端化和新能源方向轉(zhuǎn)型；頭部企業(yè)間加速兼并重組，打造集約化競爭優(yōu)勢，中小企業(yè)或競爭能力不強的企業(yè)面臨被淘汰或被跨國企業(yè)吞并的風險進一步增加。
面對碳排放和氣候挑戰(zhàn)，作為負責任的全球最大發(fā)展中國家，2020年，習近平總書記提出2030年前達到峰值、2060年前碳中和的發(fā)展目標。據(jù)權(quán)威機構(gòu)測算，未來十年，我國的碳排放還會增長7%左右，2030年實現(xiàn)碳達峰。而從汽車全生命周期碳排放來看，汽車在使用環(huán)節(jié)碳排放占比高達30%，因此，推動汽車電動化，提高燃油車經(jīng)濟性，包括電池回收利用，將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)碳達峰碳中和的重要途徑，建立全生命周期的碳中和技術(shù)及管理體系是企業(yè)發(fā)展的必然要求。雙碳戰(zhàn)略下，車企也將在產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、企業(yè)收益中尋找新的平衡點。
當前，在新一輪科技革命大背景下，汽車產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)出電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化和生態(tài)化融合發(fā)展的趨勢。電動化已成為“新四化”的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，也是智能網(wǎng)聯(lián)最適合的載體，在國家政策引導下，新能源汽車將與能源、交通、信息等領(lǐng)域深度融合、協(xié)同發(fā)展；智能網(wǎng)聯(lián)化將助力我國汽車產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)型升級中打造新的領(lǐng)先優(yōu)勢，成為自主品牌競爭力向上突破的重要載體，軟件服務、OTA迭代升級等成為獲取價值的重要手段；出行已成為車企自動駕駛新技術(shù)、新產(chǎn)品孵化與示范應用的重要載體。在此背景下，充換電、電池銀行、自動駕駛、Robotaxi等新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)，加快汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)化。
隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定增長，必然會帶來消費的升級，同時也驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)升級，在此背景下，車企要思考的問題，無疑就是我們?nèi)绾蝸磉m應全新的消費理念、消費結(jié)構(gòu)、消費模式，如何通過我們的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品迭代、極致服務來滿足消費升級的需求。
隨著汽車消費從功能需求向體驗化延伸，品牌內(nèi)涵正在從以“產(chǎn)品技術(shù)”為核心向以“用戶體驗” 為核心轉(zhuǎn)變，車企也正從單一品牌逐步向打造多元化品牌集群轉(zhuǎn)變，吸引不同圈層用戶，提升品牌價值。
高價值品牌的數(shù)量是衡量一個國家經(jīng)濟發(fā)展水平和科技水平的重要依據(jù)，從2020年世界品牌500強來看，美國占比超過40%，而中國僅占8.6%，二者差距巨大。大力發(fā)展民族品牌是國家戰(zhàn)略發(fā)展訴求，打造高端品牌也是自主車企向上發(fā)展的重要途徑，可喜的是近幾年，自主品牌高端產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，也取得了一定的成功。“十四五”期間，隨著泛Z世代用戶的崛起和“國潮”興起將為自主品牌發(fā)展帶來新的機遇。
第二部分：中國一汽“十四五”發(fā)展戰(zhàn)略
“十三五”期間，中國一汽堅持“發(fā)展是第一要務”毫不動搖，持續(xù)深化改革、加快發(fā)展，企業(yè)經(jīng)營質(zhì)量穩(wěn)步提升。整車銷量和營收分別從2015年的284萬輛和3950億元增加到2020年的371萬輛和6974億元，年均分別增長5.4%和12%；世界500強排名87位，較2015年上升20位。
紅旗品牌實現(xiàn)躍遷式成長，銷量從2017年的4700多輛躍升至2020年的20萬輛，三年多時間增長42倍，在豪華車市場的排名從第17位躍升至第6位，進入豪華車品牌第二陣營，今年將全力沖刺40萬輛，奮力向第一陣營邁進。解放品牌持續(xù)領(lǐng)航，銷量從2015年的15.8萬輛提升到2020年的48.9萬輛，年均增長25.4%，實現(xiàn)國內(nèi)重卡“五連冠”、中重卡“四連冠”。
為了加快關(guān)鍵核心技術(shù)突破、打造爆款明星產(chǎn)品，中國一汽以長春全球研發(fā)總部為中心，構(gòu)建了“四國八地”的全球化研發(fā)布局，充分利用全球和國內(nèi)優(yōu)秀人才和優(yōu)勢資源。
以上這些都為中國一汽“十四五”發(fā)展奠定了良好的發(fā)展基礎(chǔ)。
基于“十三五”打下的良好發(fā)展基礎(chǔ)與面臨的形勢，中國一汽提出“十四五”戰(zhàn)略目標是營收過萬億、紅旗品牌銷量超過百萬輛、自主品牌超過200萬輛、新能源車超過100萬輛，創(chuàng)新體系和生態(tài)實現(xiàn)行業(yè)一流，奮力打造世界一流汽車企業(yè)。
宏偉的目標需要腳踏實地的去落實落細，“十四五”我們將重點圍繞自主品牌躍遷成長、自主創(chuàng)新能力提升、加快新興業(yè)務發(fā)展、強化產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈、全面深化改革、打造世界一流體系、推動綠色低碳發(fā)展等方面，提出了“十四五”11大重點發(fā)展任務和25個專欄工程，推動企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。下面我重點從7個方面進行說明。
一是展現(xiàn)擔當，自主品牌躍遷成長。中國一汽將全力實現(xiàn)自主品牌躍遷成長，形成高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略布局。其中，紅旗品牌完成世界一流的主體發(fā)展格局構(gòu)建，2025年銷售規(guī)模力爭超過百萬輛，樹立自主高端品牌標桿；解放品牌銷量繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，在載重汽車領(lǐng)域保持國內(nèi)領(lǐng)先優(yōu)勢并實現(xiàn)世界一流；奔騰品牌加速調(diào)整，開創(chuàng)出一條主流乘用車新型發(fā)展道路，2025年銷量超過60萬輛。
二是自立自強，突破關(guān)鍵核心技術(shù)。中國一汽將把突破關(guān)鍵核心技術(shù)，提升自主創(chuàng)新能力，增強高質(zhì)量發(fā)展硬核實力作為重中之重。全面落實“創(chuàng)新·2030中國一汽阩旗（R.Flag）技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略”，聚焦電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、駕乘體驗化和安全健康化關(guān)鍵核心技術(shù)和卡脖子技術(shù)攻關(guān)，打造新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車原創(chuàng)技術(shù)策源地，2025年實現(xiàn)從點到線、面、體的全維技術(shù)創(chuàng)新突破、產(chǎn)品技術(shù)同步領(lǐng)先，整車與系統(tǒng)性能達到世界先進。
三是追求極致，持續(xù)推出爆款產(chǎn)品。中國一汽堅持以用戶需求為牽引，牢記產(chǎn)品策劃是先行競爭力的理念，進一步提高持續(xù)迭代、系統(tǒng)提升，始終引領(lǐng)行業(yè)的產(chǎn)品策劃能力，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品生命周期管理體系，創(chuàng)新產(chǎn)品策劃思想和方法；堅持質(zhì)量是生命、成本是保證、速度是關(guān)鍵的理念，統(tǒng)籌抓好質(zhì)量、成本、速度三大關(guān)鍵因素，做到策劃即一流、投放即熱銷。“十四五”期間紅旗、解放、奔騰三大自主品牌將計劃投放60款產(chǎn)品，滿足消費者多元化、個性化的體驗需求。
四是轉(zhuǎn)型升級，新能源智能汽車行業(yè)領(lǐng)先。中國一汽堅決響應國家碳達峰、碳中和要求，加快發(fā)展新能源智能汽車，“十四五”期間中國一汽將投放50款以上的新能源車型，其中，自主品牌30款以上。2025年新能源汽車銷量占比達到20%以上，智能網(wǎng)聯(lián)汽車L2級滲透率達到50%、L3級滲透率達到10%、L4級滲透率達到0.5%，新智汽車在行業(yè)處于領(lǐng)先水平。
五是綠色融合，建設(shè)世界一流生態(tài)。中國一汽以貫徹落實國家碳達峰、碳中和的綠色發(fā)展要求為己任，搶抓數(shù)字經(jīng)濟、智慧城市建設(shè)發(fā)展過程中的創(chuàng)新機遇，奮力在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級與產(chǎn)業(yè)鏈重塑的進程中搶先機、爭先手，創(chuàng)造性提出“EcoLin5”未來型綠色智慧城市汽車生態(tài)系統(tǒng)，即以新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈為核心，融新型消費鏈、智能綠色交通出行鏈、智慧能源鏈、新基建鏈等協(xié)同并進發(fā)展的綜合解決方案，并正在推動落地。同時我們也進一步擴大對外開放，全面加強產(chǎn)學研用合作，打造協(xié)同創(chuàng)新實驗室、基礎(chǔ)應用實驗室等，構(gòu)建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)朋友圈。
六是加快布局，打造安全可控產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈。“十四五”，中國一汽將緊跟世界前沿趨勢，瞄準重大顛覆性技術(shù)，探索跨領(lǐng)域的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展機會，以“自主可控、區(qū)域聚集”為原則，構(gòu)建更高附加值、更符合戰(zhàn)略需求、更安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系。為此，我們圍繞電池、電驅(qū)、智控、智駕、智享五大領(lǐng)域，按基礎(chǔ)固鏈、技術(shù)補鏈、融合強鏈、優(yōu)化塑鏈四大路徑全面布局,快速推進零部件產(chǎn)業(yè)鏈資源布局和生態(tài)建設(shè)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈自主安全可控。
七是卓越管理，打造世界一流體系。中國一汽以建設(shè)世界一流企業(yè)為目標，以全面加強管理體系和管理能力建設(shè)為主線，以全面提升質(zhì)量效益、運營效率和核心競爭力為中心，中國一汽在“十四五”期間將構(gòu)建“理念先進、邏輯清晰、要素完備、作業(yè)落地、方法創(chuàng)新”的卓越管理體系，建立“全程全域、實時在線、及時分析、智能管理”的領(lǐng)先數(shù)字化體系。以大研發(fā)協(xié)同體系、大制造智能體系、大營銷創(chuàng)新體系、財務一體化平臺為核心，形成落戰(zhàn)略、統(tǒng)資源、強監(jiān)督、控風險、優(yōu)功能的集團統(tǒng)一管控體系及平臺和安全、先進、高效的數(shù)據(jù)智能運營體系。
面向“十四五”，中國一汽將認真貫徹習近平總書記視察一汽的重要指示精神，以產(chǎn)業(yè)報國、汽車強國為使命，以用戶為中心，以產(chǎn)品創(chuàng)新為主線，以前瞻的洞見、清晰的戰(zhàn)略、睿智的創(chuàng)新、踏實的奮斗、勇敢的擔當，打造中國品牌大國名片，開創(chuàng)汽車產(chǎn)業(yè)的新時代，滿足人們?nèi)找嬖鲩L的美好生活需要，奮力向世界一流汽車企業(yè)加速邁進，謝謝大家！
（注：本文根據(jù)現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）
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