王曉秋：在中國(guó)新能源汽車?yán)?我希望有人來(lái)打敗我

今天上午，上汽集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)歷時(shí)兩年打造的榮威RX5，披著兩個(gè)惹火的頭銜亮相——“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車”和“中國(guó)最好的SUV”。

這讓上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋興致頗高，他甚至在下午的媒體專訪中一反常態(tài)地高調(diào)表示：“在中國(guó)新能源汽車?yán)铮掀亲畎踩模蚁Ｍ腥藖?lái)打敗我。”

一夜之間，互聯(lián)網(wǎng)汽車大咖紛紛投入造車事業(yè)，北汽與樂視宣布合作，騰訊聯(lián)手富士康造車，百度也宣稱啟動(dòng)智能自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)……互聯(lián)網(wǎng)汽車的風(fēng)起云涌，讓傳統(tǒng)汽車企業(yè)與IT企業(yè)的“聯(lián)姻”成為當(dāng)下的熱門模式。

盡管各家企業(yè)已經(jīng)紛紛對(duì)外描繪自己的互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展路線圖，概念車也一款接一款地展出。但到目前為止，還沒有一款互聯(lián)網(wǎng)汽車真正實(shí)現(xiàn)落地。而在本次北京車展上的榮威RX5，是上汽集團(tuán)聯(lián)手阿里巴巴共同打造的，全球第一款真正意義上量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)汽車。據(jù)王曉秋介紹，這款車將會(huì)在今年6月份左右，對(duì)外在杭州設(shè)置不同場(chǎng)景進(jìn)行體驗(yàn)，并在今年下半年正式上市。

這次亮相北京車展的榮威RX5，包括“藍(lán)芯”動(dòng)力和“綠芯”混合動(dòng)力兩個(gè)版本。“藍(lán)芯”車型提供了1.5T和2.0T兩種排量，并匹配全球領(lǐng)先、國(guó)內(nèi)最穩(wěn)定可靠的TST雙離合變速器。這套動(dòng)力總成此前已搭載于名爵銳騰、榮威360等多款車型，動(dòng)力和油耗方面都接受過市場(chǎng)的考驗(yàn)。就在近期，榮威360在“一千公里一箱油”的挑戰(zhàn)活動(dòng)中，實(shí)測(cè)油耗最低僅4L/百公里，實(shí)證了“藍(lán)芯”動(dòng)力不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

而“綠芯”動(dòng)力，則提供插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)等多款新能源動(dòng)力系統(tǒng)。上汽乘用車技術(shù)中心副主任龔國(guó)偉在專訪時(shí)表示，到2020年排放法規(guī)會(huì)變得更嚴(yán)格，光靠傳統(tǒng)燃油車的經(jīng)濟(jì)性是很難達(dá)到要求的。

從技術(shù)現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，從去年開始，上汽正式發(fā)布了醞釀已久的“芯動(dòng)戰(zhàn)略”，打出了“藍(lán)芯”與“綠芯”的組合品牌。已經(jīng)擁有“雙芯”的上汽自主乘用車，顯得更有底氣應(yīng)對(duì)4年后的燃油限值考驗(yàn)。

而在今年前不久，一組關(guān)于上汽榮威e550的動(dòng)力電池組泡在裝滿水的魚缸里的試驗(yàn)傳遍網(wǎng)絡(luò)，上汽透露這組動(dòng)力電池足足在魚缸里浸泡了5天時(shí)間，讓大家見識(shí)到了e550這款車的動(dòng)力電池組的防水性能。

眾所周知，電池是新能源汽車的心臟，而電池與水的組合則有點(diǎn)像水與火的關(guān)系，互不相容。長(zhǎng)時(shí)間泡在水中，需要電池組具有非常好的密封性和電池管理系統(tǒng)，榮威電池的高防水性，確實(shí)能夠增加車輛的安全性能。王曉秋甚至宣稱，這組電池組泡個(gè)十天半月也不成問題。

至于談到互聯(lián)網(wǎng)汽車，幾乎當(dāng)下所有的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)都在提打造全新的汽車“生態(tài)”概念，這一點(diǎn)榮威RX5也不例外。在王曉秋看來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)汽車一定會(huì)從過去簡(jiǎn)單的導(dǎo)航功能，到發(fā)展一個(gè)生態(tài)，它不是簡(jiǎn)單解決目前狀態(tài)的出行，而是提供一個(gè)即時(shí)動(dòng)態(tài)的解決方案。

“做生態(tài)，互聯(lián)網(wǎng)汽車要造得比手機(jī)的功能還要多，先滿足一定量的功能，再每一段時(shí)間進(jìn)行迭代的升級(jí)，做成互聯(lián)車，我們的車可能會(huì)讓你賺錢。”盡管一時(shí)間還無(wú)法完整描繪互聯(lián)網(wǎng)汽車將來(lái)的形態(tài)，但王曉秋認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)汽車一定會(huì)成就交通互聯(lián)的共享經(jīng)濟(jì)模式。

就已經(jīng)亮相的RX5而言，它是一款高度依賴觸屏進(jìn)行操作的互聯(lián)網(wǎng)汽車，內(nèi)置了YunOS for Car操作系統(tǒng)。具體來(lái)說(shuō)，RX5搭載10.4寸全高清電容屏且支持六屏智能聯(lián)動(dòng)、全方位9攝像頭、智能全LED大燈，可以完全利用到阿里生態(tài)系統(tǒng)中支付寶、淘寶、地圖等大數(shù)據(jù)。

對(duì)于RX5的定位，上汽乘用車公關(guān)總監(jiān)湯躍進(jìn)告訴記者，這是一款中級(jí)SUV，這其實(shí)也正好是當(dāng)下最為主流的SUV細(xì)分市場(chǎng)。

眾所周知，中國(guó)SUV市場(chǎng)最近幾年持續(xù)高燒不退，在緊湊級(jí)以下的SUV市場(chǎng)，已經(jīng)牢牢被中國(guó)品牌SUV占據(jù)主動(dòng)權(quán)。但在火爆的SUV盛宴中，由于榮威W5的失利，導(dǎo)致榮威SUV戰(zhàn)略一直未見起色。這一次RX5以首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車身份加持，除了在互聯(lián)網(wǎng)+汽車的生態(tài)中搶得先機(jī)，勢(shì)必也希望在SUV市場(chǎng)打一場(chǎng)翻身仗。