新能源汽車特斯拉進入中國以來一直備受關注。對于近期有媒體認為特斯拉在中國市場的銷量不如預期的說法，特斯拉中國區總經理朱曉彤表示，特斯拉在中國市場沒有設定過銷售目標，不存在“銷量不如預期”一說。
2013年，特斯拉宣布進入中國市場，次年4月特斯拉在中國正式交付第一批Model S。不過特斯拉在中國市場的發展并非一帆風順，商標遭搶注、區域掌門人更換、裁員風波，這些問題都引發外界對于特斯拉中國征途的關注。特別是去年下半年開始，關于特斯拉銷售乏力的消息甚囂塵上。
財報顯示，特斯拉2014年產量為3.5萬輛，銷量為3.17萬輛。亞太地區為4750輛，僅占總銷量的15%。而根據中國進口車數據，特斯拉2014年在中國銷售4000多輛，而上牌量僅為2499輛。而根據市場研究公司JL Warren Capital公布的數據顯示，2月份Model S在中國的注冊上牌量為260輛，環比上月下降了45%。
在上周的博鰲論壇上，特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）回應此問題時認為2月的銷量下滑和中國的農歷新年有關，人們沒有習慣在新年購置新車。他同時指出特斯拉在3月份的銷量有明顯的提升。對于庫存問題，他認為目前的局面跟黃牛黨脫不了關系：“中國的投機者和黃牛黨造成了需求過高的假象，卻又取消了訂單。這造成了庫存的意外增加?！?/p>
此前有消息稱特斯拉總部給2014年的中國市場定下了1萬輛的銷售目標，不過4月3日，在特斯拉新車型MODEL S P85D的發布會后，朱曉彤否認了這一說法，并表示特斯拉在中國沒有訂過銷售目標。
朱曉彤透露說，今年特斯拉預計生產5萬到5.5萬輛，投放美洲、歐洲和亞太區三個市場。在朱曉彤看來，這些車輛分配到每個區域市場的數量并不多，消化這些車輛不是什么問題，“就算今年中國不賣車，這些車輛也消化得了”。
朱曉彤還表示，目前特斯拉在中國所遭遇的種種問題，可以被稱之為“成長的煩惱”，特斯拉依然是一個創業公司，在起步階段難免會遇到各種困難，而他們需要將一個新的產業、新的產品、新的概念帶入中國市場，他們已經做好迎接困難的心理準備。
對于中國市場未來的發展，朱曉彤介紹，特斯拉將采取更加“接地氣”的運營方式，其中就包括本地零部件的采購，未來更有希望在中國生產。此前，CEO伊隆·馬斯克訪華時表示，可能在三年內建設中國本土的生產和設計基地。
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