
2010年李世江在深交所為多氟多上市敲鐘
近年來(lái),隨著國(guó)家新能源汽車(chē)鼓勵(lì)支持政策的密集出臺(tái),加之高額的政府補(bǔ)貼,促使新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)火爆。我國(guó)已經(jīng)超越美國(guó),成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。與之配套的動(dòng)力型鋰離子電池及動(dòng)力總成需求迅猛增長(zhǎng),成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力,極大提升了鋰離子電池行業(yè)的投資熱情,各方企業(yè)不僅加快新上動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目,搶先布局,同時(shí)在資本市場(chǎng),也開(kāi)始加大運(yùn)作力度,產(chǎn)業(yè)鏈整合力度不斷加強(qiáng)。
“從氟的升級(jí),到氟鋰結(jié)合;從替代進(jìn)口,到產(chǎn)品出口,多氟多還有很大的發(fā)展空間。面對(duì)國(guó)家政策調(diào)整,鋰電池利潤(rùn)有了較大提升,保持了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì),今后將成為多氟多新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。”李世江說(shuō)。
近年來(lái),憑借先進(jìn)的氟化工技術(shù)和氟資源優(yōu)勢(shì),多氟多加快了進(jìn)軍新能源鋰離子電池的步伐。以國(guó)家級(jí)新產(chǎn)品六氟磷酸鋰打破國(guó)外技術(shù)壟斷為突破口,多氟多實(shí)現(xiàn)了鋰電池原料的產(chǎn)業(yè)化。隨后,又自主研發(fā)了電解液、正極材料、隔膜等核心原材料,最終實(shí)現(xiàn)了自主生產(chǎn)動(dòng)力鋰離子電池。
自2010年12月第一條鋰電池生產(chǎn)線建成以來(lái),多氟多新能源公司這幾年的發(fā)展,可以說(shuō)非常痛苦,卻也卓有成效。2012年10月,年產(chǎn)1億安時(shí)生產(chǎn)線開(kāi)始批量生產(chǎn);2013年8月,動(dòng)力總成開(kāi)始批量供貨;2014年10月,年產(chǎn)3億安時(shí)能量型動(dòng)力鋰離子電池項(xiàng)目啟動(dòng);2015年5月,年產(chǎn)3億安時(shí)二期項(xiàng)目開(kāi)始擴(kuò)建,市場(chǎng)份額逐步擴(kuò)大,多氟多躋身中國(guó)車(chē)用動(dòng)力鋰離子電池供應(yīng)榜前10強(qiáng)。隨著多氟多與多家公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,到2016年底前,多氟多的產(chǎn)品仍然供不應(yīng)求,多氟多的動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)能將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

李世江和焦作市福康學(xué)校的孩子們?cè)谝黄?/p>
多氟多獲得了如此多的成就,李世江卻還是那個(gè)心系家鄉(xiāng)、愛(ài)國(guó)愛(ài)家的淳樸企業(yè)家。多年來(lái),李世江不僅致力于焦作街區(qū)的新能源路燈改造,為地方的城市發(fā)展和經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了重大貢獻(xiàn),還對(duì)眾多需要幫助的弱勢(shì)群體伸出了溫暖之手。多氟多人愛(ài)心不斷傳遞,企業(yè)捐款百萬(wàn)元支持教育;資助殘疾學(xué)校,鼓勵(lì)女工自愿到福利院結(jié)對(duì)當(dāng)媽媽?zhuān)粍?dòng)員職工積極參與大愛(ài)無(wú)邊的骨髓捐獻(xiàn)活動(dòng)。李世江對(duì)許多社會(huì)榮譽(yù)并不在意,卻對(duì)當(dāng)選為焦作市慈善總會(huì)副會(huì)長(zhǎng)和焦作市福康學(xué)校名譽(yù)校長(zhǎng)十分珍視,這也許就是一個(gè)出身平凡的企業(yè)家靈魂深處的天然秉性。
多年前,李世江有一個(gè)心愿,他要在焦作這片熱土上培養(yǎng)出1個(gè)億萬(wàn)富翁、10個(gè)千萬(wàn)富翁、100個(gè)百萬(wàn)富翁,讓1000個(gè)優(yōu)秀員工過(guò)上有車(chē)有房有存款的現(xiàn)代生活。如今,他的理想已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了,但他的腳步并沒(méi)有停下來(lái),他要為這片他所熱愛(ài)的熱土播下更多希望的種子。
今日的多氟多占地面積300萬(wàn)平方米,擁有分公司12家和4000余名員工,設(shè)有國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、無(wú)機(jī)氟化學(xué)河南省工程技術(shù)研究中心、河南省含氟精細(xì)化學(xué)品工程實(shí)驗(yàn)室,聚集了眾多氟化學(xué)領(lǐng)域的專(zhuān)家學(xué)者,承擔(dān)實(shí)施了國(guó)家“863”計(jì)劃、國(guó)家火炬計(jì)劃、國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品、國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范工程、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等10余項(xiàng)國(guó)家科研項(xiàng)目。多氟多以高科技為起點(diǎn),在無(wú)機(jī)氟化工領(lǐng)域掀起了一場(chǎng)全方位的技術(shù)革命,成為全球生產(chǎn)規(guī)模最大、技術(shù)創(chuàng)新最多、產(chǎn)品質(zhì)量最高的無(wú)機(jī)氟化工企業(yè),創(chuàng)造了令世界矚目的技術(shù)專(zhuān)利化、專(zhuān)利標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化的多氟多發(fā)展模式。
李世江正帶領(lǐng)多氟多朝一個(gè)具有強(qiáng)大創(chuàng)新基因的明星企業(yè)邁進(jìn)。
持續(xù)創(chuàng)新 攻克一道又一道難題
但創(chuàng)新從來(lái)都不是結(jié)果,而是一個(gè)又一個(gè)不斷出現(xiàn)的難題與挑戰(zhàn)。2006年,李世江到日本訪問(wèn),同行的一位老專(zhuān)家在聊天時(shí)告訴他:“有一種鋰電池電解液的核心材料叫六氟磷酸鋰,目前只有日本擁有生產(chǎn)技術(shù)、能夠批量生產(chǎn),國(guó)內(nèi)鋰電池生產(chǎn)企業(yè)使用的這種原料全部依靠進(jìn)口。如果氟元素做好了,產(chǎn)品將不是論噸出售,而是論千克、論克出售。即便是在國(guó)際市場(chǎng)中,1噸的價(jià)格也高達(dá)100萬(wàn)元。但是,日本企業(yè)對(duì)生產(chǎn)技術(shù)封鎖很?chē)?yán),既不接受參觀學(xué)習(xí),也不賣(mài)生產(chǎn)技術(shù),要想開(kāi)發(fā)這項(xiàng)產(chǎn)品非常困難,只能依靠你們自己。”
這位專(zhuān)家的話(huà)既讓他臉紅心跳,又讓他激動(dòng)不已。“我覺(jué)得我找到方向了,原來(lái)氟化工可以這么做。”李世江說(shuō)。
回到國(guó)內(nèi),李世江立刻調(diào)集精兵強(qiáng)將,成立六氟磷酸鋰攻關(guān)小組。然而,六氟磷酸鋰的開(kāi)發(fā)研究比想象的更加困難,沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒,有的只是多氟多人的雄心壯志和拼搏精神。最終,多氟多人依靠科學(xué)的精神和聰明的才智,頑強(qiáng)拼搏了8年。
這8年,對(duì)多氟多來(lái)說(shuō)是非凡的8年、難忘的8年,也是成功的8年、勝利的8年。多氟多的六氟磷酸鋰年產(chǎn)量從2克、2千克到2噸、20噸再到200噸,實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化生產(chǎn)。因?yàn)橛辛诉^(guò)硬的技術(shù),李世江掌舵的多氟多堅(jiān)決頂住了日本企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力,和他們拼技術(shù)、拼成本、拼質(zhì)量,把六氟磷酸鋰的產(chǎn)量和質(zhì)量都做到了世界第一。多氟多的六氟磷酸鋰也順利進(jìn)入日本市場(chǎng),打破了國(guó)際壟斷,挺起了中國(guó)人的脊梁。
目前,多氟多的冰晶石、氟化鋁產(chǎn)能產(chǎn)量已居世界第一。冰晶石占全國(guó)出口量的60%以上,連續(xù)15年居全國(guó)第一位,全球市場(chǎng)占有率為35%;氟化鋁占全國(guó)出口量30%以上,連續(xù)10年居全國(guó)第一位,全球市場(chǎng)占有率為13%。產(chǎn)品被評(píng)為國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品,列入2009年環(huán)境經(jīng)濟(jì)政策配套綜合名錄的《環(huán)境友好產(chǎn)品名錄》,免征出口關(guān)稅。冰晶石全球第一、氟化鋁全球第一、六氟磷酸鋰全球第一、電子級(jí)氫氟酸全球第一,李世江帶領(lǐng)多氟多走的這條要做就做到最好的道路,讓全世界都為之震驚。
從氟化工到六氟磷酸鋰,從電解液到鋰電池,從鋰電池到電池、電機(jī)、電控一體化的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成再到新能源汽車(chē),李世江帶領(lǐng)企業(yè)打通了新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈。中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)原會(huì)長(zhǎng)康義曾說(shuō)到,中國(guó)的電解鋁氟化鹽消耗量從每噸幾十千克降到每噸十幾千克,多氟多作出了巨大貢獻(xiàn)。

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