據(jù)乘聯(lián)會(huì)1月29日消息，乘聯(lián)會(huì)和科瑞咨詢聯(lián)合發(fā)布《2022年12月新能源汽車三電系統(tǒng)洞察報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）。
《報(bào)告》顯示，2022年12月，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量81.0萬(wàn)輛，環(huán)比增加7.1%，同比增長(zhǎng)56%，滲透率環(huán)比升至33%。
2022年全年新能源汽車總產(chǎn)量達(dá)721.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97.5%，累計(jì)滲透率達(dá)26.3%，新能源板塊實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)突破年初預(yù)期。
中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)方面，2022年12月，轎車占比49.6%，比去年同期低6.6個(gè)百分點(diǎn)；SUV、MPV提高2個(gè)百分點(diǎn)；客車份額微降0.6個(gè)百分點(diǎn)，卡車則微增0.2個(gè)百分點(diǎn)。
《報(bào)告》指出，2022年12月，新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量40.2GWh，同比增長(zhǎng)50.6%。2022年累計(jì)裝機(jī)量261.8GWh，同比增長(zhǎng)84.3%。
從外形上看，方形電池在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)地位依然穩(wěn)固，2022年方形電池占據(jù)93.2%的市場(chǎng)份額。軟包、圓柱形電池的市場(chǎng)呼聲逐漸提高，但從銷量份額上仍未見(jiàn)起色。
從材料方面來(lái)看，磷酸鐵鋰電池在短期內(nèi)依然保持快速增長(zhǎng)，2022年市場(chǎng)份額超越三元達(dá)到55.6%。電芯材料價(jià)格在2022年年尾又出現(xiàn)一定幅度的上漲，低成本電池的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步增強(qiáng)。
電芯企業(yè)配套方面，2022年全年電芯配套市場(chǎng)集中度依然較高，但去除比亞迪自身銷量拉動(dòng)影響，Top5企業(yè)（排除比亞迪）份額相比去年下降了2.6%。腰部企業(yè)成為補(bǔ)充市場(chǎng)活力，激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新的關(guān)鍵力量。寧德時(shí)代全年裝機(jī)量突破120GWh，中高端市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯。
另外，《報(bào)告》還解讀鈉電池的發(fā)展趨勢(shì)，鈉電池技術(shù)路線已經(jīng)清晰，生產(chǎn)工藝已經(jīng)成型。鈉電材料方面，鈉電池正極材料尚有路線分歧，電解液仍有發(fā)展空間，其他部分技術(shù)方案已經(jīng)穩(wěn)定。
《報(bào)告》指出，鈉鹽的成本約為鋰鹽的1/125，成本優(yōu)勢(shì)極為顯著。寧德時(shí)代的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入，使鈉電池產(chǎn)業(yè)鏈快速成型，其它企業(yè)也隨之快速推動(dòng)產(chǎn)品投產(chǎn)。在市場(chǎng)上應(yīng)用方面，成本低、耐低溫的鈉電池最適合換電出租車和換電站儲(chǔ)能使用。在產(chǎn)量低、成本高的落地初期，除儲(chǔ)能領(lǐng)域，換電和城市物流是鈉電池最適合的目標(biāo)市場(chǎng)。
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