車企熱衷混動(dòng)領(lǐng)域 新能源汽車或井噴式增長(zhǎng)

混動(dòng)車型由于其良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，在歐美等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家越來越暢銷，比如美國(guó)市場(chǎng)，今年前三季度新能源汽車(包括純電動(dòng)車、混動(dòng)車)的總銷量已經(jīng)達(dá)到了66689輛，2013年8月份，美國(guó)新能源汽車的銷量是11073輛，9月份美國(guó)新能源汽車的銷量為8127輛，同比增長(zhǎng)幅度高達(dá)46%。而在中國(guó)車市，新能源汽車的銷售量一直難以打開局面，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年，中國(guó)新能源汽車僅銷售5087 輛;2011年中國(guó)銷售新能源汽車8159輛;2012年中國(guó)市場(chǎng)銷售新能源汽車的數(shù)量為12791輛;今年上半年也僅銷售了5889輛。

車企熱衷混動(dòng)領(lǐng)域 新能源汽車或井噴式增長(zhǎng)

由以上數(shù)據(jù)可以看出，美國(guó)車市一個(gè)月的新能源車銷售量就超過中國(guó)一年的總銷量，也就是說，中國(guó)的新能源車依舊處于塵封狀態(tài)。即便如此，嗅覺靈敏的各大車企也已經(jīng)感受到了中國(guó)新能源汽車即將興起的商機(jī)，并開始紛紛布局。

今年廣州車展的主題是“引領(lǐng)方向、駕馭未來”，從自主、德系、日系、美系、韓系等各大車企的展出陣容來看，新能源混動(dòng)車型的展出數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于往年。這也證明了各大車企紛紛布局混動(dòng)領(lǐng)域，搶食這一新興市場(chǎng)目的更是一目了然。

在車展開幕當(dāng)天，大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO海茲曼就再次向媒體宣布，大眾汽車未來將在中國(guó)市場(chǎng)投放多款插電式混動(dòng)車型，按照海茲曼的原話是：“2013年末，大眾在中國(guó)市場(chǎng)將要推出保時(shí)捷插電混合動(dòng)力產(chǎn)品，明年將有電動(dòng)車UP正式進(jìn)口。國(guó)產(chǎn)以插電混合動(dòng)力車為主，純電動(dòng)車將采取純進(jìn)口的方式引入。未來大眾會(huì)在新能源領(lǐng)域采用各種不同的新技術(shù)，以滿足不同消費(fèi)者需求。到2018年將有15款新能源車進(jìn)入中國(guó)，大部分會(huì)在中國(guó)國(guó)產(chǎn)。并且相關(guān)零部件也會(huì)在中國(guó)生產(chǎn)。我們也期待在一起2016年中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施可以同步成熟，日益成熟。同時(shí)我們研究在技術(shù)、規(guī)模上更可行的其他新能源車型。”

而在中國(guó)已經(jīng)經(jīng)營(yíng)混動(dòng)車型有著15年之久的豐田汽車，肯定不會(huì)放棄即將興起的混動(dòng)市場(chǎng)，近日有媒體報(bào)道稱：豐田汽車、常熟新中源創(chuàng)業(yè)投資有限公司、 Primearth EV Energy株式會(huì)社和豐田中國(guó)4家企業(yè)共同出資，在江蘇省常熟市成立了混合動(dòng)力車用電池生產(chǎn)企業(yè)——新中源豐田汽車能源系統(tǒng)有限公司。這也是跨國(guó)巨頭中，首個(gè)專門成立針對(duì)中國(guó)車市的混動(dòng)研究機(jī)構(gòu)。這也表現(xiàn)了豐田欲提前搶奪國(guó)內(nèi)新能源特別是混動(dòng)車市場(chǎng)的決心，據(jù)豐田方面的介紹，成熟研發(fā)中心的年產(chǎn)銷量目標(biāo)是11萬臺(tái)。

除了豐田在混動(dòng)領(lǐng)域的咄咄氣勢(shì)之外，本田、福特、通用等也都相繼公布了在中國(guó)投放混動(dòng)車型的計(jì)劃及時(shí)間表。寶馬、奧迪、奔馳也在今年的廣州車展上紛紛展示了自己旗下的混動(dòng)車型和上市計(jì)劃。面對(duì)外資車企劍拔弩張的布局，在國(guó)產(chǎn)自主陣營(yíng)中，又該如何應(yīng)對(duì)呢?幾天前有媒體報(bào)道了廣汽與比亞迪合作的新能源汽車項(xiàng)目將會(huì)落戶增城的消息，這也算是國(guó)產(chǎn)自主汽車聯(lián)手抵制外資吞并新興混動(dòng)市場(chǎng)的第一槍。

當(dāng)然，從目前國(guó)產(chǎn)車企的新能源發(fā)展現(xiàn)狀來看，顯然還是比亞迪在新能源及混動(dòng)領(lǐng)域的表現(xiàn)比較給力。在這次的廣州車展上，秦的亮相吸引了媒體及消費(fèi)者的目光。據(jù)媒體報(bào)道稱，雖然秦還沒有上市，但是訂單已經(jīng)超過了2000輛。至少?gòu)哪壳翱磥恚靹?dòng)車型秦可算是自主陣營(yíng)中一款有代表性的車型。另外，華晨寶馬自主開發(fā)的新款純電動(dòng)車之諾也已在廣州車展上對(duì)外發(fā)布，這款續(xù)航里程達(dá)到150 公里的純電動(dòng)車將于2014年上市，這也是國(guó)產(chǎn)新能源汽車中較為搶眼的一款。

雖然現(xiàn)在混動(dòng)車型在國(guó)內(nèi)的整體銷量并不高，但是未來隨著國(guó)家政策的不斷刺激，消費(fèi)者鑒于其良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，一定能吸引越來越多的人認(rèn)可。從今年以來中國(guó)車市的整體表現(xiàn)來看，剛性需求量依舊非常巨大，因此新能源汽車特別是混動(dòng)車型在短期內(nèi)出現(xiàn)井噴式大發(fā)展是極有可能的。布局混動(dòng)領(lǐng)域的前瞻性將是正確的，也一定能獲得意想不到的巨大回報(bào)。