北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷認為，過去，經(jīng)銷商是客戶接觸產(chǎn)品的惟一途徑；現(xiàn)在，企業(yè)要提供無縫式多渠道客戶體驗；相較
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷認為，過去，經(jīng)銷商是客戶接觸產(chǎn)品的惟一途徑；現(xiàn)在，企業(yè)要提供無縫式多渠道客戶體驗；相較于以往側(cè)重新車銷售推廣，未來企業(yè)要關(guān)注從新車到二手車、從一次性服務(wù)到終生服務(wù)的全套內(nèi)容。
如今互聯(lián)網(wǎng)平臺風(fēng)起云涌，傳統(tǒng)4S店何去何從？國機汽車公司董事、總經(jīng)理伍剛認為，以互聯(lián)網(wǎng)交易替代汽車4S店交易還需要很長時間，“所以我們要‘擁抱’這些變化，積極地拓展非授權(quán)體系的新業(yè)務(wù)。”北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐說，互聯(lián)網(wǎng)和經(jīng)銷商是兩個平臺，應(yīng)互相促進，相輔相成。就經(jīng)銷商而言，應(yīng)該主動‘擁抱’互聯(lián)網(wǎng)，通過這個平臺會獲得更多機會。“不管未來誰是主導(dǎo)，兩者都將長期并存。”
電池網(wǎng)微信
