張炤虎：我相信假以時日是能夠有所突破的，像這次宣布的上汽和阿里的這樣一個操作系統(tǒng)，阿里公司做了很長時間的準備。云計算的推出，實際上就是為車聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)汽車的到來提供一種前瞻性的一種技術(shù)的手段和技術(shù)儲備。這方面我們國家并不缺乏，而且現(xiàn)在在國際上像微軟、像谷歌都在開發(fā)相應(yīng)的技術(shù)。那未來如果說我們開這樣的汽車，無論駕駛員出現(xiàn)什么情況，那駕駛員需要得到什么樣的信息，都會通過云計算這樣一套軟件，一個系統(tǒng)來得到滿足。我相信我們國家有這方面的技術(shù)儲備，只要大家一起努力，這個明天一定會實現(xiàn)。
經(jīng)濟之聲：大家也比較關(guān)心，您看這次是上汽和阿里合作，應(yīng)該說也算是強強聯(lián)合，那么什么樣的企業(yè)，您覺得在這個領(lǐng)域能夠率先勝出呢？
張炤虎：我覺得聯(lián)合是必不可少的，因為傳統(tǒng)的汽車企業(yè)并不具備有這種互聯(lián)網(wǎng)思維和互聯(lián)網(wǎng)模式，為什么像特斯拉這樣的企業(yè)能夠很快進入到互聯(lián)網(wǎng)，或者是進入信息化時代呢？就是因為它是一個全新的體驗，那我覺得未來如果說要出現(xiàn)這種，像特斯拉這樣很牛的互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)，那么需要轉(zhuǎn)變模式，需要有一種新的企業(yè)的經(jīng)營模式進來，能夠讓互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營，能夠讓這種創(chuàng)新的營銷模式進入到傳統(tǒng)汽車企業(yè)當中，這樣的企業(yè)未來更值得看好。
經(jīng)濟之聲：當然也有人說，各個車企都在紛紛布局“O2O”，來順應(yīng)消費者的習慣，但是并不是說什么樣的企業(yè)都能夠做好O2O的，您覺得什么樣的企業(yè)能夠做好這方面的業(yè)務(wù)呢？
張炤虎：線上線下一起來合作，現(xiàn)在國內(nèi)的汽車企業(yè)已經(jīng)在探討，包括像特斯拉在跟淘寶在合作，雙十一的時候它要賣特斯拉，線上去下單，然后線下我利用預付款之后，線下我來完成這樣的購買，但是這只是一個淺層次的合作，我覺得未來像上汽這種比較早期的介入到互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營的，或者說探討互聯(lián)網(wǎng)模式這樣的汽車企業(yè)會有更多的機會，我也比較看好像上汽、東風、北汽這些比較早的介入到互聯(lián)網(wǎng)汽車的領(lǐng)域。
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