街電共享充電寶 頭圖攝影｜高婧婧
2019年，曾被唱衰的共享充電寶行業(yè)，活得越來(lái)越好了。
過(guò)去的2年里，玩家和資本瘋狂涌入，在高光與質(zhì)疑的交錯(cuò)之中，近百家共享充電寶近距離肉搏。
無(wú)論是“10天行業(yè)融資金額近3億，40天涌入12億”、王思聰發(fā)文“共享充電寶要是能成，我直播吃翔，立帖為證”，亦或是市場(chǎng)對(duì)“共享模式”本身的質(zhì)疑“共享充電寶會(huì)不會(huì)是繼共享單車后的下一個(gè)共享敗局”……共享充電寶始終被輿論包裹。
唯一的先天優(yōu)勢(shì)是，共享充電寶之戰(zhàn)站在了更加成熟的“共享經(jīng)濟(jì)”之上，這其中包括了芝麻信用等信用免押體系的建成，也包括用戶的共享習(xí)慣正在養(yǎng)成。如今的共享充電寶不再囿于押金迷局。
今年8月，“1元1小時(shí)”的共享充電寶迎來(lái)了集體漲價(jià)。部分企業(yè)將租賃規(guī)則調(diào)整為半小時(shí)計(jì)費(fèi)，調(diào)整為每半小時(shí)收費(fèi)2到4元。有媒體報(bào)道，共享充電寶平臺(tái)中，目前最高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)到每小時(shí)8元，主要集中在景區(qū)、口岸等人流量大、地段好的區(qū)域。
這波不約而同的集體漲價(jià)，也曾發(fā)生在泡沫期后的共享單車行業(yè)。共享充電寶行業(yè)對(duì)共享模式的盈利探索，既是共識(shí)，也代表行業(yè)開(kāi)始進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。
另一方面，部分共享充電寶玩家已具備“造血”能力。2018年5月，街電宣布連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)規(guī)模化盈利，峰值訂單突破180萬(wàn)每天。
小電創(chuàng)始人唐永波也曾告訴鋅財(cái)經(jīng)，“2018年7月就已經(jīng)盈利了。”
2019年7月，Trustdata發(fā)布《2019年中國(guó)共享充電行業(yè)發(fā)展分析簡(jiǎn)報(bào)》，2019年共享充電市場(chǎng)用戶規(guī)模已經(jīng)達(dá)到1.5億人次左右，街電、小電、怪獸充電、來(lái)電占據(jù)共享充電行業(yè)前4，分別占據(jù)28.6%、27%、25.1%、15.6%的市場(chǎng)份額。
如今的共享充電寶賽道，街電、小電、怪獸充電、來(lái)電各據(jù)一方，蓄勢(shì)出擊。然而，對(duì)于前4個(gè)玩家來(lái)說(shuō)，新的賽點(diǎn)正在逼近。
“無(wú)論是從戰(zhàn)爭(zhēng)的規(guī)模、深度、慘烈程度上，都更加白熱化。”來(lái)電CMO任牧告訴鋅財(cái)經(jīng)。
任牧從城市維度解讀“戰(zhàn)爭(zhēng)規(guī)模”，此前更多正面交鋒在核心的一二線城市，現(xiàn)在整個(gè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行渠道下沉，三四五線市場(chǎng)也開(kāi)始短兵相接，“渠道下沉，在2019年Q2成為了行業(yè)的普遍情況。”
4月初，鋅財(cái)經(jīng)曾發(fā)布《90%以上入局者墜入深淵，共享充電寶進(jìn)入終局之戰(zhàn)》一文，數(shù)位業(yè)內(nèi)人士都表示，2019年將是共享充電寶行業(yè)最關(guān)鍵的一年。
曾經(jīng)被唱衰的充電寶行業(yè)逐漸步入正軌，第一梯隊(duì)玩家憑什么能夠走出來(lái)？如今又將如何在關(guān)鍵一年中拉開(kāi)身位？尋找更多場(chǎng)景、進(jìn)一步優(yōu)化用戶體驗(yàn)、下沉市場(chǎng)的跑馬圈地都成為賽點(diǎn)。
從被質(zhì)疑到盈利
2017年12月，怪獸充電創(chuàng)始人兼CEO蔡光淵在公開(kāi)演講中提到，“我相信兩年之后，如果我們?nèi)匀辉谶@個(gè)行業(yè)拼搏，英雄就會(huì)跑出來(lái)。”彼時(shí)的怪獸充電剛成立7個(gè)月。
在目前第一梯隊(duì)的4家共享充電寶玩家中，怪獸充電入局最晚。2017年，共享單車從巔峰走向至暗時(shí)刻，燒錢、挪用押金等矛頭齊齊指向共享經(jīng)濟(jì)。受到共享單車的波及，共享充電寶行業(yè)同樣被“污名化”。
“我們誕生在風(fēng)口之中，行業(yè)當(dāng)時(shí)不缺少關(guān)注，毀譽(yù)參半，大家的質(zhì)疑還比較多。”從2017年初就加入某頭部共享充電寶公司的李晨告訴鋅財(cái)經(jīng)。
風(fēng)口之下，共享經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)條件悄然形成。當(dāng)共享單車與用戶的矛盾集中在押金上的時(shí)候，怪獸充電從誕生之時(shí)起就已經(jīng)站在了信用免押的時(shí)代之下，“在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的時(shí)候，我們就看到了一些單車的押金有問(wèn)題，所以從最開(kāi)始我們就直接聯(lián)系了芝麻信用，去做信用免押。”蔡光淵曾公開(kāi)提到。
在他看來(lái)，第一，用戶對(duì)押金特別敏感，這其中有安全問(wèn)題存在；第二，用戶押金體驗(yàn)不好，會(huì)影響轉(zhuǎn)化率。
此外，讓蔡光淵篤定的是中國(guó)7億戶手機(jī)用戶中，60%在三線城市，60%有第二次充電需求，70%的人不帶充電線和充電寶。
如今，兩年不到的時(shí)間，怪獸充電走入了第一梯隊(duì)。“共享充電寶可布局的場(chǎng)景有2500萬(wàn)個(gè)，我們布局1000萬(wàn)個(gè)場(chǎng)景就能獲得可觀的成績(jī)。”蔡光淵提到。
餐飲、娛樂(lè)場(chǎng)景之外，火車站、機(jī)場(chǎng)、地鐵、行政機(jī)構(gòu)、活動(dòng)賽事等場(chǎng)景成為共享充電寶玩家進(jìn)一步拓展的場(chǎng)景。
去年進(jìn)博會(huì)期間，怪獸充電進(jìn)駐了國(guó)家會(huì)展中心上海場(chǎng)館，此后便在國(guó)家會(huì)展中心“落了腳”，服務(wù)于各種展覽會(huì)議活動(dòng)。
場(chǎng)景與點(diǎn)位，始終是共享充電寶玩家的必爭(zhēng)之地。擴(kuò)張最快的時(shí)候，小電一個(gè)月鋪大約10萬(wàn)臺(tái)設(shè)備，一口氣開(kāi)20個(gè)城市。
與此同時(shí)，基于點(diǎn)位的“內(nèi)功”，更是頭部玩家突圍的關(guān)鍵。
“內(nèi)功指的是對(duì)于用戶效率、成本的把控，設(shè)備的攤銷和有效點(diǎn)位的投放數(shù)量。” 唐永波告訴鋅財(cái)經(jīng)。
唐永波舉了個(gè)例子，比如投了20萬(wàn)臺(tái)設(shè)備，但是有5萬(wàn)臺(tái)都是比較差的點(diǎn)位，意味著看上去到處都是、很顯眼，但是營(yíng)收效率達(dá)不到要求。這種情況下，意味著前面的利潤(rùn)被耗盡了，“長(zhǎng)期公司不盈利會(huì)怎么辦？只能動(dòng)用自己的押金，犧牲財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，而且會(huì)惡性循環(huán)。”
在鋅財(cái)經(jīng)的采訪中，多個(gè)共享充電寶玩家均表示已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。在這其中，起步最早的來(lái)電最先實(shí)現(xiàn)盈利。
任牧對(duì)鋅財(cái)經(jīng)回憶道，“2016年夏天，來(lái)電第一次實(shí)現(xiàn)當(dāng)月盈虧平衡，終于不再往外掏錢了，那個(gè)時(shí)候賬上有了幾百塊的正向現(xiàn)金流。”彼時(shí)，來(lái)電鋪設(shè)的設(shè)備只有幾百臺(tái)，但這個(gè)信號(hào)讓他們察覺(jué)到，共享充電寶這個(gè)事情“立住了”。
開(kāi)疆拓土之痛
直到現(xiàn)在，對(duì)于共享充電寶行業(yè)的開(kāi)拓，還讓任牧歷歷在目。
2019年8月6日，剛好是來(lái)電科技成立5周年的日子，而復(fù)盤開(kāi)辟共享充電寶賽道，任牧告訴鋅財(cái)經(jīng)，“2013年12月24日，從這一天開(kāi)始，來(lái)電已經(jīng)開(kāi)始組織團(tuán)隊(duì)去進(jìn)行封閉式研發(fā)，那個(gè)時(shí)候行業(yè)里沒(méi)有任何可以借鑒的邏輯。”
來(lái)電的底氣來(lái)自兩方面：其一，創(chuàng)始人袁炳松有著十多年的充電寶生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)；其二，他們篤定充電寶只是載體，大家對(duì)于載體的需求并不是獨(dú)占性的，共享充電寶解決的是人們應(yīng)急充電和移動(dòng)充電的需求。
來(lái)電明確的是：充電寶會(huì)從售賣轉(zhuǎn)向租借。但是共享充電寶的設(shè)備應(yīng)該長(zhǎng)成什么樣子？租借的底層邏輯應(yīng)該是怎樣的？沒(méi)有人知道。
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