特斯拉高調(diào)進(jìn)入中國,引發(fā)一陣特斯拉效應(yīng),A股市場聞“特斯拉”即漲,各種傳聞四起。

特斯拉模式的中國探索 葉檀:難以在中國復(fù)制

特斯拉高調(diào)進(jìn)入中國,引發(fā)一陣特斯拉效應(yīng),A股市場聞“特斯拉”即漲,各種傳聞四起。業(yè)內(nèi)都在討論特斯拉模式能否在中國復(fù)制?國內(nèi)電動(dòng)車市場會(huì)不會(huì)受到?jīng)_擊?特斯拉開出的75萬價(jià)格是否會(huì)攪動(dòng)市場?在近期的《新財(cái)富夜談》節(jié)目中,財(cái)經(jīng)評(píng)論員葉檀攜手上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長殷承良、上海高瞻電動(dòng)車首席財(cái)務(wù)官徐維翰、南方基金首席策略分析師楊德龍,跟您一起探討特斯拉模式在中國的探索之路。

顛覆式的創(chuàng)新

在特斯拉身上,發(fā)動(dòng)機(jī)不再是一輛車的“心臟”,取而代之的是電池組,它們被整合成平板安放在底盤上,很好地降低了重心。傳統(tǒng)汽車?yán)锏碾妱?dòng)機(jī)也被革命性地安放到車尾,負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)后輪,這樣,汽車前備廂空間被釋放出來,變成了行李箱。車輛又采用了鋁合金材料,讓整車更耐撞更輕盈。鷗翼式的車門打開方式,車主再也不用擔(dān)心停車地是否寬敞了。

特斯拉不僅僅是一輛電動(dòng)車,更是一輛有科技基因的概念車。方向盤旁邊的17寸觸摸屏是亮點(diǎn),它比iPad還要大,擁有了比iPad更牛的功能,控制車窗、開車門、上網(wǎng)、導(dǎo)航、播放影音,所有對(duì)車子的控制操作都可以在這塊屏上完成,就像變魔術(shù)一樣。

葉檀:最近汽車行業(yè)有一個(gè)鯰魚游進(jìn)來了,大家都在看特斯拉這條鯰魚是不是會(huì)帶來一些革命性的一些創(chuàng)舉。

徐維翰:特斯拉對(duì)于汽車行業(yè)來說是很有意義的,很值得研究的。因?yàn)槠囆袠I(yè)在過去100年里是一個(gè)全封閉行業(yè)。所以大的廠商認(rèn)為很難有一個(gè)新貴進(jìn)來,因?yàn)樾沦F沒有這樣的底蘊(yùn),無法保證車的安全性。如果特斯拉成功了,那么剩下的車企可能被顛覆性地瓦解。其它汽車企業(yè)也在研發(fā)新能源汽車,但他們更多的是改革、革新,而特斯拉是一個(gè)顛覆。

殷承良:特斯拉可能帶來的革命性主要是車的用法。直到今天絕大多數(shù)人就把車當(dāng)作代步工具。而革命性在于車已經(jīng)不止是個(gè)代步工具,有一個(gè)新的理念。以后車就是一個(gè)節(jié)點(diǎn)。全世界都是一張大網(wǎng),這個(gè)網(wǎng)可以是車與車之間的車聯(lián)網(wǎng)。這里面有大量的信息,加上其它的網(wǎng)成為一個(gè)多網(wǎng)的融合。

特斯拉模式

難以在中國復(fù)制

葉檀:特斯拉的熱度在中國逐漸升溫,在狂歡的背后也有不少人在思考,特斯拉模式是否可以在中國復(fù)制呢?

殷承良:有人問過我特斯拉模式在中國是不是可以復(fù)制?我說在目前情況下,特斯拉長在美國它能生,在中國一定死。它在中國無法從原生態(tài)的狀態(tài)發(fā)展成長。

楊德龍:充電的問題沒有解決。因?yàn)楝F(xiàn)在國內(nèi)沒有人愿意花費(fèi)巨額投資去建充電站。建一個(gè)簡易的充電站也要20萬,如果想在高速公路邊或者在很多地方建充電站,這個(gè)投資是非常巨大的。沒有人或者企業(yè)愿意承擔(dān)。

葉檀:是這樣嗎?中國市場還是鹽堿地?即便特斯拉進(jìn)來了,它還是活不下去?

殷承良:建充電樁其實(shí)很簡單,建設(shè)充電機(jī)、充電槍也簡單。但根本問題在于誰來供電?根據(jù)我國電力法規(guī)定,只有國家電網(wǎng)能夠售電。而國家電網(wǎng)本身也在推進(jìn)這些設(shè)施,如果特斯拉自己大規(guī)模建設(shè)充電樁就會(huì)與其形成競爭。所以充電問題推進(jìn)不下去的真正的根源在此。由于特斯拉其它的相關(guān)的IT網(wǎng)絡(luò)并沒有建成,所以它潛伏的優(yōu)點(diǎn)和好處在短時(shí)間之內(nèi)并不能夠體現(xiàn)出來。

國內(nèi)電動(dòng)車市場

需要轉(zhuǎn)型

在特斯拉酷炫的高調(diào)登場之后,作為國內(nèi)較為強(qiáng)力的競爭對(duì)手比亞迪就按捺不住了。比亞迪董事長王傳福在接受媒體采訪時(shí)提出,特斯拉簡單說只是富人的玩具,只適合小眾人群。他還說,如果家庭消費(fèi)一旦啟動(dòng),比亞迪分分鐘就可以造出特斯拉。

楊德龍:特斯拉的CEO也說了,他們?cè)燔囀琴u給那些愿意使用他這個(gè)車的人,他并不是說要賣給普通人。普通人你買不起,或者說你不接受這個(gè)理念,你不是他的受眾。他這個(gè)有點(diǎn)像喬布斯當(dāng)年的一個(gè)觀點(diǎn),就是說消費(fèi)者自己并不知道自己需要什么。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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