崔東樹(shù)表示，2015年新能源車(chē)高速增長(zhǎng)的后期出現(xiàn)超高速激進(jìn)拉升，存在一些問(wèn)題，由此必然會(huì)給市場(chǎng)帶來(lái)調(diào)整。在“十二五”末的超速發(fā)展后，新能源車(chē)需要“十三五”起步期的規(guī)范，也需要改變車(chē)型補(bǔ)貼不合理現(xiàn)狀，確保實(shí)現(xiàn)速度和產(chǎn)品提升的相對(duì)均衡發(fā)展。據(jù)了解，目前客車(chē)補(bǔ)貼能夠占到新能源總補(bǔ)貼的近70%。
對(duì)于新能源車(chē)1月產(chǎn)量環(huán)比大降，汽車(chē)專(zhuān)家賈新光認(rèn)為，財(cái)政部等部委開(kāi)始對(duì)新能源車(chē)騙補(bǔ)行為進(jìn)行調(diào)查是重要影響因素。“從之前新能源車(chē)推廣目錄有3000多種車(chē)型、年總產(chǎn)量30多萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)可以看出，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)的發(fā)展是較為混亂的。其中，一些企業(yè)通過(guò)組裝生產(chǎn)不達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的客車(chē)和小型新能源車(chē)來(lái)騙補(bǔ)。此次多部委聯(lián)合調(diào)查騙補(bǔ)行動(dòng)會(huì)消除質(zhì)量不過(guò)關(guān)的新能源車(chē)，這對(duì)國(guó)內(nèi)新能源車(chē)的整體產(chǎn)量產(chǎn)生了一定影響。”賈新光說(shuō)。
短期下降難免
崔東樹(shù)認(rèn)為，目前正處于新能源車(chē)補(bǔ)貼車(chē)型的調(diào)整階段，短期內(nèi)的產(chǎn)量較去年底下滑在所難免。“但這是新能源車(chē)市場(chǎng)能夠長(zhǎng)久、健康發(fā)展所必須經(jīng)歷的過(guò)程，剔除為了騙補(bǔ)而粗制濫造的新能源車(chē)，將會(huì)使新能源車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)，同時(shí)也將降低政策補(bǔ)貼逐年退坡所帶來(lái)的影響。
賈新光也認(rèn)為，目前新能源車(chē)市正在經(jīng)歷一個(gè)“去雜質(zhì)”的過(guò)程，現(xiàn)在產(chǎn)量環(huán)比大幅下滑，并非真正的下滑，而是政府通過(guò)加強(qiáng)管控，進(jìn)一步優(yōu)化新能源車(chē)市場(chǎng)的秩序。“隨著新能源車(chē)質(zhì)量的提升以及國(guó)家對(duì)于新能源車(chē)各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃方案的落地，新能源車(chē)市場(chǎng)勢(shì)必將保持高速發(fā)展。”
近年來(lái)，一系列補(bǔ)貼政策以及各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的出臺(tái)，讓新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)在2015年迎來(lái)爆發(fā)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)生產(chǎn)新能源汽車(chē)約34萬(wàn)輛，銷(xiāo)售約33萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍、3.4倍，另外，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)還預(yù)測(cè)2016年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到70萬(wàn)輛。
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