近日，美國(guó)加州州長(zhǎng)杰里·布朗簽署了6項(xiàng)新法令，以促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池車(chē)及其他替代燃料車(chē)的發(fā)展。
■100座加氫站
在布朗簽署的6項(xiàng)法令中，議會(huì)法案8（AB8）承諾在加州境內(nèi)建立完整的加氫站網(wǎng)絡(luò)。加州政府每年將出資2000萬(wàn)美元用于加氫站建設(shè)，直至2023年底，目標(biāo)是將加州境內(nèi)可供公眾使用的加氫站數(shù)量提高到100座以上。每座加氫站建設(shè)成本約為100萬(wàn)美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)公共充電站。
美國(guó)加州空氣資源委員會(huì)的官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前加州有13座用于研究的加氫站，有9座公共加氫站，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿(mǎn)足加州前州長(zhǎng)阿諾德·施瓦辛格關(guān)于“氫高速公路”的設(shè)想。加州燃料電池合作聯(lián)盟去年曾表示，在2015年燃料電池車(chē)發(fā)展的初期，加州至少要有68座公共加氫站才能順利開(kāi)啟商業(yè)化運(yùn)作。
■補(bǔ)貼延長(zhǎng)
除了加氫站建設(shè)外，AB 8還承諾將電動(dòng)汽車(chē)等替代燃料車(chē)的激勵(lì)舉措延長(zhǎng)至2023年。出資20億美元，幫助政府車(chē)隊(duì)、公司車(chē)隊(duì)及個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)清潔低碳的轎車(chē)、卡車(chē)、公交及施工設(shè)備等，這是加州為交通部門(mén)的清潔化而做出的最多的資金承諾。其中包括“清潔車(chē)輛退稅項(xiàng)目（CVRP）”、“替代燃料及可再生燃料及車(chē)輛技術(shù)項(xiàng)目”，還有一個(gè)類(lèi)似于“舊車(chē)換現(xiàn)金”的項(xiàng)目，為那些淘汰老舊、高排放車(chē)輛，并購(gòu)買(mǎi)清潔車(chē)輛的消費(fèi)者提供資金補(bǔ)貼。“今天，我們重申了對(duì)于加州電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)的承諾。”加州州長(zhǎng)杰里·布朗稱(chēng)。“州長(zhǎng)簽署AB 8法案，意味著加州可以降低溫室氣體排放，同時(shí)繼續(xù)與商界合作伙伴一道努力，幫助他們實(shí)現(xiàn)加州的清潔空氣目標(biāo)。”參與該法案制定工作的加州議員亨利·佩雷亞稱(chēng)，“加州在支持新興、先進(jìn)的交通運(yùn)輸技術(shù)方面很成功。”
包括加州貨運(yùn)協(xié)會(huì)、美國(guó)環(huán)保協(xié)會(huì)、加州農(nóng)場(chǎng)局在內(nèi)，AB 8法案獲得了100多個(gè)商業(yè)組織、市民團(tuán)體、環(huán)保組織的支持。致力于推動(dòng)交通技術(shù)發(fā)展的加州非盈利組織Calstart總裁兼首席執(zhí)行官約翰·波賽爾高興地說(shuō)：“能夠與合作伙伴——美國(guó)肺科協(xié)會(huì)及加州空氣污染控制協(xié)會(huì)（CAP-COA）一道推動(dòng)該法案的成立，我們感到非常驕傲。這項(xiàng)由州政府作出的投資將有助于加州人呼吸到新鮮空氣。”
除了AB 8外，布朗還同時(shí)簽署了另外5項(xiàng)法令。其中，參議院法案359（SB 359）重在鼓勵(lì)人們購(gòu)買(mǎi)清潔低碳車(chē)輛，共出資4800萬(wàn)美元，對(duì)于AB 8是一個(gè)補(bǔ)充。其中，2000萬(wàn)美元用于“清潔車(chē)輛退稅項(xiàng)目（CVRP）”，1000萬(wàn)美元用于“混動(dòng)及零排放卡車(chē)公交折扣激勵(lì)項(xiàng)目”，1000萬(wàn)美元用于“重型車(chē)輛空氣質(zhì)量貸款項(xiàng)目”，800萬(wàn)美元用于“增強(qiáng)車(chē)隊(duì)現(xiàn)代化項(xiàng)目”。
■充電行駛更便利
AB 266及SB 286兩項(xiàng)法案將加州低排放、零排放車(chē)輛的HOV高載客專(zhuān)用車(chē)道使用權(quán)，由2015年延長(zhǎng)至2019年。其中，AB 266負(fù)責(zé)適用于純電動(dòng)車(chē)、燃料電池車(chē)、壓縮天然氣車(chē)、液化石油氣車(chē)的HOV車(chē)道白色貼紙項(xiàng)目，SB 286則負(fù)責(zé)適用于插電式混合動(dòng)力車(chē)的HOV車(chē)道綠色貼紙項(xiàng)目。
最后兩項(xiàng)法案SB 454及AB 1092則與電動(dòng)汽車(chē)充電有關(guān)。SB 454計(jì)劃建立一個(gè)開(kāi)放型的電動(dòng)汽車(chē)充電付費(fèi)系統(tǒng)，使司機(jī)可以到任意一個(gè)充電站充電，并使用信用卡付費(fèi)，而不是必須成為充電設(shè)備運(yùn)營(yíng)商的會(huì)員。SB 454要求充電設(shè)備運(yùn)營(yíng)商不得拒絕非會(huì)員電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主充電，“給電動(dòng)汽車(chē)充電應(yīng)該像在任何加油站加油一樣容易。”支持該法案的參議員艾倫·科比特說(shuō)。
另外，SB 454還規(guī)定，如果到2015年1月1日，美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)組織還沒(méi)有針對(duì)充電樁網(wǎng)絡(luò)支付方式制定互通性計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，則SB 454將授權(quán)加州相關(guān)部門(mén)采納一個(gè)互通性計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。一旦加州相關(guān)部門(mén)采納了相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，則加州境內(nèi)所有的充電樁必須在一年之內(nèi)滿(mǎn)足這些標(biāo)準(zhǔn)。
AB 1092則專(zhuān)注于商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)等地充電設(shè)施的設(shè)置問(wèn)題，要求加州建筑標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)、加州住房及社區(qū)發(fā)展部制定充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，使其適用于多戶(hù)型住宅及非居住區(qū)。
有分析人士認(rèn)為，加州之所以通過(guò)上述一系列法案，是為了幫助實(shí)現(xiàn)此前設(shè)立的2025年零排放目標(biāo)。加州于今年2月提出了《零排放車(chē)輛行動(dòng)計(jì)劃》，要求2025年加州上路的零排放車(chē)輛（目前包括純電動(dòng)車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)、氫燃料電池車(chē)）達(dá)到150萬(wàn)輛，并要求車(chē)企到2025年，除了滿(mǎn)足54.5英里/加侖的平均燃油經(jīng)濟(jì)性要求外，在加州所售新車(chē)的15.4%須為零排放車(chē)輛。加州空氣資源委員會(huì)甚至樂(lè)觀(guān)地預(yù)測(cè)，到2040年，在加州所售的輕型乘用車(chē)中，零排放車(chē)輛幾乎可以達(dá)到100%。
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