據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，德國萊茵-威斯克法倫電力股份公司（RWE）高管日前表示，德國電力公司擬與汽車制造商合作，以充分利用政府提供的10億歐元（11億美元）補助資金。
因擔(dān)心谷歌、蘋果等車市新興參與者獨占能源供應(yīng)，德國電力公司正專注于連接汽車與電網(wǎng)（V2G），使其成為一項可能的收入來源。
德國第二大電力公司RWE戰(zhàn)略主管Thomas Birr接受《路透社》采訪時稱，“我們預(yù)測，在不久的將來，公共事業(yè)單位將與汽車制造商展開合作。”電力公司與車企的合作可能包括將電動車剩余電力整合進電網(wǎng)，將余能儲存或是滿足高峰時段電力供應(yīng)，預(yù)計至2020年這一市場總值將增長至75億美元。
本月初，日產(chǎn)汽車公司聯(lián)合意大利國家電力公司（ENEL）在英國啟動了智能電網(wǎng)試驗，允許電動車車主向英國國家電網(wǎng)（National Grid）出售剩余電力，并從中獲取收入。
然而，德國目前還沒有類似的試驗。上周，德國一項政府支持項目宣布，將為純電動車及插電式混合動力汽車消費者提供補助，以刺激消費需求增長，推進充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
RWE已經(jīng)建成了3，100多座充電站，占德國5，800座充電占總數(shù)的一半以上。該公司希望未來將越來越多的電動車整合進電網(wǎng)，而非建設(shè)更多的充電站。
該公司目前正整合其可再生能源、電網(wǎng)及服務(wù)部門，使其成為一個與虧損的發(fā)電廠業(yè)務(wù)相獨立的部門。
Thomas Birr表示，“我們不希望看到電網(wǎng)在同一條街有三輛電動車同時充電的情況下崩潰。”RWE指出，要想在未來持續(xù)發(fā)展下去，僅僅依靠出售電力是不夠的；在德國能源供應(yīng)越來越分化的當(dāng)下，電力公司需要對電網(wǎng)進行管理。
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