寶馬集團(tuán)一季度稅前利潤(rùn)同比飆升370%,至37.6億歐元(合45.3億美元),在各主要地區(qū)以及集團(tuán)各品牌的銷(xiāo)售額均有所增長(zhǎng)。公司預(yù)計(jì),2025年年底將完成全球第200萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)的交付;到2030年左右,純電動(dòng)車(chē)型將至少占到寶馬集團(tuán)總交付量的50%,公司電動(dòng)車(chē)總銷(xiāo)量有望達(dá)到1000萬(wàn)輛。

寶馬集團(tuán),新能源車(chē),電動(dòng)汽車(chē)

創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX(圖片來(lái)源:寶馬集團(tuán))

4月19日,寶馬集團(tuán)宣布,得益于汽車(chē)交易價(jià)格的上漲和中國(guó)地區(qū)強(qiáng)勁的需求,集團(tuán)第一季度收益較去年同期反彈更為強(qiáng)勁。初步數(shù)據(jù)顯示,公司一季度稅前利潤(rùn)同比飆升370%,至37.6億歐元(合45.3億美元),在各主要地區(qū)以及集團(tuán)各品牌的銷(xiāo)售額均有所增長(zhǎng)。

據(jù)悉,寶馬集團(tuán)一季度共向中國(guó)客戶(hù)交付229,748輛BMW和MINI汽車(chē),比2020年同期增長(zhǎng)近一倍,比2019年第一季度增長(zhǎng)36.4%。

電池網(wǎng)注意到,寶馬集團(tuán)正在加強(qiáng)電動(dòng)化車(chē)型攻勢(shì),在4月19日上海車(chē)展中,創(chuàng)新旗艦BMW iX攜數(shù)字互聯(lián)、電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛等自身優(yōu)勢(shì)迎來(lái)亞洲首發(fā)。同時(shí),公司計(jì)劃,到2023年在全球提供約12款純電動(dòng)車(chē)型,覆蓋幾乎目前BMW品牌進(jìn)入的每個(gè)細(xì)分市場(chǎng);純電動(dòng)BMW7系、BMW5系,BMW X1等眾多純電動(dòng)車(chē)型將相繼面世。2025年,公司預(yù)計(jì)將進(jìn)入電動(dòng)化發(fā)展全新階段,產(chǎn)品陣列將根據(jù)“新世代”(Die NEUE KLASSE)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。2025年年底,公司預(yù)計(jì)將完成全球第200萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)的交付;預(yù)計(jì)到2030年左右,純電動(dòng)車(chē)型將至少占到寶馬集團(tuán)總交付量的50%,公司電動(dòng)車(chē)總銷(xiāo)量有望達(dá)到1000萬(wàn)輛。

寶馬集團(tuán)中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官Jochen Goller在上海車(chē)展接受采訪時(shí)表示,公司與長(zhǎng)城汽車(chē)合資的工廠建設(shè)目前正在順利進(jìn)行中,主要結(jié)構(gòu)應(yīng)該在今年晚些時(shí)候完成。該工廠將從2023年開(kāi)始為中國(guó)和全球市場(chǎng)生產(chǎn)兩款Mini電動(dòng)車(chē)。

此外,2020年,寶馬集團(tuán)設(shè)定了清晰的二氧化碳減排目標(biāo),并首次擴(kuò)展到從生產(chǎn)供應(yīng)鏈到使用階段的整個(gè)車(chē)輛生命周期。預(yù)計(jì)到2030年,寶馬集團(tuán)單車(chē)平均全生命周期二氧化碳排放量較2019年將降低至少三分之一。到2030年,寶馬集團(tuán)希望通過(guò)應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化各個(gè)環(huán)節(jié),將供應(yīng)鏈的二氧化碳排放量較2019年降低20%。

另?yè)?jù)外媒報(bào)道,寶馬集團(tuán)希望在2030年準(zhǔn)備好將固態(tài)電池技術(shù)用于乘用車(chē),并計(jì)劃在2025年之前推出一款使用固態(tài)電池的“演示車(chē)”。

[責(zé)任編輯:林音]

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