與此同時(shí)，德國(guó)汽車(chē)行業(yè)必須投入數(shù)十億歐元開(kāi)發(fā)更清潔的汽車(chē)，并應(yīng)對(duì)Uber等拼車(chē)服務(wù)的興起。

大眾汽車(chē)

圖/大眾汽車(chē)

據(jù)彭博社報(bào)道，作為歐洲最大的經(jīng)濟(jì)體，德國(guó)正承受著全球貿(mào)易戰(zhàn)的負(fù)面影響。最新數(shù)據(jù)顯示，大眾、寶馬和戴姆勒等汽車(chē)制造商2019年在德工廠的產(chǎn)量為466萬(wàn)輛，達(dá)到1996年以來(lái)的最低水平。

本周一（當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月6日）德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱(chēng)VDA）指出，國(guó)際市場(chǎng)需求下降導(dǎo)致德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量下滑9%。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，德國(guó)全球制造業(yè)大國(guó)的地位建立于汽車(chē)制造業(yè)基礎(chǔ)之上，然而外界對(duì)汽車(chē)污染問(wèn)題的擔(dān)憂（大眾“排放門(mén)”加劇了這一擔(dān)憂情緒）、貿(mào)易沖突以及經(jīng)濟(jì)放緩都抑制了市場(chǎng)需求。戴姆勒、大眾和零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)都采取了裁員舉措以削減成本。

與此同時(shí)，德國(guó)汽車(chē)行業(yè)必須投入數(shù)十億歐元開(kāi)發(fā)更清潔的汽車(chē)，并應(yīng)對(duì)Uber等拼車(chē)服務(wù)的興起。Uber的市值已經(jīng)與戴姆勒相當(dāng)。

VDA還稱(chēng)，德國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張了5%，今年德國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量為360萬(wàn)輛，創(chuàng)下2009年以來(lái)最高紀(jì)錄，但德國(guó)車(chē)市規(guī)模今年可能會(huì)有所收縮。

德國(guó)聯(lián)邦汽車(chē)運(yùn)輸管理局最新數(shù)據(jù)顯示，去年德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為6.3萬(wàn)輛，使得德國(guó)在歐洲最大電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的寶座上坐的更穩(wěn)。

[責(zé)任編輯：陳語(yǔ)]

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