杜芳慈指出，豐田選擇中國的商用車市場作為突破口來推廣氫燃料電池技術，是明智之舉。 中國仍需加速突破核心技術 雖然中國氫能產業前途一片光明，
杜芳慈指出，豐田選擇中國的商用車市場作為突破口來推廣氫燃料電池技術，是明智之舉。
中國仍需加速突破核心技術
雖然中國氫能產業前途一片光明，但主機廠和零部件企業并沒有完全掌握氫燃料電池汽車的核心技術。中氫科技總經理穆懷萍在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，現在國內企業在氫燃料電池電堆核心技術研發方面，成功的案例并不多，很多氫燃料電池車型的電堆技術都是從國外直接引入的，氫燃料電池電堆的關鍵組成構件包括質子交換膜、碳紙、催化劑等基礎材料主要依靠進口。
而豐田與中國商用車廠家在氫燃料電池技術方面合作，從宏觀角度上來說，可能還是市場換技術的模式。對于豐田來說，需要一個潛力很大的市場把技術落地應用，在氫燃料電池汽車領域建立自己的行業標準，降低使用成本，占據市場的先發優勢。
“而對于中國企業來說，在氫燃料核心技術研發方面并沒有突破，市場換技術的模式對中國企業整體而言是有利的。氫燃料電池技術的門檻非常高，完全靠中國企業自己去摸索、開發，效率可能并不高，合資合作對豐田和中國廠家而言是雙贏的事情。”方寅亮在接受記者采訪時說道。
杜芳慈表示，豐田與中國廠家合作，會提高生產、工藝、管理技術，但是核心的開發技術肯定不會隨便傳授給中國廠家。對于中國廠家而言，核心技術只有靠自己積累，靠投資和人才去鉆研，才能獲取。而只有掌握核心技術，中國廠家才能真正步入氫燃料電池汽車世界先進行列。
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