高能鎳碳超級(jí)電容電池集鎳氫電池和超級(jí)電容電池的優(yōu)點(diǎn)于一身，具體來(lái)說(shuō)，這種電池有五大特點(diǎn)：第一，容量高。體積和重量比容量是目前車用超級(jí)電容電池的10倍，已接近鋰離子動(dòng)力電池比能量的2/3；第二，循環(huán)壽命長(zhǎng)。該產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)壽命5萬(wàn)次以上，實(shí)際使用充放電循環(huán)已達(dá)1.5 萬(wàn)次，超級(jí)電容電池使用壽命可達(dá)蓄電池的25～100倍；第三，充放電效率高。充電10分鐘即可達(dá)到其額定容量的95％以上，大電流放電能力強(qiáng)，能量轉(zhuǎn)換效率高；第四，安全環(huán)保。該產(chǎn)品具有良好的高低溫性能與環(huán)境適應(yīng)性，可在零下40℃至零上70℃之間正常使用。尤其是由于采用了水系電解液，制造工藝嚴(yán)格，電池過(guò)充或短路也不會(huì)導(dǎo)致致命危險(xiǎn)，外部劇烈撞擊或燃燒也不會(huì)爆炸，使用安全可靠。該產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了零排放，推廣應(yīng)用后，將大大緩解由汽車尾氣造成的城市大氣污染。同時(shí)，超級(jí)電容采用無(wú)污染材料制造，可全部回收利用，是真正的綠色環(huán)保產(chǎn)品；第五，性價(jià)比高。超級(jí)電容用于純電動(dòng)汽車的全壽命費(fèi)用僅為鋰離子電池的1/3，其電動(dòng)車的綜合運(yùn)營(yíng)成本大大低于蓄電池。一套電源可供4輛車連續(xù)使用，比鋰離子電池的綜合成本降低80％以上。
如今高能鎳碳超級(jí)電容電池已經(jīng)由軍品轉(zhuǎn)為民用：2012年4月3日，天津一汽夏利完成這一電池產(chǎn)品在夏利汽車上的裝配測(cè)試；2012年4月5日，兩輛使用該電池的電動(dòng)公交車在天津658路公交線路上開始空載運(yùn)行；山東淄博純電動(dòng)車公交車運(yùn)營(yíng)有限公司以高能鎳碳超級(jí)電容電池裝配的純電動(dòng)公交車，在張店城區(qū)136路、139路公交線上進(jìn)行全覆蓋試運(yùn)營(yíng)，已累計(jì)安全運(yùn)行超過(guò)800天。這些嘗試，對(duì)我國(guó)未來(lái)新能源產(chǎn)業(yè)尤其是新能源汽車的發(fā)展具有里程碑意義。
據(jù)了解，能源汽車最重要的核心部件就是電池，中科泰能鎳碳超級(jí)電容器將成為新能源汽車突破發(fā)展瓶頸的關(guān)鍵，為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、動(dòng)力電池發(fā)展提供系統(tǒng)解決方案。“高能鎳碳超級(jí)電容器”項(xiàng)目產(chǎn)品已達(dá)到國(guó)際國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，是新能源、新材料領(lǐng)域特別是電動(dòng)車電源、送供富電儲(chǔ)能領(lǐng)域的一個(gè)重大新突破。必將對(duì)新能源、新材料相關(guān)領(lǐng)域帶來(lái)深刻的影響和變革，尤其是在電動(dòng)車、儲(chǔ)能電站的行業(yè)建設(shè)中占有絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，有望在短期內(nèi)發(fā)展成國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際領(lǐng)先的新能源領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)。
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