12月18日至19日，在北方多個城市拉響霧霾紅色預警、汽車限行的背景下，圍繞低碳零排放的電動汽車產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展，在以國內(nèi)乃至世界新能源汽車推廣應用最多城市著稱的深圳，迎來了中國沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟第三屆年會。
沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟聚集了1000多家企業(yè)，其中包括55家上市公司，聚合了電動汽車行業(yè)核心零部件橫向、縱向前三名。致力于打造一個不依賴政策補貼且具備與燃油車成本抗衡能力的電動化方案。作為理事長單位的深圳市沃特瑪電池有限公司（簡稱“沃特瑪”），是首批入選工信部動力電池企業(yè)目錄的磷酸鐵鋰電池企業(yè)。動力鋰電龍頭堅瑞沃能的資源從哪兒來、產(chǎn)能向哪兒去、效益如何實現(xiàn)等問題，在本次大會呈現(xiàn)出清晰脈絡。
2016年3月的一場52億元“蛇吞象”式收購案，使深圳沃特瑪全身而入創(chuàng)業(yè)板公司堅瑞消防，開啟了動力鋰電池龍頭的新征程，公司由此更名為堅瑞沃能。在三季度并表后，堅瑞沃能業(yè)績陡然爆發(fā)，僅第三季度就實現(xiàn)營收9.3億元，同比增長558%；歸屬于母公司凈利潤8561.6萬元，同比增長1079%。
2016年新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)高景氣度。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2016年1至11月，新能源汽車銷售40.2萬輛，同比增長60.4%。其中，乘用車銷售29萬輛，同比增長73.5%；商用車銷售8.6萬輛，同比增長34.3%；預計全年新能源汽車產(chǎn)銷量達到47至52萬輛。而會上，沃特瑪聯(lián)盟秘書長王學強指出，2017年聯(lián)盟將以市場為核心，努力實現(xiàn)32萬輛的推廣目標。相比2016年全行業(yè)的實現(xiàn)情況，這可不是一個“小目標”。
動力電池是新能源汽車核心。受此帶動，2016年前三季度，沃特瑪實現(xiàn)了營收46億元、凈利潤5.7億元的佳績。這與收購時，補償義務人李瑤對沃特瑪所做的業(yè)績承諾（截至2016年末、2017年末、2018年末累積凈利潤分別不低于4.035億元、9.09億元、15.18億元）相比，已提前超額完成首年目標。
伴隨業(yè)績大幅釋放，堅瑞沃能在資源掌控、產(chǎn)能布局、市場開拓上也捷報頻傳。11月，公司認購澳大利亞Altura礦業(yè)發(fā)行的3.06億股份（占19.9%），成為第一大股東。Altura礦業(yè)探明鋰輝石儲量為80萬噸，并擁有世界級硬巖石鋰礦項目，預計2017年第四季度試生產(chǎn)，將有效化解堅瑞沃能的資源瓶頸。近兩年，碳酸鋰價格經(jīng)歷了“過山車”行情，從2015年年初的4萬元/噸，暴漲至年底的約20萬元/噸，2016年雖有回調(diào)，年底仍維持在14萬元/噸左右的高位。
2016年12月，堅瑞沃能全資子公司沃特瑪迎來標志性時刻，作為國內(nèi)最早研發(fā)成功磷酸鐵鋰新能源動力電池、汽車啟動電源、儲能系統(tǒng)解決方案并率先量產(chǎn)及應用的動力鋰電池企業(yè)，沃特瑪動力電池的產(chǎn)能規(guī)模突破了12Gwh，成為中國最大的動力鋰電供應商。
市場方面，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟高度關注純電動物流車市場，開創(chuàng)“即用即還、計程收費、移動快取、主動充維”的物流車電動化模式，助力山西臨汾成為全球首個純電動公交車城市，并迅速拓展至17省（區(qū)）26市。國內(nèi)電商蓬勃發(fā)展，物流日趨龐大，但燃油車尾氣是霧霾四大元兇（燃煤、工業(yè)排放、機動車、揚塵）之一，純電動物流車以其綠色環(huán)保特性，在國家政策支持下得到大力推廣應用。可是，續(xù)航里程、充電網(wǎng)絡卻制約著電動物流車快速發(fā)展。
本次年會上，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟副理事長單位——深圳運創(chuàng)租賃有限公司的總經(jīng)理趙樂帶來了好消息。他表示，截至2016年10月，運創(chuàng)租車擁有運營車輛近萬臺，服務客戶超過2000家。電動車性能方面，載重3噸的純電動貨車，每次充電僅需15分鐘，空駛可跑150至180公里，滿載可跑120至150公里，滿足城市物流運輸需求。為降低養(yǎng)車成本，運創(chuàng)租車推出了“包電包維養(yǎng)”裸租車模式，每公里低至1.5元租金，包車包司機低至5元/公里，物流公司無需支付車險和維護費用。充電方面，運創(chuàng)租車在深圳已形成相隔5公里的充電網(wǎng)絡布點，并在臨汾、渭南、呼和浩特等多個城市同步建設充電網(wǎng)絡。運創(chuàng)租車還整合了司機、貨物、需求、充電、支付、車聯(lián)、監(jiān)控七大網(wǎng)絡，提供智能優(yōu)化租車服務，并融合大數(shù)據(jù)探索物流供應鏈金融。
令人振奮的是，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟完成了國內(nèi)新能源汽車領域橫跨四省的壯舉，將1000公里以上純電動物流車干線運輸化為現(xiàn)實。
城市公交車也是沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟的重要市場方向，并開創(chuàng)了“融資租賃+汽車銷售、固移并舉、八年質(zhì)保、主動充維”的公交車電動化模式。本次年會上，堅瑞沃能旗下民富沃能，與許昌市交運投資有限責任公司簽訂了150輛純電動城市客車采購合作協(xié)議，成交金額8688萬元。
此次聯(lián)盟大會上，堅瑞沃能全資子公司沃特瑪與多家企業(yè)簽訂合作協(xié)議，正式進入中國通用航空產(chǎn)業(yè)（純電動飛機），與遼寧通用航空簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方共同研發(fā)動力飛機；與民生租賃股份有限公司簽訂布局與搭建新能源汽車及汽車產(chǎn)業(yè)園的協(xié)議等多個項目。
“智造升級”，助力行業(yè)集中、龍頭崛起。中金公司的研究報告指出，2017年行業(yè)相關規(guī)范的執(zhí)行，將使動力電池行業(yè)門檻大幅提高，電池采購將向龍頭企業(yè)集中，預計國內(nèi)能夠達標的企業(yè)在五家左右。2016年國家工信部發(fā)布的《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）》（征求意見稿）中，強調(diào)了生產(chǎn)過程一致性問題。傳統(tǒng)電池生產(chǎn)過程復雜繁瑣，多以手工作業(yè)為主，一致性較低。該規(guī)范的出臺，將形成強者恒強的馬太效應，推動電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級、行業(yè)集中。
本屆年會期間，沃特瑪向嘉賓展示了11月投產(chǎn)的動力電池全自動生產(chǎn)線，作為國內(nèi)首條圓柱型動力電池智能化生產(chǎn)線，技術(shù)水平居于國內(nèi)領先地位。實現(xiàn)了全自動化生產(chǎn)的車間，伴隨高速運轉(zhuǎn)的生產(chǎn)設備，只有工人稀疏地分散其間，但卻通過云數(shù)據(jù)處理實現(xiàn)“以機帶人”的自動化作業(yè)，在不知不覺間完成自動化、信息化、智能化生產(chǎn)。該智慧工廠解放了工人的雙手，并且引入機器人完成部分工序，保障制造流程的規(guī)范化、標準化和全自動化。“統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，這條線下來的成本，合格率高達99%。”現(xiàn)場工作人員介紹道。
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