據外媒報道，特斯拉超級充電站數量達到一個新的歷史紀錄——15000座。這些基礎設施是特斯拉公司最優質的資產之一。過去數年，特斯拉公司數次承諾擴建超級充電站網絡，但并未按時兌現。
擴建工作久拖未決，部分歸因于新一代超級充電站技術Supercharger V3的部署問題。該項新技術已經多次出現延遲。
現在，特斯拉公司已經正式推出Supercharger V3技術，并且開始在全球各地部署安裝新一代超級充電站。今年下半年，特斯拉已經新建2000座新一代超級充電站，在全球1716個地方擁有15000多座充電站。
最近，特斯拉在亞利桑那州新建自己規模最大的Supercharger V3充電站，建成后可以徹底打通洛杉磯與鳳凰城之間的充電路徑。目前，北美地區依然是其擁有充電站最多的地區。
隨著特斯拉公司最終推出其高速公路充電網絡Trans-Canadian，預計未來的充電站數量還將進一步增加。
雖然15000座超級充電站代表著特斯拉公司又創造了一項記錄，但距離其18000座充電站的目標還有差距。
新一代Supercharger V3充電站可以有效提高充電功率至250 kW，預期將會降低電動車平均充電時間，增加超級充電站充電網絡整體容量。
截至目前，還沒有任何一家汽車制造商像特斯拉一樣，大規模部署快速充電網絡。與特斯拉相比，其他汽車制造商在電動化方面的解決方案依然遠遠落后，特別是在價格方面。
隨著Supercharger V3超級充電站的部署，Gigafactory 2工廠產能的全部釋放，特斯拉超級充電網絡將會迎來令人振奮的2020年。
隨著ModelY系列電動車上市，特斯拉公司在充電基礎設施方面的壓力將會進一步加大。因此，增加更多的充電站和充電網絡容量，是特斯拉公司不得不考慮解決的問題。
特斯拉在華充電站突破300座
近日，特斯拉在我國正式建成第300座超級充電站，首個Supercharger V3超級充電站也正在建設中。
上月有媒體報道，由于Gigafactory 3工廠開始批量生產，特斯拉計劃在預期的汽車銷量增長到來之前，在我國大規模擴建充電基礎設施。
截止目前，特斯拉公司的超級充電站網絡已經覆蓋了中國國內140多座城市，超過2200個超級充電站已經投入運行，超過2100個充電樁開始使用。特斯拉已經在中國編制成了一個非常密集的充電網絡。最近又在北京、成都、深圳、上海、廣州等地新增了至少五座充電站。
我國成為繼北美地區之后，特斯拉新一代Supercharger V3超級充電站的第二個落腳地。充電站選址地為上海金橋，這里是特斯拉超級工廠所在地。目前，這座充電站正在進行升級改造，預計明年會投入運行。
特斯拉聯手EVgo 部署充電連接器
此外，美國充電網絡供應商EVgo近日對外宣布，公司正在全國范圍內的公共充電站網絡與特斯拉展開合作，后者將會在這些充電站安裝其電動車充電專用連接器。
在歐洲地區，特斯拉公司為Model 3電動車提供了CCS插頭，并且為其他汽車制造商生產的電動車提供CCS適配器。這一方案讓歐洲地區的特斯拉電動車用戶能夠在大多數第三方充電站輕松充電。
但在美國，與大多數使用CCS或CHAdeMO標準的其他電動車制造商不同，特斯拉一直在使用自己的專用連接器，并且尚未提供CCS適配器。雖然特斯拉公司也提供CHAdeMO標準的適配器，但是電動車充電市場卻更傾向于使用CCS適配器。
這導致特斯拉電動車用戶無法在使用最新CCS適配器的快速充電站進行充電，比如Electrify America公司和EVgo公司旗下充電站。
但現在，EVgo公司宣布已經在自己的5座充電站集成了特斯拉公司專用充電連接器。此舉使其成為首個在美國擁有特斯拉充電連接器的公共充電站。
據了解，EVgo公司的新項目計劃在舊金山市所有下屬公共充電站集成特斯拉充電連接器。預期該項目2020年將會在美國全國范圍內推廣。該公司在美國擁有超過750座快速充電站。
EVgo公司充電站集成的特斯拉充電連接器將會給用戶提供單次充電30分鐘續航 90英里的充電能力。按充電時間收費，不增加其他額外費用。
據了解，首批安裝特斯拉充電連接器的EVgo充電站位于舊金山市區Whole Foods超市附近。EVgo已證實其正在與特斯拉展開項目合作。
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