12月19日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，電動(dòng)汽車制造商特斯拉公司股價(jià)創(chuàng)下歷史最高收盤價(jià)。
周三，特斯拉股價(jià)上漲3.74%，收盤價(jià)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的393.15美元，超過了2018年8月該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）發(fā)出“融資已到位”推文時(shí)創(chuàng)下的盤中高點(diǎn)。截至收盤，特斯拉的市值已達(dá)704億美元。
在特斯拉公布出人意料的第三季度盈利財(cái)報(bào)后，該公司股價(jià)本季度上漲了近60%。該股有望迎來自2013年第三季度以來表現(xiàn)最好的一個(gè)季度。
上海工廠是特斯拉在美國以外的第一家工廠，目前正在中國緩慢擴(kuò)張，但分析師預(yù)計(jì)要到明年才能看到批量生產(chǎn)。隨著中國對特斯拉汽車的需求增加，馬斯克認(rèn)為上海工廠和中國市場是公司未來的關(guān)鍵。分析師表示，特斯拉已經(jīng)度過了最艱難的日子。
特斯拉預(yù)計(jì)其上海工廠將幫助降低勞動(dòng)力成本，提高利潤率。但有媒體報(bào)道稱，特斯拉正在考慮將其中國制造的Model 3轎車價(jià)格下調(diào)20%或更多。盡管如此，對于一家歷史上始終未能達(dá)到投產(chǎn)預(yù)期的公司來說，上海工廠的進(jìn)展一直是個(gè)充滿希望的跡象。
今年11月份，馬斯克宣布將在柏林建設(shè)歐洲工廠。特斯拉汽車在歐洲國家的銷量在2019年前三個(gè)季度都有所增長，盡管該地區(qū)的整體新車市場有所放緩。
在柏林建廠可以幫助特斯拉避免從美國向歐洲出口汽車的復(fù)雜性，并可能幫助其避免貿(mào)易和關(guān)稅方面的不確定性。在第三季度的更新中，特斯拉表示，計(jì)劃在歐洲工廠生產(chǎn)已經(jīng)很受歡迎的Model 3電動(dòng)轎車和即將推出的跨界SUV Model Y。
今年3月，馬斯克發(fā)布了Model Y，售價(jià)在3.9萬美元至6萬美元之間。他在10月份的第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上告訴投資者，該公司提前推出了這款車。這款車最早可能在2020年第一季度亮相。CFRA上周發(fā)布了一份關(guān)于2020年汽車前景的研究報(bào)告，對Model Y的前景持樂觀態(tài)度。
報(bào)告中寫道：“在我們最近發(fā)布的報(bào)告《Automobiles：Electric》里，預(yù)計(jì)2020年在美國上市的25款新電動(dòng)汽車中，我們認(rèn)為大多數(shù)車型的銷量都會(huì)下滑，但特斯拉Model Y和福特Mustang Mach-E SUV是值得注意的例外。”
然而，令有些投資者感到遺憾的是，過去讓特斯拉車主受益的聯(lián)邦電動(dòng)汽車稅收抵免政策將于今年年底到期。今年早些時(shí)候美國國會(huì)提出的一項(xiàng)法案將延長包括特斯拉在內(nèi)的某些制造商的信貸，但12月31日的最后期限迫在眉睫。
CFRA分析師加勒特·納爾遜（Garrett Nelson）去年11月的一份報(bào)告稱：“我們認(rèn)為，特斯拉汽車相對有吸引力的價(jià)格和高續(xù)航相組合，使其相對于同行來說具有優(yōu)勢，盡管競爭加劇和聯(lián)邦電動(dòng)汽車稅收抵免即將到期是不利因素。特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)也前景樂觀。”
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