按照比亞迪和奔馳的宣傳，這是一輛“完美結(jié)合了戴姆勒的百年造車(chē)底蘊(yùn)、尖端安全技術(shù)和比亞迪在電池技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)”的電動(dòng)車(chē)。
但凡高科技，新技術(shù)的產(chǎn)品出來(lái)，就會(huì)產(chǎn)生大波“走在時(shí)代前列”的嘗鮮者。被稱(chēng)為“中國(guó)最好的電動(dòng)車(chē)”DENZA騰勢(shì)近日在深圳正式上市。
按照比亞迪和奔馳的宣傳，這是一輛“完美結(jié)合了戴姆勒的百年造車(chē)底蘊(yùn)、尖端安全技術(shù)和比亞迪在電池技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)”的電動(dòng)車(chē)。
遙想特斯拉剛登陸中國(guó)那會(huì)，新浪CEO曹?chē)?guó)偉、汽車(chē)之家總裁李想等IT界大佬爭(zhēng)當(dāng)?shù)谝慌?chē)主。那么同樣是電動(dòng)車(chē)，DENZA騰勢(shì)的首批車(chē)主究竟是哪些人呢？
在騰勢(shì)發(fā)布會(huì)上，華為的余承東作為車(chē)主代表上臺(tái)領(lǐng)取了騰勢(shì)的車(chē)鑰匙。除了余承東之外，騰勢(shì)的第一批車(chē)主還有：華為技術(shù)副董事長(zhǎng)郭平、創(chuàng)維總裁楊東文、TCL首席執(zhí)行官郭愛(ài)平、深圳華僑城總經(jīng)理陳曉芳、和赤子之心創(chuàng)始人趙丹陽(yáng)。
看來(lái)，和特斯拉上市時(shí)IT大佬紛紛捧場(chǎng)不同，選擇騰勢(shì)的人，顯然沉穩(wěn)，當(dāng)然年齡也更大。
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