樂(lè)視、小米是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司中最熱衷于汽車(chē)的兩家企業(yè)，在國(guó)家頻頻公布新能源汽車(chē)?yán)孟⒌拇碳は?，它們誰(shuí)能率先拿到進(jìn)入新能源汽車(chē)的準(zhǔn)入證？
11月26日，發(fā)改委對(duì)外公布《新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的暫行規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“純電動(dòng)乘用車(chē)準(zhǔn)入規(guī)定”)征求意見(jiàn)稿，明確新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理。
巧合的是，樂(lè)視董事長(zhǎng)兼CEO賈躍亭也在11月26日對(duì)外公布了“樂(lè)視See計(jì)劃”。微博中，賈躍亭稱(chēng)：“為改善人類(lèi)生存環(huán)境，為讓每個(gè)中國(guó)人都能呼吸純潔空氣，為推動(dòng)一場(chǎng)新的產(chǎn)業(yè)革命，我們‘see計(jì)劃’見(jiàn)……”這一計(jì)劃被外界猜測(cè)為新能源汽車(chē)。
與樂(lè)視一樣，小米目前似乎也有意進(jìn)入汽車(chē)。坊間傳言黎萬(wàn)強(qiáng)前往硅谷閉關(guān)，目的就是為小米汽車(chē)尋找靈感。而在網(wǎng)絡(luò)上，也出現(xiàn)了類(lèi)似“M”標(biāo)志的小米汽車(chē)模型。
問(wèn)題來(lái)了，對(duì)于這兩家當(dāng)下中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)最有創(chuàng)新和最具互聯(lián)網(wǎng)思維的公司，誰(shuí)能率先拿到進(jìn)入新能源汽車(chē)的牌照呢？
樂(lè)視先發(fā) 優(yōu)勢(shì)明顯
國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司誰(shuí)對(duì)新能源汽車(chē)最關(guān)注？當(dāng)屬樂(lè)視和小米。但與小米相比，樂(lè)視的步伐更快，也最有希望成為第一家率先拿到新能源汽車(chē)準(zhǔn)入證的企業(yè)。
與小米目前仍停留在摸索階段不同，樂(lè)視已經(jīng)切實(shí)行走在路上。據(jù)了解，目前北汽和樂(lè)視都入股了美國(guó)高科技純電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)公司Atieva的股份。其中，北汽是第一大股東，而樂(lè)視是第2大股東。
據(jù)了解，Atieva公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，主要來(lái)自歐美汽車(chē)集團(tuán)和硅谷科技公司，其工程師中更不乏來(lái)自特斯拉、通用、奔馳、大眾等車(chē)企的研發(fā)專(zhuān)家，該技術(shù)團(tuán)隊(duì)已成功研發(fā)了3000多輛新能源電動(dòng)汽車(chē)，其中包括特斯拉Roadster、雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)和奧迪R8純電動(dòng)跑車(chē)，是目前新能源汽車(chē)領(lǐng)域的頂尖設(shè)計(jì)公司。
樂(lè)視和北汽成為被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為“新能源汽車(chē)領(lǐng)域的Intel”的股東，意味著樂(lè)視和北汽已經(jīng)滿(mǎn)足了國(guó)家發(fā)改委下發(fā)的“純電動(dòng)乘用車(chē)準(zhǔn)入規(guī)定”要求?！兑?guī)定》中，最核心的是：(申報(bào)企業(yè))有3年以上純電動(dòng)乘用車(chē)的研發(fā)基礎(chǔ)，具有專(zhuān)業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和整車(chē)正向研發(fā)能力，掌握整車(chē)控制系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、整車(chē)集成和整車(chē)輕量化方面的核心技術(shù)以及相應(yīng)的試驗(yàn)驗(yàn)證能力，擁有純電動(dòng)乘用車(chē)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和已授權(quán)的相關(guān)發(fā)明專(zhuān)利。
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