BMWeDrive電驅(qū)動(dòng)技術(shù)源自BMW i的尖端科技
華晨寶馬建立11年來(lái)，隨著企業(yè)的快速發(fā)展，其研發(fā)能力也取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。從上一代國(guó)產(chǎn)BMW5系Li開始，華晨寶馬研發(fā)人員和工程師即已開始全面參與這一款專為中國(guó)市場(chǎng)而生車型的研發(fā)工作。隨后在當(dāng)前一代BMW5系Li和3系Li的研發(fā)過(guò)程中，華晨寶馬也發(fā)揮了舉足輕重的作用。2013年，企業(yè)更進(jìn)一步在國(guó)內(nèi)高檔汽車生產(chǎn)商中率先推出合資自主新品牌“之諾”，并推出國(guó)內(nèi)第一款零排放的高檔純電動(dòng)SAV之諾1E。
BMW5系Li插電式混合動(dòng)力原型車曾于2011年上海車展亮相。之后歷經(jīng)3年的技術(shù)完善和嚴(yán)苛測(cè)試，并借力BMWi的成熟電驅(qū)動(dòng)和電池管理技術(shù)，寶馬總部與華晨寶馬研發(fā)人員通力合作，終于在本次廣州車展將已經(jīng)具備量產(chǎn)條件的BMW530Le呈現(xiàn)在世人面前。
BMW530Le所采用的eDrive技術(shù)源于BMWi車型，擁有全球領(lǐng)先的電池能量管理和電驅(qū)動(dòng)技術(shù)。其常規(guī)動(dòng)力單元?jiǎng)t來(lái)自BMW5系Li的現(xiàn)有動(dòng)力總成，高效、節(jié)能、安全、可靠，面對(duì)中國(guó)當(dāng)前的新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀和使用環(huán)境，BMW530Le是華晨寶馬針對(duì)節(jié)能減排所提供的最具實(shí)用性的解決方案之一。
超低油耗和排放成就豪華商務(wù)轎車環(huán)保標(biāo)桿
創(chuàng)新的BMW530Le擁有三種驅(qū)動(dòng)模式，可以實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。純電動(dòng)模式下，續(xù)航里程最高可達(dá)58公里，基本能夠滿足車主在城市里的日常通勤需求。BMW530Le保留了目前BMW車型應(yīng)用非常廣泛的黃金動(dòng)力組合：BMW四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合8速手自一體變速箱，令車輛完全擺脫了電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程限制所帶來(lái)的不便，車主得以輕松應(yīng)對(duì)遠(yuǎn)途駕駛。BMW530Le的電動(dòng)/混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式讓它尤其適合大型城市的擁堵路況，能夠有效節(jié)約燃油消耗和降低尾氣排放。百公里綜合油耗低至2.1升，而行駛每公里的二氧化碳排放量也僅為49克。超低的油耗和尾氣排放無(wú)疑將為國(guó)內(nèi)豪華商務(wù)轎車細(xì)分市場(chǎng)樹立無(wú)可匹敵的環(huán)保標(biāo)桿，并且在短期內(nèi)很難被超越。
隨著這一新能源車型的加入，BMW5系長(zhǎng)軸距家族的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力將得到進(jìn)一步加強(qiáng)。未來(lái)伴隨華晨寶馬研發(fā)實(shí)力的不斷提升，也一定會(huì)有更多“中國(guó)源，為中國(guó)”的寶馬車型誕生。
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