新聞回放：
雖然奧巴馬總統(tǒng)2015年150萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)上路的夢(mèng)想幾乎不可能實(shí)現(xiàn)了，但屆時(shí)鋰電池價(jià)格的下降（2020年更低）將有力地促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，美國(guó)Navigant Research公司高級(jí)分析師Sam Jaffe（薩姆·杰夫）說(shuō)道。
杰夫預(yù)計(jì)，2015年大尺寸鋰電池價(jià)格將從目前的500美元/千瓦時(shí)下降至300美元，到2020年進(jìn)一步下降至180美元。（中國(guó)電池網(wǎng)，11月27日）
編輯酷評(píng)：
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成熟，鋰電池產(chǎn)品價(jià)格的不斷下降，對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是個(gè)重大的利好消息，尤其是對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)講，如果電池成本能夠下降到原來(lái)價(jià)格的1/3，這就意味它的銷(xiāo)售市場(chǎng)將擴(kuò)大五倍以上。
我們能夠做出預(yù)測(cè)和判斷，隨著鋰電池技術(shù)的不斷革新，動(dòng)力電池將會(huì)出現(xiàn)一種技術(shù)領(lǐng)跑市場(chǎng)的局面，無(wú)論是什么材料的技術(shù)路線，在2015年前就會(huì)產(chǎn)生用什么樣的技術(shù)最經(jīng)濟(jì)、最安全、最便捷的定論，到那個(gè)時(shí)候，一種技術(shù)將會(huì)成為主流，而不是像現(xiàn)在還處在鋰電技術(shù)“江湖大戰(zhàn)”，原因在于沒(méi)有形成大量訂單、無(wú)從實(shí)踐驗(yàn)證。隨著成本不斷降低，無(wú)論是中國(guó)的公共用車(chē)市場(chǎng)還是全球的私人用車(chē)市場(chǎng)，都會(huì)有爆發(fā)式增長(zhǎng)，這是也電動(dòng)車(chē)使用基礎(chǔ)設(shè)施不斷建設(shè)，人們使用過(guò)程中的便利性帶來(lái)的。
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