Weber 表示，“基于現(xiàn)在的架構(gòu)，我們計劃在2025年之前研發(fā)10款電動車，因此我們打算投資100億歐元推動電動車的研發(fā)。”此外，Weber還透露，Smart品牌將會有3款電動車，并且借助于電池技術(shù)的發(fā)展，戴姆勒研發(fā)的電動車續(xù)航里程將達700公里。
圖片來源：蓋世汽車配圖
戴姆勒集團研發(fā)總監(jiān)Thomas Weber近日向德國媒體透露，戴姆勒集團將投資100億歐元（約110億美元）研發(fā)電動車。
據(jù)《斯圖加特日報》報道，Weber 表示，“基于現(xiàn)在的架構(gòu)，我們計劃在2025年之前研發(fā)10款電動車，因此我們打算投資100億歐元推動電動車的研發(fā)。”此外，Weber還透露，Smart品牌將會有3款電動車，并且借助于電池技術(shù)的發(fā)展，戴姆勒研發(fā)的電動車續(xù)航里程將達700公里。
今年9月份，就有知情人士透露，Thomas Weber戴姆勒打算推出至少6款電動車，對標特斯拉和大眾集團旗下的奧迪品牌。但與大眾不同的是，戴姆勒11月25日宣布繼續(xù)在美國出售柴油車。大眾此前表示，將不在美國出售電動車。
據(jù)德國《明鏡周刊》表示，戴姆勒考慮明年退出美國柴油車市場。但之后戴姆勒一位發(fā)言人否定了這一報道，稱“公司目前尚未由此打算”。并表示，今年柴油車銷量僅占梅賽德斯在美總銷量不到1%。《明鏡周刊》表示，幾年前，該比例約為5%左右。
美國國家環(huán)境保護局此前表示，將會審查所有的輕型柴油車。在司法部門的要求下，戴姆勒集團對其美國柴油車排放的認證過程進行了內(nèi)部調(diào)查。
之前由于高額的開銷和受限的操作范圍，汽車制造商們對電動車望而卻步。隨著電池技術(shù)的發(fā)展，社會對柴油車的抵制越來越強烈，很多德國公司大力投資電動車。較之前而言，目前電動車續(xù)航里程增加50%，使得大眾、戴姆勒以及博士和大陸等零部件供應商加大對電動車的投資力度。
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