ABEC 2019│第7屆中國（常州·金壇）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇現(xiàn)場
電池“達沃斯”-電池網(wǎng)11月27日訊（陳語 張倩 江蘇常州 圖文直播）“世界上沒有任何一種事物是絕對安全的，任何事物中都潛伏著危險因素。 ”煙臺創(chuàng)為新能源科技有限公司總經(jīng)理張立磊表示，“安全管控就是要把潛伏的危險可能發(fā)生事故的概率降到最低，把可能發(fā)生的危險所造成的損害控制在可接受的程度。”
11月27-29日，一年一度的全球電池行業(yè)盛會——ABEC 2019│第7屆中國（常州·金壇）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇在江蘇金壇隆重舉行。本屆論壇由ABEC（電池“達沃斯”）組委會、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、電池百人會主辦，江蘇省金壇經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會、蜂巢能源科技有限公司協(xié)辦，800余位來自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”各界代表以及媒體代表等出席，共議后補貼時代下，新能源電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路。
煙臺創(chuàng)為新能源科技有限公司總經(jīng)理張立磊
27日上午，張立磊在ABEC 2019論壇上做了題為《電池熱事故預(yù)警在電動車輛中的應(yīng)用》的主題演講，新能源汽車事故數(shù)據(jù)、動力電池安全法規(guī)現(xiàn)狀、熱失控預(yù)警研究、整車應(yīng)用及其案例等，電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：
“張立磊表示，從事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，平均每100萬輛新能源汽車發(fā)生火災(zāi)次數(shù)為50次，2020年如果新能源汽車保有量達到500萬輛時，火災(zāi)事故將達到250次。隨著銷量和保有量增加，起火事故會進一步爆發(fā)。
起火的事故尤其是安全事故在逐漸上升，這里面很多涉及到電池，但不都是涉及到電池，我們還是從電池本身做防護工作。”在張立磊看來，防止熱失控誘發(fā)和蔓延才是工作重點，可以從電池系統(tǒng)的熱機電設(shè)計與控制設(shè)計來防止誘發(fā)和蔓延，單體出現(xiàn)熱失控也不會發(fā)生事故。此外，鋰離子電池火災(zāi)具有復(fù)燃性，火災(zāi)形成后降溫是有效手段。
張立磊認為，鋰電池熱失控除正常充放電外還存在潛在的副反應(yīng)，無法徹底根除，通過多技術(shù)（PTC電極、正負極涂層、過充保護添加劑、阻燃性電解液等）技術(shù)綜合應(yīng)用改善安全性能。“沒有一種很有效的物質(zhì)能夠在極短時間內(nèi)快速吸收大量的電池熱失控產(chǎn)生的熱量，這個安全就變成了系統(tǒng)性工程。在電池生產(chǎn)、組裝、使用的每個環(huán)節(jié)都要齊抓共管，促成安全。”
煙臺創(chuàng)為新能源科技有限公司以儲能安全解決方案為主營業(yè)務(wù)，專注新能源汽車、動力電池、儲能電站安全防控領(lǐng)域的最新技術(shù)研究、解決方案提供與實施，致力于成為“儲能安全領(lǐng)域世界領(lǐng)先品牌”。
公司首創(chuàng)了“鋰離子電池熱失控模型”，引領(lǐng)“電池箱熱失控監(jiān)測及自動滅火”技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用，創(chuàng)造性地解除了新能源行業(yè)的安全隱患。大量實車運行中發(fā)生的預(yù)警實例證明了此模型的有效性和先進性，使之成為當前電池箱熱失控預(yù)警及自動滅火的核心技術(shù)。
張立磊舉例說：“在應(yīng)用三年左右的時間里，大概發(fā)生了100余起預(yù)警事件，是經(jīng)過三方拆箱以后驗證出來的事故隱患，多數(shù)是電解液泄漏。其次是BMS部件或者其它部件的燒蝕，主要發(fā)生在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域，三元電池統(tǒng)計比較少，如果加上三元的話，熱失控比例可能會多起來。”
（以上觀點根據(jù)論壇現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）
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