賽麟尚未上市的新車型S1 圖/澎湃新聞
賽麟汽車，這家“全球最名貴汽車”的制造商，準(zhǔn)備落地江蘇南通，生產(chǎn)大眾化的高端跑車，并向全球出貨。
11月8日，知名超級(jí)跑車制造商賽麟，在上海首次召開了品牌發(fā)布會(huì)。“賽麟不再是小眾的超跑品牌，而將向大眾提供買得起的極致高端產(chǎn)品。未來還將推出電動(dòng)版超跑、SUV及轎車。”江蘇賽麟汽車科技有限公司（江蘇賽麟）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官王曉麟說。
在本次發(fā)布會(huì)上，原定年底在洛杉磯車展上露面的新車型——賽麟S1提前亮相。
“我希望國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者感受到賽麟的善意。”王曉麟在發(fā)布會(huì)后接受了澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者的采訪，就公司生產(chǎn)資質(zhì)、產(chǎn)品線規(guī)劃、超跑電動(dòng)化等領(lǐng)域表達(dá)了自己的意見。
賽麟作為美式超跑由史蒂夫·賽麟創(chuàng)建于1983年，公司曾八次獲得世界跑車制造商大賽冠軍。2000年推入市場(chǎng)的超跑S7車型，售價(jià)3600萬元，被《福布斯》雜志評(píng)選為全球十大最名貴車型排行榜榜首。
正在聯(lián)合當(dāng)?shù)卣鉀Q資質(zhì)難題
賽麟正在江蘇南通如火如荼地建設(shè)工廠。
今年3月，據(jù)南通日?qǐng)?bào)報(bào)道稱，賽麟汽車項(xiàng)目總投資規(guī)模為178億元，第一期投資60億元，占地面積958畝，建成后將實(shí)現(xiàn)15萬輛高性能整車的生產(chǎn)能力。該項(xiàng)目是江蘇省“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，也是南通單體總投資最大的制造業(yè)項(xiàng)目。預(yù)計(jì)一期工廠投產(chǎn)后可帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈1500億元的銷售規(guī)模。
王曉麟稱，工廠自今年2月開始建設(shè)，預(yù)計(jì)今年底完成廠房封頂，2018年6月即可投產(chǎn)。江蘇如皋生產(chǎn)出超級(jí)跑車最快將在明年落地，面向全球銷售。
賽麟尚未獲取生產(chǎn)乘用車的相關(guān)資質(zhì)。
目前，獲取汽車生產(chǎn)資質(zhì)有兩種渠道：其一，向發(fā)改委申請(qǐng)新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)，但據(jù)澎湃新聞此前報(bào)道，有關(guān)部委正在減緩建設(shè)，審批閘門或臨停，這促使部分剛踏入汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的新玩家，不得不“借船出海”：如蔚來汽車與江淮合作，小鵬汽車與海馬合作“貼牌”生產(chǎn)。
其二則是“借殼”，借助收購擁有乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的整車廠。有消息稱，賽麟可能收購青年汽車的有關(guān)資質(zhì)。據(jù)了解，杭州青年汽車有限公司已經(jīng)進(jìn)入破產(chǎn)程序。
王曉麟并未明確回應(yīng)賽麟解決牌照問題的具體策略，不過他表示賽麟的汽車產(chǎn)品覆蓋純電動(dòng)、混合動(dòng)力、傳統(tǒng)能源等多條技術(shù)線路。
結(jié)合此前發(fā)改委已經(jīng)明確指出，原則上不新增傳統(tǒng)燃油車生產(chǎn)企業(yè)，因此賽麟選擇并購有資質(zhì)企業(yè)的概率更高。
對(duì)此，王曉麟表示：“我們將在當(dāng)?shù)卣闹鲗?dǎo)下，和國(guó)內(nèi)有資質(zhì)的車企展開合作。”
江蘇賽麟的股東方中，有國(guó)資企業(yè)的身影。
工商資料顯示，江蘇賽麟由美國(guó)賽麟國(guó)際汽車公司聯(lián)合國(guó)內(nèi)多家企業(yè)和機(jī)構(gòu)共同投資。公司注冊(cè)地址在江蘇省如皋市，注冊(cè)資金96億元人民幣。據(jù)工商資料顯示，南通嘉禾科技投資開發(fā)有限公司（南通嘉禾）認(rèn)繳20萬元，占江蘇賽麟持股小于0.01%；南通嘉禾則為江蘇皋開投資有限公司（國(guó)有獨(dú)資企業(yè)）的全資子公司。
談產(chǎn)品規(guī)劃：超跑、轎車、SUV，電動(dòng)、混動(dòng)、傳統(tǒng)燃油車全面布局
發(fā)跡于超跑的賽麟，調(diào)整布局，擬全面推出家用車型。
王曉麟稱，“公司調(diào)整了產(chǎn)品戰(zhàn)略，要從小眾頂級(jí)，轉(zhuǎn)向大眾高端。”未來，除了超跑，賽麟還會(huì)生產(chǎn)SUV、轎車等家用乘用車。賽麟試圖將超跑技術(shù)融入家用車，由此增加自己的競(jìng)爭(zhēng)力。
賽麟在汽車動(dòng)力技術(shù)路線上，也擺開了全面布局的架勢(shì)。
賽麟在中國(guó)上海及美國(guó)洛杉磯兩地建立了四家研發(fā)中心，其中新能源研發(fā)中心及清潔能源研發(fā)中心，將分別研究純電動(dòng)、混動(dòng)及小排量大馬力低排放的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)。
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