大智慧阿思達(dá)克通訊社10月30日訊 湖北省武漢市的一位相關(guān)官員表示，武漢市已申請(qǐng)了新能源汽車(chē)示范城市，計(jì)劃2013-2015年推廣10500輛新能源汽車(chē)，武漢市將對(duì)固定區(qū)域用車(chē)推廣純電動(dòng)汽車(chē)，擬制定車(chē)輛技術(shù)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。
**計(jì)劃推廣10500輛新能源汽車(chē)**
該人士10月29日對(duì)大智慧通訊社表示，武漢已經(jīng)向科技部上報(bào)新能源汽車(chē)示范城市試點(diǎn)，計(jì)劃推廣新能源汽車(chē)的數(shù)量為10500輛。
“因?yàn)榍昂笾挥?個(gè)月左右的時(shí)間準(zhǔn)備，時(shí)間很短，這次上報(bào)的方案還沒(méi)有很細(xì)化，只體現(xiàn)了我們推廣新能源汽車(chē)的大概思路。”他表示，“我們?cè)诘瓤萍疾康慕Y(jié)果，可能11月有結(jié)果，結(jié)果公布后我們?cè)僮鏊悸返募?xì)化。”
對(duì)于方案中推廣公交車(chē)和出租車(chē)等的數(shù)量、比例，他表示不便透露。
據(jù)他介紹，武漢市現(xiàn)有1080臺(tái)新能源汽車(chē)，其中公交車(chē)600多臺(tái)，出租車(chē)有300多臺(tái)，公交車(chē)由東風(fēng)揚(yáng)子江汽車(chē)有限責(zé)任公司提供。
該人士表示，武漢并沒(méi)有開(kāi)始在公務(wù)車(chē)領(lǐng)域推廣新能源汽車(chē)。“目前武漢市只有20幾臺(tái)新能源汽車(chē)，只是用于示范，是之前武漢當(dāng)?shù)卣块T(mén)去日本交流時(shí)和當(dāng)?shù)卣炗喠苏g友好合作協(xié)議，采購(gòu)的20幾臺(tái)日產(chǎn)聆風(fēng)（Leaf），買(mǎi)回來(lái)也用于數(shù)據(jù)測(cè)試、學(xué)習(xí)研究等。”據(jù)稱(chēng)該車(chē)，整體性能不錯(cuò)，電池用了1年以后損耗不明顯。
**青睞固定區(qū)域用車(chē)推廣純電動(dòng)汽車(chē)**
上述人士認(rèn)為，在固定區(qū)域或分區(qū)使用的汽車(chē)適宜使用并推廣新能源汽車(chē)，如垃圾車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、郵政物流車(chē)、公務(wù)車(chē)等。
他對(duì)大智慧通訊社表示，武漢更青睞于增程式電動(dòng)公交車(chē)，“這將是我們大力推廣新能源汽車(chē)的方向，我們馬上又準(zhǔn)備采購(gòu)30臺(tái)增程式電動(dòng)公交車(chē)了，這種公交車(chē)攜帶的電池與純電動(dòng)公交車(chē)相比少。”
據(jù)了解，增程式電動(dòng)車(chē)的工作原理是在電池電量充足時(shí)，動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)，提供整車(chē)驅(qū)動(dòng)功率需求，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不參與工作。當(dāng)電池電量消耗到一定程度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)為電池提供能量對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電。當(dāng)電池電量充足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又停止工作，由電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)，提供整車(chē)驅(qū)動(dòng)。
據(jù)他介紹，此次申請(qǐng)新能源汽車(chē)示范城市推廣，武漢市使用純電動(dòng)公交車(chē)的比例會(huì)很小。推廣新能源汽車(chē)不能盲目。“我們體驗(yàn)了純電動(dòng)公交車(chē)后覺(jué)得不劃算，電池很重，車(chē)上人不多時(shí)，公交車(chē)就專(zhuān)門(mén)來(lái)來(lái)回回拉載電池了，這方面損耗大。”
對(duì)于在公務(wù)車(chē)中推廣新能源汽車(chē)，該人士笑言，“我們開(kāi)玩笑說(shuō)新能源公務(wù)車(chē)是反腐車(chē)，因?yàn)檫@車(chē)上都安裝了GPS的。”因?yàn)橐潆姡@公務(wù)車(chē)也不能隨心所欲的跑。
**擬制定技術(shù)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，列條件清單**
上述人士表示，武漢推廣新能源汽車(chē)將進(jìn)行政策上的引導(dǎo)，提交申請(qǐng)新能源汽車(chē)示范城市的方案只是總體思路，武漢還將擬定類(lèi)似準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的文件，例如列出技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)清單等。
武漢將在推廣新能源汽車(chē)的過(guò)程中可能采取實(shí)施不收路橋費(fèi)、無(wú)單雙號(hào)限制等政策，對(duì)新能源汽車(chē)的車(chē)牌進(jìn)行獨(dú)立標(biāo)識(shí)，優(yōu)先、免費(fèi)提供停車(chē)位，且車(chē)主或可以自主選擇停車(chē)位。
據(jù)其介紹，其不久前去德國(guó)考察了新能源汽車(chē)的推廣，國(guó)外純電動(dòng)公交車(chē)投放的比例并不是很大，且新能源車(chē)車(chē)牌獨(dú)立標(biāo)識(shí)，這樣交警在管理新能源汽車(chē)停放時(shí)就很便利。
據(jù)2013年9月16日，工信部等聯(lián)合幾大部委發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“通知”），此次申請(qǐng)新能源汽車(chē)示范城市，可以幾個(gè)城市合在一起以城市群的名義申請(qǐng)。湖北的城市都是單獨(dú)申請(qǐng)的，除武漢外，湖北襄陽(yáng)也把5000輛新能源汽車(chē)的推廣數(shù)量上報(bào)給了科技部。
據(jù)上述通知，2013－2015年，特大型城市或重點(diǎn)區(qū)域新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣量不低于10000輛，其他城市或區(qū)域累計(jì)推廣量不低于5000輛。推廣應(yīng)用的車(chē)輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%。不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙，限制采購(gòu)?fù)獾仄放栖?chē)輛。政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域車(chē)輛采購(gòu)要向新能源汽車(chē)傾斜，新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車(chē)輛中新能源汽車(chē)比例不低于30%。
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