新能源車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢來襲，已然成為業(yè)內(nèi)舉足輕重的話題之一。而現(xiàn)在，新能源車欲借政策東風(fēng)，繼續(xù)自己前進(jìn)的腳步。
近1個月內(nèi)，關(guān)于新能源車的各項(xiàng)利好政策頻頻來襲。
9月初，工信部副部長辛國斌公開表示已將禁售燃油車時(shí)間表研究提上日程；9月28日，商務(wù)部、財(cái)政部聯(lián)合四部委公布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》……在上述積極因素影響下，國內(nèi)新能源車企業(yè)、充電樁和鋰電池等相關(guān)領(lǐng)域板塊均迎來大幅上漲。
未來，汽車動力電動化已成主導(dǎo)趨勢，新能源車勢必會成為汽車市場中的主要選購對象。但從消費(fèi)者的角度而言，新能源車真的可以滿足他們的需求么？
駕乘體驗(yàn)待提升
“續(xù)駛里程0公里，剩余電量1%，下回我再也不開電動車去唐山了。”“十一”假期，記者在朋友圈中發(fā)現(xiàn)這樣一則消息。
發(fā)布這條消息的人叫周剛，是一名90后，喜歡嘗試各種新鮮事物。正因如此，他在2014年就購買了一輛電動汽車。
作為敢于“吃螃蟹”的新能源車用戶，新能源車的實(shí)際體驗(yàn)如何，周剛是一個有發(fā)言權(quán)的消費(fèi)者。
他告訴《中國消費(fèi)者報(bào)》記者，這次開車去唐山之前也猶豫再三，但以往在市內(nèi)短途車輛表現(xiàn)尚可，加上自己多次計(jì)算實(shí)際里程，原本認(rèn)為應(yīng)該可以順利到達(dá)，不過路上堵車嚴(yán)重影響了車輛的整體續(xù)航表現(xiàn)。
北京與唐山之間距離為185公里。理論上，大部分新能源車?yán)m(xù)航里程都能滿足。但遺憾的是，這僅僅停留在理論上。
事實(shí)上，目前國內(nèi)新能源車保有量已經(jīng)超過110萬輛，但是新能源車車主開車跨城之間自駕旅行卻少之又少的現(xiàn)實(shí)，折射出的是消費(fèi)者對于當(dāng)下新能源車使用感受的擔(dān)憂。
“十一”長假，成為了全民出行的最佳時(shí)間段，然而很多只有純電動車的車主恐怕就要撓頭了。
眾所周知，現(xiàn)階段大部分新能源車能夠保持200公里以上的續(xù)航里程，但實(shí)際使用起來，由于承載人數(shù)、空調(diào)和娛樂系統(tǒng)等因素影響，最終續(xù)航里程會有明顯下降。
周剛對記者表示，自己首次長途旅行選擇在“十一”，就是考慮到冬季低溫對電池的損耗因素，本次旅行過程也沒有開啟空調(diào)制冷，但電池的使用情況還是如同“十一”假期的出游人數(shù)，讓人始料未及。
最終，他不得已選擇拖車移至附近充電樁，充了近兩個多小時(shí)電后，才繼續(xù)接下來的旅程。
不難看出，無論是使用便捷性還是增加的拖車環(huán)節(jié)，讓車主在時(shí)間和財(cái)力方面有了不必要的損耗。
從汽車研發(fā)生產(chǎn)環(huán)節(jié)來看，如果想讓新能源車跑得更久，就要舍棄車內(nèi)原有的硬件設(shè)施，如此一來，車主體驗(yàn)自然會大打折扣。
對此，陳清泰直言，電池、電機(jī)、電控是保障新能源車發(fā)展的基本功能，需要花力氣研究好三電這樣的基礎(chǔ)問題，這也是目前消費(fèi)者關(guān)心的核心環(huán)節(jié)。
自主品牌面臨真正考驗(yàn)
近年來，國內(nèi)新能車產(chǎn)業(yè)在各項(xiàng)政策扶持下，一舉成為全球最大的新能源車市場，發(fā)展速度之快讓人咋舌。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前8月新能源汽車銷量完成32萬輛，同比增長30.2%，繼續(xù)加速向70萬輛的年銷量目標(biāo)邁進(jìn)。
其中，因?yàn)樨?cái)政政策為自主品牌新能源車撐起“保護(hù)傘”的原因，導(dǎo)致市場出現(xiàn)一邊倒局面：自主品牌幾近瓜分了國內(nèi)所有新能源車市場。
目前，包括比亞迪、吉利、眾泰等一眾自主品牌，在短時(shí)間內(nèi)，取得了不錯的市場反饋。只有少數(shù)自主品牌，在新能源汽車方面起步較晚。
10月6日，記者在北京中澤天盛吉利帝豪新能源4S店發(fā)現(xiàn)，與一個月前相比，店中的消費(fèi)者有了明顯的增加。銷售顧問對《中國消費(fèi)者報(bào)》記者表示，“十一”期間店里有相應(yīng)的促銷活動，為此準(zhǔn)備了充足的貨源，能夠滿足廣大消費(fèi)者的需求。
政策的鼓勵與補(bǔ)貼，讓自主品牌新能源車現(xiàn)階段成了市場上的熱銷品，讓自主品牌車企賺得盆滿缽滿。
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