中國電動汽車用鋰離子電池生產(chǎn)商億緯鋰能正在考慮計(jì)劃增加關(guān)鍵金屬的采購，因?yàn)橛雄E象表明鋰和鈷的價(jià)格可能很快從近期低點(diǎn)回升。億緯鋰能總部位于廣東惠州，與戴姆勒在內(nèi)的眾多汽車制造商有合作關(guān)系。億緯鋰能董事長劉金成已經(jīng)看到了中國鋰和鈷價(jià)格回升的初步信號，這意味著現(xiàn)在鎖定將提供額外的供應(yīng)優(yōu)勢。
億緯鋰能正在權(quán)衡金屬采購計(jì)劃，以尋求擴(kuò)大產(chǎn)量并縮小與世界頂級電池制造商的差距。“我們正在認(rèn)真考慮是否現(xiàn)在低價(jià)購買更多原材料。”劉金成表示，但他認(rèn)為對價(jià)格前景的預(yù)測仍然很困難。億緯鋰能是中國電動汽車行業(yè)的第5大供應(yīng)商，市場份額為5%，低于競爭對手寧德時(shí)代和比亞迪。
由于電池生產(chǎn)商爭相提供更多供應(yīng)量，鋰化學(xué)品的價(jià)格從2018年中期開始暴跌，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了需求增長的幅度。近期研究報(bào)告顯示，盡管近幾個(gè)月來鋰化學(xué)品的體系水平僅為峰值的一半左右，但這些材料已經(jīng)趨于穩(wěn)定。
“我們預(yù)計(jì)未來三個(gè)月中國國內(nèi)和海運(yùn)鋰價(jià)格將持平，并在第四季度末回升。”BNEF金屬和礦業(yè)部門負(fù)責(zé)人索夫·盧（Sophie Lu）表示。她認(rèn)為Covid-19疫情影響了鈷的供應(yīng)，鈷的價(jià)格已經(jīng)恢復(fù)，中國國內(nèi)價(jià)格有上漲的潛力。而標(biāo)準(zhǔn)普爾全球市場咨詢公司（S&P Global Market Intelligence）駐北京分析師艾麗絲·尤（Alice Yu）則認(rèn)為，鋰價(jià)格受到中國電動汽車需求回升的支撐。
特斯拉表示，除了與現(xiàn)有制造商達(dá)成協(xié)議外，計(jì)劃通過生產(chǎn)自己的鋰化學(xué)品來滿足未來的供應(yīng)需求，這也使電池金屬市場趨緊的前景受到關(guān)注。BNEF預(yù)測，到2030年，電池行業(yè)對鋰的需求可能會增長9倍，而鈷需求將增長3倍。
劉金成預(yù)計(jì)，隨著電池行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和最終用戶對更先進(jìn)技術(shù)的需求，行業(yè)整合將變得越來越小，較小規(guī)模的生產(chǎn)商可能會難以競爭生存下去。“除非產(chǎn)品上擁有獨(dú)特的優(yōu)勢，否則他們將被迫退出電池競賽。”劉金成坦言。
劉金成在鋰離子電池行業(yè)工作了35年，他表示億緯鋰能已經(jīng)開始評估在美國、歐洲、日本和韓國等地區(qū)潛在的合作伙伴關(guān)系，收購或兼并的機(jī)會。“我們還沒有找到合適的目標(biāo)。”劉金成說道：“我們希望在設(shè)備方面尋求最好的選擇，我們還擔(dān)心生產(chǎn)和管理的質(zhì)量。”
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