據(jù)外媒報(bào)道，剛剛，特斯拉官方推特發(fā)布稱，馬斯克決定將放棄特斯拉私有化，馬斯克表示，私有化方案比預(yù)期的要難。
8月7日，現(xiàn)年47歲的馬斯克在推特上稱，他希望將特斯拉私有化，并且“在資金上已落實(shí)到位”，這一消息震驚了美國(guó)金融界。據(jù)一位知情人士透露，因這條推文馬斯克已收到美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）的傳票。
8月8日，馬斯克于特斯拉官網(wǎng)發(fā)布了公開(kāi)信，闡述了私有化的初衷和原因。
信件內(nèi)容如下：
今天早些時(shí)候，我宣布我正在考慮以每股420美元的價(jià)格將 Tesla 私有化。我想讓大家知道我的初衷，以及為何我認(rèn)為這是向前發(fā)展最好的途徑。
首先，這并不是最終決定，但之所以這樣做，是為了幫 Tesla 的運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造最佳的環(huán)境。作為上市公司，我們必須承受股價(jià)的劇烈波動(dòng)所帶來(lái)的影響，以及分散 Tesla 所有員工（也是 Tesla 股東）的精力。作為上市公司，我們必須關(guān)注季度收益，這迫使 Tesla 必須為每個(gè)季度做出縱使對(duì)季度性有利，但可能對(duì)長(zhǎng)期發(fā)展并無(wú)必要的決定。最后，作為股市歷史上被做空最嚴(yán)重的股票，上市意味著讓大量投機(jī)者有了攻擊公司的動(dòng)機(jī)。
我從根本上相信，當(dāng)每個(gè)人都專(zhuān)注于執(zhí)行的時(shí)候，當(dāng)我們可以始終專(zhuān)注于我們的長(zhǎng)期愿景的時(shí)候。當(dāng)沒(méi)有人為了獲得不當(dāng)利益而損害我們正在努力實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)的時(shí)候，我們才是處于最佳狀態(tài)。
對(duì)于 Tesla 這樣一個(gè)擁有長(zhǎng)遠(yuǎn)并具有前瞻性的愿景的公司而言，這將是正確的選擇。SpaceX 就是一個(gè)很好的例子：它在操作上更有效率，這主要由于它是私有化企業(yè)。當(dāng)然，這并不是說(shuō) Tesla 保持長(zhǎng)期私有化是合理的。未來(lái)，一旦 Tesla 進(jìn)入更平穩(wěn)、更可預(yù)測(cè)的增長(zhǎng)階段，再回歸股市可能會(huì)更有意義。
這就是我所認(rèn)為 Tesla 私有化對(duì)于所有股東，包括對(duì)我們的所有員工的意義。
首先，我會(huì)讓所有股東都有選擇權(quán)。他們可以作為投資者繼續(xù)持股私有化后的 Tesla ，或者 Tesla 以每股420美元的價(jià)格回購(gòu)他們的股票，這個(gè)價(jià)格比我們第二季度財(cái)報(bào)的收益（當(dāng)時(shí)股價(jià)已經(jīng)上漲16%）的股票溢價(jià)了20%。我希望所有股東都可以繼續(xù)持股，當(dāng)然如果他們更愿意股票被回購(gòu)，那么也會(huì)獲得良好的收益。
其次，我依然希望所有 Tesla 員工都是公司的股東，就像SpaceX 那樣。如果我們實(shí)現(xiàn)私有化，員工也仍然可以定期出售股票并行使他們的期權(quán)。這將讓你能夠隨時(shí)獲得因你的不斷努力工作而為公司所帶來(lái)增長(zhǎng)的價(jià)值。
第三點(diǎn)，此舉的目的并非合并 SpaceX 和 Tesla 。他們將繼續(xù)擁有獨(dú)立的所有權(quán)和管理架構(gòu)。盡管 Tesla 所預(yù)設(shè)的架構(gòu)在很多方面與 SpaceX 相似：外部股東和員工股東每六個(gè)月都會(huì)有一次出售或增持股票的機(jī)會(huì)。
最后，這并不意味著將管理權(quán)集中在我手中。我目前持有大約20%的公司股權(quán)，我認(rèn)為交易完成后并不會(huì)有實(shí)質(zhì)性的變化。
根本上來(lái)說(shuō)，我正在努力確保 Tesla 可以保持在最佳運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，盡可能避免注意力被分散或被短視的想法所影響，并盡量減小對(duì)投資者（也包括我們所有員工）的改變。
私有化提案最終將由股東投票決定。如果這項(xiàng)提案以我預(yù)期的方式實(shí)現(xiàn)，私有化的 Tesla 將會(huì)是我們所有人的巨大機(jī)遇。無(wú)論如何，前途是光明的，而我們將繼續(xù)為實(shí)現(xiàn)我們的愿景而奮斗。
謝謝。
Elon Mask
從這封信中可以看出，馬斯克意圖將特斯拉私有化主要原因還是因?yàn)樘厮估善北蛔隹諊?yán)重，馬斯克和特斯拉公司承受了太多投機(jī)者的攻擊。
在宣布私有化的計(jì)劃之后，特斯拉的股票起起伏伏，波動(dòng)很大。
如果以每股420美元的價(jià)格私有化，馬斯克將需要籌集大約700億美元的資金。但馬斯克否認(rèn)了這個(gè)數(shù)字，他說(shuō)，每股420美元的買(mǎi)斷價(jià)格僅適用于在特斯拉私有化后不再持股的特斯拉股東。我目前能做的最佳估計(jì)，就是所有投資者所持的大約有三分之二的股票將轉(zhuǎn)投私有化的特斯拉。
8月14日，馬斯克再次于官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于特斯拉私有化的更新》，內(nèi)容如下：
我（馬斯克）正在考慮將特斯拉私有化，因?yàn)槲蚁嘈胚@對(duì)股東有利，讓特斯拉能夠以最佳狀態(tài)運(yùn)營(yíng)，并推進(jìn)我們加速向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變的愿景。在我繼續(xù)考慮這個(gè)問(wèn)題時(shí)，我想回答自上星期二以來(lái)所提出的一些問(wèn)題。
到目前為止發(fā)生了什么？
8月2日，我以個(gè)人身份通知特斯拉董事會(huì)，我想以每股420美元的價(jià)格將特斯拉私有化。這個(gè)價(jià)格相比當(dāng)時(shí)的每股350美元的股價(jià)（每股350美元的股價(jià)已經(jīng)反映了自8月1日公布第二季度收益前到當(dāng)時(shí)已經(jīng)上漲的16%）溢價(jià)了20%。我的提議基于這樣的結(jié)構(gòu)，即任何希望繼續(xù)持有私有化后特斯拉股票的股東仍然可以繼續(xù)持有，而我會(huì)以每股420美元的價(jià)格買(mǎi)進(jìn)愿意放棄股票的股東們的股票。
在董事會(huì)的外部董事首次討論了我的提議后（我沒(méi)有參加，Kimbal也沒(méi)有參加），董事會(huì)召開(kāi)了一次全體會(huì)議。在那次會(huì)議上，我將已經(jīng)發(fā)生的有關(guān)融資的討論告知了董事會(huì)（下文會(huì)詳細(xì)介紹），并解釋為何這樣會(huì)更符合特斯拉的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。
會(huì)議末尾，大家同意作為下一步，我將會(huì)和特斯拉的最大股東們溝通。一直以來(lái)，特斯拉的最大投資者們一直非常支持特斯拉，了解他們是否有能力和意愿繼續(xù)作為私有化特斯拉的股東對(duì)我而言非常重要。他們?cè)趧e人質(zhì)疑特斯拉時(shí)相信特斯拉，他們是最相信我們未來(lái)的人。我告知董事會(huì)，我會(huì)在討論過(guò)這些問(wèn)題后再回來(lái)報(bào)告。
我為何公布？
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