夏利要甩掉豐田？
新聞：8月21日晚間，上市車(chē)企一汽夏利發(fā)布停牌公告，宣布公司擬向控股股東一汽股份出售持有的一汽豐田15%的股權(quán)，預(yù)計(jì)獲得約25億元的資金并增加當(dāng)期損益。有傳言，一汽股份未來(lái)極有可能繼續(xù)主導(dǎo)一汽夏利賣(mài)掉剩下15%一汽豐田的股份，直至一汽夏利成為空殼資源待價(jià)而沽。
點(diǎn)評(píng)：1986年，中國(guó)的第一輛自主品牌轎車(chē)———“夏利”誕生，并連續(xù)20多年蟬聯(lián)自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍。2002年的“天一重組”締造了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上規(guī)模最大、最具影響力的一次聯(lián)合重組案例，地方政府主導(dǎo)的“拉郞配”最終也導(dǎo)致了夏利走向沒(méi)落。今年，一汽夏利淪落到半年銷(xiāo)量不足2萬(wàn)輛的境地，根據(jù)其發(fā)布的2016年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告，凈利虧損達(dá)到4.75億元至5.75億元。賣(mài)掉股份之后，夏利何去何從，引人遐思。
新能源汽車(chē)騙補(bǔ)讀出多少無(wú)奈？
新聞：日前，在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)夏季論壇上，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋玲談到新能源汽車(chē)騙補(bǔ)問(wèn)題時(shí)透露，核查的新能源騙補(bǔ)車(chē)企名單確認(rèn)了將會(huì)公布，但具體時(shí)間還不確定。今年年初，四部委辦公廳聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用核查工作的通知》，表示將對(duì)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用實(shí)施情況及財(cái)政資金使用管理情況進(jìn)行專項(xiàng)核查。
點(diǎn)評(píng)：在中國(guó)，很多領(lǐng)域因?yàn)檫`法犯罪成本非常低，所以很多人挺而走險(xiǎn)，尤其對(duì)國(guó)家、或事業(yè)單位這樣的“無(wú)主”實(shí)體———對(duì)這樣的主體侵犯，往往不認(rèn)為是犯罪，從某種意義上來(lái)說(shuō)，有特殊背景和關(guān)系的特權(quán)人士，才能有機(jī)會(huì)揩到這樣的油、騙取到補(bǔ)貼。所以在中國(guó)，發(fā)生這種事的概率非常高，因?yàn)楹苌儆袀€(gè)人會(huì)因此獲罪，最多是相關(guān)企業(yè)交點(diǎn)罰款了事。所以當(dāng)工信部部長(zhǎng)苗圩稱，“新能源車(chē)騙補(bǔ)不是大面積的事件”時(shí)，這樣的回答就能讀出其中有多少無(wú)奈。
到外建廠為哪般？
新聞：8月24日，廣汽集團(tuán)旗下自主品牌項(xiàng)目———廣汽乘用車(chē)新疆項(xiàng)目在烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)(頭屯河區(qū))奠基，這也是繼2012年合資品牌上海大眾落戶新疆后，我國(guó)首個(gè)在新疆投資建廠的自主品牌乘用車(chē)企業(yè)。項(xiàng)目建成后預(yù)計(jì)將為當(dāng)?shù)刂苯犹峁┏^(guò)1500個(gè)就業(yè)崗位，貢獻(xiàn)稅收26億元。
點(diǎn)評(píng)：8月21日，原國(guó)家稅務(wù)總局副局長(zhǎng)許善達(dá)在某個(gè)論壇上按捺不住激動(dòng)，上臺(tái)搶下話筒，痛批地方割裂現(xiàn)象。比如汽車(chē)，產(chǎn)地稅獲利多，而消費(fèi)地獲稅少，所以各地紛紛讓汽車(chē)廠家去建分廠，你不建，就不讓你在本地賣(mài)車(chē)，所以造成了產(chǎn)能大量過(guò)剩，以及各種形態(tài)的封閉。現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)的這種趨勢(shì)更為明顯，你如果不和本地企業(yè)合作或在本地建廠，你就無(wú)法上牌，無(wú)法獲得本地的補(bǔ)貼。至少在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，資源浪費(fèi)久為人詬病。又是一個(gè)難解的死結(jié)。
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