北汽eh300 中國(guó)電池網(wǎng)資料圖
來(lái)自北京新能源汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“北汽新能源”）的最新消息，北汽新能源已在今年7月完成B輪融資，此輪融資引入了央屬企業(yè)、地方企業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈伙伴等投資者，認(rèn)購(gòu)股份超過(guò)20億股，共募集資金111.18億元。
北汽新能源方面告訴《國(guó)際金融報(bào)》記者：“完成B輪增資之后，北汽新能源共計(jì)有33家股東，合計(jì)持有其52.97726億股股份。其中，北汽集團(tuán)等8家國(guó)有及國(guó)有控股股東合計(jì)持有公司67.55%股份，員工持股平臺(tái)持有公司0.41%股份，23家社會(huì)資本股份合計(jì)持有公司32.04%股份?！苯?jīng)過(guò)此輪融資，北汽新能源仍然是一家國(guó)有控股的混合所有制企業(yè)。
據(jù)記者了解，過(guò)去兩年，已有十多家公司宣布要投資、或融資數(shù)十億元推動(dòng)新能源汽車(chē)項(xiàng)目，但是像北汽新能源這樣一次完成上百億元融資的新能源汽車(chē)公司寥寥無(wú)幾。
現(xiàn)實(shí)的情況是，隨著政策補(bǔ)貼退坡，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的增速大不如前，正逐漸恢復(fù)到“正常狀態(tài)”，新能源市場(chǎng)的增量和容量明顯未達(dá)到企業(yè)及行業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)期。
在這種情況下，為什么北汽新能源大手筆融資，豪賭電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)？
理想目標(biāo)實(shí)現(xiàn)難
來(lái)自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛，增速同比超過(guò)50%，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在汽車(chē)銷(xiāo)量的占比達(dá)到1.8%，保有量接近100萬(wàn)輛。
在該基礎(chǔ)上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華今年年初提出，2017年中國(guó)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到80萬(wàn)輛，保守預(yù)計(jì)70萬(wàn)輛。其中新能源乘用車(chē)的占比將提升到70%。
由于中汽協(xié)在汽車(chē)行業(yè)的特殊地位，不少分析人士表示，中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)的此番言論，意味著國(guó)家相關(guān)部委在為新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)行輿論造勢(shì)，再次明確了國(guó)內(nèi)發(fā)展新能源汽車(chē)的戰(zhàn)略目標(biāo)。
與此同時(shí)，車(chē)企們也制定了同樣激進(jìn)的銷(xiāo)售計(jì)劃。來(lái)自北汽新能源的數(shù)據(jù)顯示，2016年，北汽新能源累計(jì)銷(xiāo)量為52187輛，營(yíng)收達(dá)106億元。而在今年1月北汽的全球伙伴大會(huì)上，北汽新能源總經(jīng)理鄭剛將北汽新能源的銷(xiāo)售目標(biāo)定為17萬(wàn)-20萬(wàn)輛，“先定個(gè)小目標(biāo)，賣(mài)他20萬(wàn)輛吧”，這個(gè)目標(biāo)數(shù)字是去年同期的3-4倍。
但今年1-7月份，新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了一些微妙的變化，雖然市場(chǎng)增速依舊快，但不及企業(yè)及行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)期。來(lái)自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2017年1-7月累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別為27.2萬(wàn)輛和25.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為26.2%和21.5%。而且，這個(gè)產(chǎn)銷(xiāo)量中還包括插電式混合動(dòng)力車(chē)型，并非全部是純電動(dòng)汽車(chē)。
而對(duì)于北汽新能源，根據(jù)其官方數(shù)字，今年7月北汽新能源共銷(xiāo)售新車(chē)0.6萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)48.4%；今年1-7月，北汽新能源的銷(xiāo)售總量達(dá)3.6萬(wàn)輛。雖然北汽新能源領(lǐng)先整個(gè)行業(yè)的增幅，但今年接下來(lái)的5個(gè)月卻難實(shí)現(xiàn)其銷(xiāo)量目標(biāo)。
在《國(guó)際金融報(bào)》記者的采訪中，北汽新能源方面沒(méi)有正面回應(yīng)能否實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量目標(biāo)的問(wèn)題。北汽新能源營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理陸?zhàn)┰诮邮苊襟w采訪時(shí)表示，“大家應(yīng)該用動(dòng)態(tài)的眼光看公司的銷(xiāo)量問(wèn)題?！贝送猓€表示，“今年以來(lái)，補(bǔ)貼退坡、新能源推廣目錄重新申報(bào)等行業(yè)變化，都對(duì)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量產(chǎn)生不利影響?！?/p>
沒(méi)有好消息
“實(shí)際上，從去年年底到現(xiàn)在，除了銷(xiāo)量，整個(gè)新能源市場(chǎng)就沒(méi)有好消息?！逼?chē)資深分析師鐘師向《國(guó)際金融報(bào)》記者表示。
在鐘師看來(lái)，從去年開(kāi)始的、對(duì)新能源市場(chǎng)的“騙補(bǔ)”調(diào)查影響太大，后遺癥太多。
一方面，因?yàn)楹芏嘈履茉雌髽I(yè)騙取國(guó)家補(bǔ)貼，所以財(cái)政部大量的補(bǔ)貼資金進(jìn)入審查和待審查狀態(tài)，很多錢(qián)沒(méi)有下發(fā)。由于此次審查采取“一刀切”的方式，時(shí)間較長(zhǎng)，不少依靠補(bǔ)貼資金賣(mài)車(chē)的企業(yè)，難以支撐下去。
另一方面，工信部要求新能源企業(yè)重新申報(bào)產(chǎn)品，進(jìn)不了目錄的產(chǎn)品無(wú)法銷(xiāo)售?！跋耱v勢(shì)等企業(yè)，新產(chǎn)品都已經(jīng)準(zhǔn)備好了，但是在申報(bào)的時(shí)候被拖了下來(lái)，拿不到產(chǎn)品目錄?！辩妿煴硎尽?/p>
消費(fèi)端也“出了很大問(wèn)題”。
有一家自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售人員就對(duì)《國(guó)際金融報(bào)》記者表示，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新能源產(chǎn)品的想法發(fā)生了很大變化，“消費(fèi)者現(xiàn)在對(duì)新能源車(chē)型產(chǎn)生了很大的誤解，覺(jué)得這個(gè)市場(chǎng)的水太渾，企業(yè)既然能夠騙國(guó)家，那也會(huì)騙消費(fèi)者，覺(jué)得產(chǎn)品不可靠，買(mǎi)了會(huì)吃虧”。
此外，在新能源相關(guān)配套設(shè)施方面的發(fā)展也不盡如人意，譬如充電樁的質(zhì)量做得差，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上新能源汽車(chē)的發(fā)展。有業(yè)內(nèi)人士告訴《國(guó)際金融報(bào)》記者：“現(xiàn)在很多企業(yè)建設(shè)充電樁，其實(shí)就是為了騙取建設(shè)資金，然后充電樁的規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)都不統(tǒng)一。有時(shí)候，用APP找到充電樁，不是壞的，就是接口不配套。”而在去年，有媒體曾報(bào)道，有充電樁企業(yè)將電樁建在北京郊區(qū)的農(nóng)田中。
電池網(wǎng)微信
