8月19日，有媒體獲悉，松下將在明年提高特斯拉電池的產(chǎn)能，為此公司預(yù)計將投資超過1億美元。
這筆投資將落地于美國內(nèi)華達州的電池工廠“1號超級工廠”，該工廠擁有13條生產(chǎn)線。松下還將增加另外一條生產(chǎn)線，并提高10%的產(chǎn)能，達到每年39GWh。
這是該工廠自2017年開業(yè)以來首次擴容。松下也在對上述工廠所生產(chǎn)的電池進行升級，從今年9月份起，出產(chǎn)電池的存儲容量將提高5%。
有觀點指出，這項投資標志著兩家合作伙伴之間的緊張關(guān)系有所緩和。
自2019年春季以來，松下和特斯拉公司的關(guān)系一直不穩(wěn)定。但由于特斯拉Model 3轎車等電動車型的熱銷，促使這家日本公司在合作中投入更多資金，得益于此，雙方的情緒有所緩和。
在新冠疫情的大背景下，特斯拉Model 3銷量仍表現(xiàn)突出，并且特斯拉即將開始大規(guī)模生產(chǎn)Model Y SUV車型。
此外，特斯拉去年11月推出的新款Cybertruck也接到了眾多訂單。
當?shù)貢r間7月22日的新聞發(fā)布會上，馬斯克表示，電池生產(chǎn)受限是汽車產(chǎn)量增長的一大挑戰(zhàn)。
早在2018年，兩家公司曾希望將“1號超級工廠”產(chǎn)能提高50%。但由于Model 3的生產(chǎn)受阻，這個計劃一直沒有實現(xiàn)。
此后，馬斯克曾通過Twitter發(fā)聲，稱電池供應(yīng)已成為Model 3生產(chǎn)的制約因素。至此兩家公司之間的摩擦趨向公開化。
如今，特斯拉的銷售和盈利均出現(xiàn)強勁增長，這一結(jié)果讓松下與特斯拉均感到滿意。一位松下高管表示：“現(xiàn)在不是擔(dān)心進行重大投資的時候。由于特斯拉在明年的汽車年產(chǎn)量將超過100萬輛，相應(yīng)的電池產(chǎn)能也可能會有所擴大。”
此外，特斯拉今年的全球銷量預(yù)計將達到50萬輛，較上年增長36%，這促使該公司計劃在德克薩斯州建立一家新工廠。
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