近兩年，電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展速度放緩。從今年上半年的情況來(lái)看，北方市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻，八成以上的企業(yè)銷量較去年同期下降10%以上。從百度指數(shù)的用戶關(guān)注度來(lái)看，今年上半年截至6月底，用戶關(guān)注度與去年同期相比略有下滑。
由于勞動(dòng)人口流失、北方企業(yè)南下發(fā)展等原因，電動(dòng)車北方市場(chǎng)的需求范圍正逐漸縮水，市場(chǎng)受挫讓眾多經(jīng)銷商提心吊膽。此外，雨季提前阻住了不少消費(fèi)者購(gòu)車的腳步，與去年同期相比7月初前兩周的銷售狀況可以用“慘不忍睹”來(lái)形容，不少經(jīng)銷商心里更加沒(méi)底。不過(guò)雨季過(guò)后，傳統(tǒng)意義上的電動(dòng)車銷售旺季正式到來(lái)，總體來(lái)看下半年的北方市場(chǎng)態(tài)勢(shì)仍有著抬頭趨勢(shì)。
馬中超：需求和空間仍在
中國(guó)自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超指出，隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的加快，電動(dòng)自行車已深入尋常百姓家，成為普通老百姓首選的最佳代步工具。盡管目前全社會(huì)的保有量已超過(guò)1.4億輛，但電動(dòng)自行車行業(yè)的剛性需求和市場(chǎng)空間依然存在。
調(diào)查顯示，北方市場(chǎng)上電動(dòng)車的消費(fèi)群體以上班族和高校學(xué)生為主。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人均消費(fèi)水平都有了顯著提高，作為電動(dòng)車市場(chǎng)消費(fèi)主力的年輕人群，他們的購(gòu)買力也在不斷的提升。一位消費(fèi)者向記者表示，“自行車太累，汽車太貴，公交車太擠，摩托車不安全……在短途交通工具方面，中低收入老百姓選擇的空間顯而易見，就是電動(dòng)自行車?！庇纱藖?lái)看，隨著暑期來(lái)臨，不少剛畢業(yè)的大學(xué)生正式步入上班族的行列，同時(shí)部分高校學(xué)生選擇暑期實(shí)習(xí)，電動(dòng)車顯然成為這類人最佳的代步工具，并且隨著“校園社會(huì)化”的發(fā)展，這類人的數(shù)量還在不斷增長(zhǎng)。因此，今年下半年電動(dòng)車市場(chǎng)的需求量顯然還在擴(kuò)大。
超標(biāo)車限行 為市場(chǎng)需求鋪路
隨著電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展，電動(dòng)車的用戶數(shù)量越來(lái)越大，然而產(chǎn)品低質(zhì)化的現(xiàn)象同樣激增，改裝后超標(biāo)電動(dòng)車隨處可見。各地為方便管理均出臺(tái)了相關(guān)政策：北京、沈陽(yáng)等地要求合格電動(dòng)車進(jìn)行登記上牌，河南今年同樣立案欲施行合格電動(dòng)車上牌登記，山東則對(duì)超標(biāo)車上路進(jìn)行監(jiān)控和限制。通過(guò)今年上半年各地一連串的打壓，不少車主都意識(shí)到，超標(biāo)電動(dòng)車已經(jīng)挨到了“末日”，更換合格電動(dòng)車勢(shì)在必行。這部分人的存在同樣為下半年的市場(chǎng)打開缺口，管理政策的執(zhí)行為北方市場(chǎng)下半年的態(tài)勢(shì)做了良好鋪墊。
一位電動(dòng)車行業(yè)資深從業(yè)人士楊先生向記者表示，“現(xiàn)在新國(guó)標(biāo)出臺(tái)的呼聲很高，限行和上牌政策會(huì)‘弄死’一大批的超標(biāo)車，這樣一來(lái)市場(chǎng)的空間就會(huì)擴(kuò)大，市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)會(huì)刺激消費(fèi)。這樣看的話實(shí)際上市場(chǎng)的潛力還是很大的?！?
創(chuàng)新生產(chǎn) 刺激消費(fèi)
除了政策助推市場(chǎng)以外，各企業(yè)的產(chǎn)品以及品牌營(yíng)銷同樣對(duì)市場(chǎng)需求起到助力作用。馬中超表示，“對(duì)電動(dòng)自行車的新增需求持續(xù)減少的情況，隨著市場(chǎng)的擴(kuò)展，這是不可避免的。我想這是行業(yè)發(fā)展進(jìn)入成熟期以后，面臨的第一個(gè)問(wèn)題就是新增的需求量持續(xù)減少的問(wèn)題?！辈贿^(guò)隨著產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新的不斷發(fā)展，電動(dòng)車生產(chǎn)過(guò)程和產(chǎn)品本身，也將更加節(jié)能、高效、低碳排放和可循環(huán)，節(jié)能、環(huán)保、高效將是電動(dòng)車技術(shù)創(chuàng)新的核心，將成為激發(fā)更大市場(chǎng)需求的內(nèi)在動(dòng)力。
今年6月底，各企業(yè)紛紛推出了新品，愛(ài)瑪首創(chuàng)迷你輕摩款電單車，雅迪創(chuàng)新應(yīng)用行業(yè)首款中置單減震設(shè)計(jì)，比德文率先推出業(yè)內(nèi)首個(gè)SUV電動(dòng)車。各種創(chuàng)新產(chǎn)品都受到了消費(fèi)者們強(qiáng)烈的喜愛(ài)，更能刺激下半年市場(chǎng)的需求量不斷增大。一位消費(fèi)者表示，“確實(shí)很喜歡愛(ài)瑪?shù)哪ǎ诳础短炫_(tái)愛(ài)情》的時(shí)候就很喜歡浪子膏騎的電摩，然后（在網(wǎng)上）搜了一下發(fā)現(xiàn)是摩卡，正好買了上下班用。”
總而言之，盡管電動(dòng)車市場(chǎng)需求范圍在不斷縮水，今年上半年市場(chǎng)遇冷，但就現(xiàn)在的態(tài)勢(shì)而言，政策對(duì)合格電動(dòng)車的鼓勵(lì)與各企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新都成為刺激消費(fèi)的關(guān)鍵因素，北方市場(chǎng)下半年抬頭趨勢(shì)十分明顯。
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