中國汽車工程學會副秘書長侯福深表示：當前，我國純電動汽車與國際相比存在2-3年的技術差距；燃料電池汽車技術與國外相比差距在拉大，產(chǎn)業(yè)鏈缺失嚴重。
為提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)化水平，加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，7月6日，2016中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高層研討會于安慶召開。對于國內(nèi)外新能源汽車發(fā)展差距，中國汽車工程學會副秘書長侯福深表示：當前，我國純電動汽車與國際相比存在2-3年的技術差距；燃料電池汽車技術與國外相比差距在拉大，產(chǎn)業(yè)鏈缺失嚴重。
中國汽車工程學會副秘書長侯福深
談及全球新能源汽車發(fā)展，侯福深介紹，2011年至今，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，車型主要以純電動和插電式混合動力車型為主；銷售地區(qū)主要在日本、美國、中國、英國等；特斯拉、日產(chǎn)、比亞迪等為主要銷售品牌；輕量化、智能化和低碳化為未來技術發(fā)展趨勢。
當前，中國已成為新能源汽車產(chǎn)銷大國。侯福深表示，2015年，全球64%的新能源汽車銷售在中國。盡管如此，相比國外，我國新能源汽車業(yè)仍有較大差距：
一、我國新能源產(chǎn)業(yè)主要以純電動汽車為主，與國際相比存在2-3年的技術差距，批量化生產(chǎn)工藝、質(zhì)量控制以及成本控制方面有待提升；
二、插電式混合動力汽車方面，混合動力發(fā)動機、增程器、電機系統(tǒng)等核心零部件技術落后；
三、電池及管理系統(tǒng)方面，大規(guī)模生產(chǎn)控制能力、系統(tǒng)集成能力仍落后于國外；
四、已初步掌握燃料電池材料、部件等關鍵技術，但與國外相比差距明顯。
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