7月5日消息，北京歐鵬巴赫新能源科技股份有限公司（股票簡稱：歐鵬巴赫，股票代碼：836765）今日在全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)公司（北京市西城區(qū)金融大街丁26號金陽大廈西門）舉行新三板集體掛牌儀式。
歐鵬巴赫成立于2012年12月，2016年5月4日正式新三板掛牌，是新三板第一家以新能源汽車電控（含電池管理系統(tǒng)及整車控制器）及電池PACK自動化制造為主營業(yè)務(wù)的掛牌企業(yè)。
歐鵬巴赫初創(chuàng)時(shí)期就將新能源系統(tǒng)及核心部件確立為公司的主營方向，以引進(jìn)的歐洲技術(shù)為核心，為客戶量身打造全方位解決方案，致力于為國內(nèi)外新能源汽車廠商提供高品質(zhì)電池管理系統(tǒng)及電池PACK產(chǎn)品。
由于采用自動化焊接生產(chǎn)線，目前歐鵬巴赫年生產(chǎn)PACK系統(tǒng)能力約25000臺套，約1.5GWh的電量。主要客戶有安徽江淮汽車股份有限公司、安徽安凱汽車股份有限公司、廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司、安徽星凱龍客車有限公司、湖南中車時(shí)代電動汽車股份有限公司、恒天集團(tuán)（湖北新楚風(fēng)汽車股份有限公司）、上海瑞華（集團(tuán)）有限公司等。
BMS被稱為電動汽車動力電池系統(tǒng)的“大腦”，與動力電池、整車控制系統(tǒng)共同構(gòu)成了電動汽車的三大核心技術(shù)。BMS對于電動汽車來說很重要，隨著電動汽車應(yīng)用量的增加，BMS的市場容量將急速擴(kuò)大。有研究報(bào)告預(yù)測到2020年，車用動力電池的市場規(guī)模將達(dá)到1200億元。其中，乘用車使用的BMS系統(tǒng)約占10%~16%，商用車的約占3%~5%，屆時(shí)國內(nèi)電動車用BMS的市場規(guī)模將達(dá)170億元。
歐鵬巴赫從2009年開始布局BMS的研發(fā)，通過與國外設(shè)計(jì)公司的合作建立開發(fā)能力，2013年公司BMS產(chǎn)品開始投放市場。目前歐鵬巴赫的BMS主要有以下的技術(shù)特點(diǎn)：
1、BMS應(yīng)用層軟件是完全基于模型開發(fā)的，整個(gè)開發(fā)流程是標(biāo)準(zhǔn)的V模式。目前軟件符合AUTOSAR3.1，新版本軟件會更新為AUTOSAR4.2。軟件的開發(fā)過程按照ISO26262的要求進(jìn)行的。
2、對于BMS算法：SOC是以Kalman估算為主，并綜合SOC－OCV曲線查詢和安時(shí)積分；電池老化是通過算法估算容量和內(nèi)阻并結(jié)合電池充放電能量綜合得到SOH指標(biāo)；通過熱力學(xué)算法和溫感采集的變量估算電池內(nèi)部溫度，防止電池窗口時(shí)間內(nèi)電池?zé)崃坷鄯e過高；根據(jù)電池的溫度/內(nèi)阻/SOC/故障狀態(tài)估算電池的SOF。
3、硬件按照ISO26262要求設(shè)計(jì)，器件全部采用汽車級，以滿足惡劣的車載環(huán)境及使用年限要求；關(guān)鍵通道做冗余處理；主動平衡采用反激變壓器的方案。
4、測試貫穿產(chǎn)品開發(fā)的整個(gè)過程中，包括模型的仿真測試及合理性測試/代碼的仿真對比測試及合理性測試/硬件資源的占用測試/OS使用測試/HIL硬件在環(huán)覆蓋性測試/臺架測試/樣車測試。
需求市場的利好，歐鵬巴赫成功掛牌新三板，開啟資本新征途，將更利于實(shí)現(xiàn)其“重點(diǎn)產(chǎn)品系列在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速增長，在細(xì)分市場上推動新能源汽車向更低能耗更智能的領(lǐng)域變革，成為客戶認(rèn)可的最具成長能力的汽車新能源部件核心企業(yè)”的戰(zhàn)略目標(biāo)。
電池網(wǎng)微信
