市民張師傅家住南湖，在武昌火車站上班，南湖早晚高峰期堵車是常事，所以他每天都騎電動(dòng)車上下班，而“以舊換新”后，張師傅一直沒適應(yīng)。 “達(dá)標(biāo)
市民張師傅家住南湖，在武昌火車站上班，南湖早晚高峰期堵車是常事，所以他每天都騎電動(dòng)車上下班，而“以舊換新”后，張師傅一直沒適應(yīng)。
“達(dá)標(biāo)電動(dòng)車龍頭輕，騎起來總是在晃，不如超標(biāo)電動(dòng)車龍頭重，騎得穩(wěn)。”張師傅說，規(guī)劃有非機(jī)動(dòng)車道的地方，除了行人，兩邊還有機(jī)動(dòng)車停放，但走在機(jī)動(dòng)車道上，達(dá)標(biāo)車速度慢易導(dǎo)致堵車，晃來晃去更是不安全。張師傅認(rèn)為，安全意識(shí)主要在人，并不是換了電動(dòng)車，事故就不再發(fā)生了。
在三陽路一家電動(dòng)車銷售店，老板告訴記者，“達(dá)標(biāo)”電動(dòng)車不夠重，騎上去感覺像飄在空中，“為何多數(shù)消費(fèi)者會(huì)選擇鉛酸電池，除了比鋰電池便宜大幾百塊錢外，還因鉛酸電池有近30斤重，騎起來穩(wěn)、動(dòng)力足?！?/p>
對此，業(yè)內(nèi)人士解釋，達(dá)標(biāo)電動(dòng)車因要控制重量，所以選擇比較輕薄的材料，那么質(zhì)量相對也會(huì)差一點(diǎn)；而且達(dá)標(biāo)車車型小，輪胎也相對較窄，相比大電動(dòng)車來說，容易打滑，確實(shí)存在安全隱患。
超標(biāo)電動(dòng)車限行在即，電動(dòng)車商家相繼推出“以舊換新”活動(dòng)，不少市民趕在限行前更換并購買新型電動(dòng)車。
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