據(jù)新華網(wǎng)消息，近日，東風(fēng)汽車公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)與新華汽車進行了深入交流，坦誠地提出，新能源汽車、自主事業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)自動駕駛等新技術(shù)的運用是擺在東風(fēng)面前的“三大任務(wù)”。
“重新回到一個企業(yè)的身份，我有一種歸隊的感覺。”竺延風(fēng)頗有感慨，“和東風(fēng)的班子交流得非常融洽。我感到東風(fēng)的班子是一個學(xué)習(xí)型的班子，一個團結(jié)向上的班子。”“作為一個汽車人 ，我來到東風(fēng)，沒有陌生感。但是依然抱著一種重新學(xué)習(xí)的心態(tài)，了解和融入東風(fēng)。”竺延風(fēng)謙虛、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)感染著現(xiàn)場每一個人。
經(jīng)過一段時間的磨合，竺延風(fēng)對于東風(fēng)的“和文化”有了新的認(rèn)識，并提出在“和”的基礎(chǔ)上，增加個“合”字。在他看來，“和文化”體現(xiàn)的不但是企業(yè)內(nèi)部要和諧，要團結(jié)；對所有合作方也要坦誠地交流與學(xué)習(xí)。“如果再加一個‘合’字，合作的‘合’，這個文化會更有生命力。”竺延風(fēng)引經(jīng)據(jù)典道：“中國古代傳說中，有一對‘和合二仙’，第一個‘和’是和平的和，第二個‘合’是合作的合。‘和合二仙’給人一種暢悅的感覺，大家看了以后會很開心、會笑。”聯(lián)系到東風(fēng)的實際，他提出，“我們成功的實踐，就是‘和’與‘合’。不僅內(nèi)部要目標(biāo)統(tǒng)一協(xié)同配合，對外也要加強與全球強手的國際合作，充分利用國際資源；同時加強與國外合作方相互理解與溝通。把東風(fēng)‘和文化’提升到新高度。”
走馬上任后，竺延風(fēng)馬不停蹄地考察了東風(fēng)的主要生產(chǎn)基地，“我現(xiàn)在還在對于東風(fēng)的學(xué)習(xí)了解過程。東風(fēng)比我原來記憶中的規(guī)模大了許多，除了十堰和武漢，東風(fēng)在‘五州’都有基地——廣州、柳州、鄭州、杭州和常州，直到今天我都還沒有把東風(fēng)走完，除了‘五州’，還有‘四海’，走出國門。有出口，有基地。”
談及未來東風(fēng)的發(fā)展，竺延風(fēng)清醒地提出，當(dāng)前擺在東風(fēng)面前有“三大任務(wù)”：新能源汽車、自主品牌、互聯(lián)網(wǎng)自動駕駛等新技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用。
據(jù)記者了解，2015年年初，東風(fēng)提出要加快新能源汽車的示范推廣，制定了新能源發(fā)展目標(biāo)：實現(xiàn)5000輛以上的年銷量，上馬9個整車項目以及7個零部件項目。同時，將制定東風(fēng)公司“十三五”新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、事業(yè)計劃及產(chǎn)品規(guī)劃。
自主品牌方面，竺延風(fēng)認(rèn)為，和十多年前相比，自主品牌與國際差距大大縮短。現(xiàn)在是如何提高品牌的競爭力和認(rèn)知度的問題，競爭力還有提升的空間。2015年可謂東風(fēng)“大自主”戰(zhàn)略的大考之年，面對汽車行業(yè)“新常態(tài)”，如何完成既定銷量目標(biāo)，均衡東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行和東風(fēng)風(fēng)度三大子品牌的發(fā)展，都是現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)要面對的問題。
早在2014年底，東風(fēng)便著手自動駕駛技術(shù)的研發(fā)。東風(fēng)已經(jīng)與華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在打造無人駕駛汽車。借助華為的車載互聯(lián)技術(shù)，東風(fēng)將提高旗下產(chǎn)品的通信技術(shù)。目前，東風(fēng)與華為合作的第一款產(chǎn)品已搭載于東風(fēng)風(fēng)神SUV車型AX7上。這一車機系統(tǒng)采用高分辨率的9英寸觸摸屏，通過有線與無線兩種方式實現(xiàn)手機車機的雙屏互聯(lián)。東風(fēng)汽車公司不斷推進智能化“改造”的新里程。
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