五龍電動車預(yù)期集團截至2019年3月31日，年度取得收益較上年同期顯著減少約60%至70%，主要是因為電池業(yè)務(wù)終止經(jīng)營；電動車在國內(nèi)市場銷售下降；鎳鈷錳鋰離子電池的正極材料銷售下降。
近日，五龍電動車（00729）發(fā)布公告，預(yù)期集團截至2019年3月31日，年度取得收益較上年同期顯著減少約60%至70%。
公告顯示，該收益減少主要是因為與上一個財政年度相比，因有意出售電池業(yè)務(wù)，無鋰離子電池的銷售，該業(yè)務(wù)已分類為終止經(jīng)營業(yè)務(wù)；電動車在國內(nèi)市場銷售下降；鎳鈷錳鋰離子電池的正極材料銷售下降。
另外，電動車在國內(nèi)市場銷售下降主要是由于集團因收取當?shù)卣a貼的時間較長，集團銷售重點從國內(nèi)市場轉(zhuǎn)向海外市場所致。報告期內(nèi)，集團已獲得電動車的海外訂單，但有關(guān)生產(chǎn)因經(jīng)營現(xiàn)金流不足而延遲。
圖/五龍電動車
據(jù)五龍電動車2018年11月發(fā)布的消失，聯(lián)邦快遞宣布擴展其車隊并引入1,000臺Chanje V-8100 電動物流車。聯(lián)邦快遞將會購入其中100臺，其余900臺將從Ryder承租。該批電動車由五龍在中國杭州生產(chǎn)，并通過五龍負責全球業(yè)務(wù)的子公司 Chanje Energy Inc. 購入。Ryder將會為該批電動車提供支援服務(wù)。
此外，電池網(wǎng)注意到，2018年以來，五龍電動車股價持續(xù)走低。截止發(fā)稿，五龍電動車股價股價已從2018年初的0.33港元跌至0.032港元。
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