隨著電動化浪潮的興起，汽車技術(shù)革命提上重要議程。
鋰電池作為電車的動力來源，已然成為了各家車企搶占新能源市場的必爭之地。鋰電池屬于高端裝備制造業(yè)，技術(shù)突破是行業(yè)生命周期走向成熟最主要的推動力。
基于Gartner技術(shù)成熟度曲線，鋰電池產(chǎn)品及技術(shù)生命周期可參考如下：
資料來源：SMM
從電池產(chǎn)品的角度來看，以儲能市場為例，
短期內(nèi)，280Ah產(chǎn)品將作為儲能大電芯仍將維持其市場競爭力；
中長期，可能會受到下一代電芯產(chǎn)品（比如，更大容量電池，鈉離子電池等）的競爭，而被擠占一定的市場份額。
從電池技術(shù)的角度來看，
短期內(nèi)，模組技術(shù)上，大眾基于純電動車企MEB平臺開發(fā)的“590”模組將持續(xù)迭代優(yōu)化，并與其他技術(shù)成熟的“390”，“355”模組同臺競技；
中長期，電芯技術(shù)上，受到下游前瞻性O(shè)EM客戶和一流的電池企業(yè)雙向推動，下一代電芯技術(shù)（比如，4680大圓柱，半刀片等）將入局新能源市場，擠占市場份額。
那么是什么決定了鋰電池的生命周期呢？SMM認為是市場供需雙向共同決定的。
供給側(cè)有以下重點考量因素：
現(xiàn)有成熟技術(shù)是否滿足客戶需求？哪些痛點需要持續(xù)攻克？
新產(chǎn)品新技術(shù)的增量市場是否可觀？是否持續(xù)擴產(chǎn)？是否需要考慮產(chǎn)線兼容？
新技術(shù)研發(fā)是否越早越好？先有技術(shù)還是先有客戶？
需求側(cè)有以下重點考量因素：
終端產(chǎn)品市場定位是否需要改變？由此帶來哪些電池性能和成本要求調(diào)整？
新技術(shù)導入的必要性、供應(yīng)商選擇及合作模式、新技術(shù)過渡期的潛在風險？
新技術(shù)對于產(chǎn)品成本及售價的影響？終端用戶的價格接受度如何？
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